כדי שהחוטים יוטבעו בהלחמת הפח אני חושב שחייב להיות צורך לשמן את החוט לפני הטמעתו.
לגבי שסתומי הסולנואיד, זה מה שהשתמשתי בו. אחד לכבות את המים ואחד לכבות את האוויר.
שסתומי סולנואיד במכונת כביסה עושים את הטריק.
הם חייבים להילוך מחדש כדי לקבל 12 וולט DC במקום 230 וולט.
השתמשתי בשסתומי סולנואיד 48VAC שעבדו טוב מאוד עם 12VDC.
הרכבה עם שני שסתומי סולנואיד ושימוש בקרבורטור מים
הכל יהיה תלוי במה שתתקין. מבעבע או פחמימת מים?
אם מדובר במבעבע, שסתום סולנואיד יחיד בכניסה לכור יספיק כדי לבודד אותו.
השתמשתי בזה במכונית שלי.
התקנתי גם מתג מיקרו (מתג מיני) על ידית התאוצה כדי לחתוך את הכוח לשסתום הסולנואיד.
אז כאשר המאיץ היה במנוחה, שסתום הסולנואיד שלי בודד את מוצא המבעבע.
אין לבצע התאמה ידנית שכן בנוסף הוא נשלט על ידי תרמוסטט. זה אