מידע על האוויר: מכונות, טיסות, נופים, מעללים, התרסקויות ...

בונז'ור
הוא טייס קנדי ​​(דניס לא בטוח) טייס ניסוי לבנאי הבונה
תסתכל על אותיות השיחה, זה 65 כ"ס דו פעימות חד מושבי.
הדמויות הן בעיקר סיבובים מצולעים בצורות שונות והיפוכים, הלולאות קצרות, צריכת חשמל נמוכה במהירות נמוכה.
טסתם בסנט-למברט או במסלול השני מאחורי זה הנורדי?

אנדרה

lejustemilieu כתב:סרטון, שמראה שמדובר בחרק שנסחף על ידי הרוח, ואשר מצליח ליפול על כנפיו
http://www.youtube.com/watch?v=aOxPd7eX8P4

הודות לסנפיר העצום שלו המשרה גלגול המושרה חזק ומוטת הכנפיים המופחתת שלו, כיני השמיים ניתנות לתמרון למרות היעדרם של מצוקים. הנוסחה נלקחה עם ה- Pouchel, שהדוגמאות הראשונות שלה נבנו בקנה מידה מסחרי.
http://www.pouchel.com/index.php?p=pou_light.html

אני עדיין אעבור למטפח השירות אבל אני מתקשה להבין את האינטרס של מכונות כאלה: חד מושבי, אנחנו לא באמת יכולים לנסוע איתם (במיוחד הפאצ'לה), הם מגושמים כי לא ניתנים להסרה (באופן כללי).

מבחינתי: לכן מדובר בצעצועים גדולים למפונק (פנסיונרים)!

ULM תלוי דו מושבי עושה טוב יותר: ניתן לאחסן אותו במוסך ...

ULM תלת-צירי דו-מושבי סגור עושה הרבה יותר טוב גם אם זה אומר לשלם עבור חניה בשדה התעופה כי אתה באמת יכול לנסוע עם ...

אנדרה כתב:הוא טייס קנדי ​​(דניס לא בטוח) טייס ניסוי לבנאי הבונה
תסתכל על אותיות השיחה, זה 65 כ"ס דו פעימות חד מושבי.
הדמויות הן בעיקר סיבובים מצולעים בצורות שונות והיפוכים, הלולאות קצרות, צריכת חשמל נמוכה במהירות נמוכה.
טסתם בסנט-למברט או במסלול השני מאחורי זה הנורדי?

אנדרה

זה כתוב בתיאור הסרטון: ברור שהוא לא מתחיל!

(היה לי ספק עד לרגע שבו הוא תפס את היופי בנשירה הראשונה ... מתחיל היה מתרסק ...)

כריסטוף כתב:אני מתקשה להבין את האינטרס של מכונות כאלה: מושבים חד-מושביים, אי אפשר באמת לנסוע איתם (במיוחד הפאוצ'ל), הם מגושמים כיוון שלא ניתן לפרק אותם (באופן כללי) ...

יש פאצ'ל דו מושבי. היתרון לעומת המטוטלת הוא יכולת התמרון, הבטיחות וההנאה שבטיס. לכל אחד יש את שלו.
אם אתה רוצה ממדים קטנים בכל מחיר, יש לך פרמוטור יחיד או דו מושבי, אך המהירות מוגבלת בכנפיים הנוכחיות, מה שמקטין את אפשרויות הנסיעה.

כריסטוף כתב:

מבחינתי: לכן מדובר בצעצועים גדולים למפונק (פנסיונרים)!

אני אדביק אחת עכשיו, או שאתן לך קרדיט!

אנדרה כתב:בונז'ור
הוא טייס קנדי ​​(דניס לא בטוח) טייס ניסוי לבנאי הבונה
תסתכל על אותיות השיחה, זה 65 כ"ס דו פעימות חד מושבי.
הדמויות הן בעיקר סיבובים מצולעים בצורות שונות והיפוכים, הלולאות קצרות, צריכת חשמל נמוכה במהירות נמוכה.
טסתם בסנט-למברט או במסלול השני מאחורי זה הנורדי?

אנדרה

כן כן טסתי לסנט-למברט דה לאוזון אבל הרוח הייתה סוערת וכשניים מאיתנו שקלנו 400 ק"ג אשר פחות או יותר העומס המרבי של 65 כ"ס דו-מושבי, הייתי במושב האחורי לעוף וכמוני לא ראיתי את חיוגי המהירות והגובה, לא היה לי הנאה גדולה לטיס אותו, המראנו את רוח הראש ולקחתי את הפקדים באותו רוח רוח ובמהלך תמרון לפנות שמאלה תפסתי את הרוח באגף הימני ללא שליטה על המייצב מכיוון שחבר שלי הוריד את המנוע ל -1000 מטר והייתי צריך להחזיר את המהירות דרך האף למטה כדי לחדש את הבדיקה לפני שהגברתי את מהירות המנוע.

הבונה הזה טס טוב מאוד סולו אבל ייהנה ממנוע חזק יותר עבור דו מושבי.

Salut!

lejustemilieu כתב:כריסטוף כתב:

מבחינתי: לכן מדובר בצעצועים גדולים למפונק (פנסיונרים)!

אני אדביק אחת עכשיו, או שאתן לך קרדיט!

lejustemilieu כתב:כריסטוף כתב:

מבחינתי: לכן מדובר בצעצועים גדולים למפונק (פנסיונרים)!

אני אדביק אחת עכשיו, או שאתן לך קרדיט!

האמנם??? האם אתה חובב כינים הגונבות?

קילקלת לך! (לא אמרתי מתוק אה!)

בונז'ור

בן לוויתי בנה מכונית קטנה ומתכתית
עם 5 לוחות אתה מכין את כל המטוס ומסמרות avex, המנוע הגלובלי הוא נגזרת של פולקסווגן שנחתכה לשניים, הביצועים די טובים צריכת דלק נמוכה מאוד ואתה יכול לנסוע די רחוק כמובן עם מזוודות למינימום הקפדני.














מנוע ה- VW הגרסאי האיטי יותר 1/2 דורש מסה מאזנת על גלגל התנופה שמאחורי המדחף, כמו גם שסתום לנשימה