פולקסווגן קומבי עם מנוע פנטון

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
שקע 185
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 05/03/08, 17:44
x 1

Pantone




נָקוּב שקע 185 » 24/03/08, 10:48

מה לחשוב על דעתו של מהנדס מ- ADEME המדבר על גלי האוויר של צרפת-אינפו במהלך תוכנית בהנחיית כמה עיתונאים דוברי צרפתית ושואל את הפחתת פליטת המזהמים בזכות מערכת הפנטון. זו טוענת שמבחן המטפחת יכול להיות פשוט שינוי צבע של אלה. במהלך אותה תוכנית, עיתונאי קנדי ​​מודיע על שיווק קרוב בארצו של רכב המצויד במערכת שווה ערך.
הייתה לי ההזדמנות ללכת לראות את האספות המתבצעות ברכבי הקומונה ויטרי / סור / אורן ולדון עם אנשי המשתמשים שנראים מרוצים לחלוטין מהשינויים.
1 x
דניס
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 944
כתובת: 15/12/05, 17:26
מיקום: רון-אלפ
x 2




נָקוּב דניס » 24/03/08, 11:33

שאומר הכל: ingen. מאת M ...... : גביני: ; לימודים מעולם לא הפכו אנשים לאינטליגנטים ... חינוך וזכאות לשני דברים שונים מאוד, אבל יש נושא עצום !!! : Lol:



עבור המערכת המדוברת, הקו יצטרך להיות מבודד היטב עד לרמה של הכור, עבור פער האוויר, זה המקסימום שנראה לי (לבנזין).
0 x
לבן לא היה קיים ללא כהה, אבל בכל מקרה!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
שקע 185
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 05/03/08, 17:44
x 1




נָקוּב שקע 185 » 24/03/08, 11:47

להפעלת מנוע אופטימלית, ארבע צינורות הפלט הצילינדרים חייבים להיות באותו אורך לפני ההצטרפות באותה נקודה (ומכאן צורת הסקרן של הסעפת על מכוניות F1 למשל). בנוסף, התאמת המפרש הגדול בצינור יחיד בהחלט תיצור בעיות בתפעול המנוע מכיוון שאתה מסתכן בהאטת זרימת גזי הפליטה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14141
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 24/03/08, 13:17

שלום הצטרפות

חיבור כתב:היי Flytox, תודה על העצה, אבל אני לא ממש בטוח למה אתה מתכוון בעריכה מאוזנת?

אם תגביל את גזי הפליטה לגליל אחד בלבד זה ייתן תוצאה (ביצועים) שונה משלושת הצילינדרים האחרים (על הכניסה והפליטה). זה יעשה הפרעה לסדירותם של בני הזוג. זה אנטי מכני, גורם לרטט, מגביר בלאי, מקטין את היעילות וכו '... וייתן חששות להתאמה מכיוון שכל הגלילים אינם באותה סירה.

חיבור כתב: אחרת בכל הקשור למיקום המפרש הגדול מאחורי הכור, זה תמיד אפשרי, אך מכיוון שהכור לוקח את כל אורך המשתיק הקול, המפרש הראשי יהיה אז ברוח מלאה (דמיין להציב מפרש גדול בסוף הקצה פליטה רגילה, 2 ק"מ מהמנוע וברוח מלאה)

כנראה שיש לך בעיית עומס שתאלץ אותך להמציא פתרונות שונים. האם אין לך פרץ או צילום של הסיר שנוכל לראות את הקשיים? : Mrgreen:
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
המפרק
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 63
כתובת: 07/03/07, 21:29
מיקום: ארץ הלואר
x 2




נָקוּב המפרק » 25/03/08, 22:30

היי Flytox, אני מבין את בעיית הסימטריה טוב יותר, אז אכן אני מוצא את עצמי במבוי סתום.
אני אחשוב על כל זה, עבור התמונות, אוכל לשים כמה בעוד שבועיים. בינתיים תודה על העצה ואני חושב על הכל.
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 25/03/08, 23:29

בונז'ור

מרבית ה- WV בברזיל שהתקינו פנטון של 100% נעשים בשורת צילינדרים
בשברולט V6 שלי המנוע נמצא בצד אחד של 3 הצילינדרים
מבחינה פיזית זה היה מתאים יותר למרחקי כניסה ונגישות, לגבי החום בבנזין זו לא בעיה כמו סולר.

אנדרה
1 x
אישי de l'Utilisateur
המפרק
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 63
כתובת: 07/03/07, 21:29
מיקום: ארץ הלואר
x 2




נָקוּב המפרק » 08/04/08, 23:43

הנה תמונה של האספן, כפי שאתה יכול לראות אני לא מסוגל למקם את המפרש הגדול כדי לנצל את החום של 4 הסילנדרים.
אני תמיד יכול למקם אותו באחד הצינורות, אך הוא מסתכן בהגבלת אחד הצילינדרים

תמונה

הנה הכור במשתיק, הכל עכשיו סגור ומבודד בצמר סלעים

תמונה
1 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14141
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 09/04/08, 22:51

שלום הצטרף

חיבור כתב:הנה תמונה של האספן, כפי שאתה יכול לראות אני לא מסוגל למקם את המפרש הגדול כדי לנצל את החום של 4 הסילנדרים.
אני תמיד יכול למקם אותו באחד הצינורות, אך הוא מסתכן בהגבלת אחד הצילינדרים

הספגטי ..... עם תפוקות אסימטריות 2 עד 2 ממוצא ... : Mrgreen:

חיבור כתב: הנה הכור במשתיק, הכל עכשיו סגור ומבודד בצמר סלעים.


האם יש לך רק משתיק קול מקורי אחד מהנפח הזה? אם לא הייתם סוגרים אותו הייתי אומר לכם לנסות לדחוס את ה- GVI פנימה עם צמר הסלעים שלכם. כדי להפחית את הרעש, מה עשית?

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
המפרק
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 63
כתובת: 07/03/07, 21:29
מיקום: ארץ הלואר
x 2




נָקוּב המפרק » 10/04/08, 21:39

היי Flytox, ניתן לפתוח את משתיק הקול בקלות כי לא פתרתי את זה. (יש לי תחנת חרא קטנה מאוד שלא יכולה לרתך את הפח הדק)

במטרה לשלב את המפרש הגדול בשתיק ההדלקה זה לא יהיה בציר גזי הפליטה, האם זה יספיק לייצור קיטור?

אחרת קיימת אפשרות שנייה שתכלול שילוב המפרש הגדול במרפק שנמצא בין משתיק הקול לסעפת (זהו החלק היחיד שמפיק תועלת מחום ארבעת הצילינדרים. אולם זו מרפק של 90 מעלות זה יחייב להכין מפרש גדול מאותה צורה (שנשאר בר-קיימא במידה רבה) אך אורכו 10 ס"מ בלבד, האם הוא מעט קצר?
1 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14141
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 10/04/08, 22:58

שלום לג'וינטור

חיבור כתב:במטרה לשלב את המפרש הגדול בשתיק ההדלקה זה לא יהיה בציר גזי הפליטה, האם זה יספיק לייצור קיטור?

האגזוז שלך ארוך מעט, אבל נראה לי מובן מאליו שעדיין חייב להיות מספיק חום כדי לאדות טפטוף זעיר של מים ב"משתיק הקול ". הסיכון הוא שהוא לא מגיב באותה מהירות כאשר העומס משתנה כמו מערכת Camel1. יאקה מוצא את הגודל / הביצועים / המשוואה המיושמת המתאימה. : Mrgreen:

כדי לחזור לחלק השקט, איך לא תעשה כדי למשוך את חמתו של עצם היער ברעש של גרר? שמתם סדרת משתיק קול שני שאינו מרוקן?

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 107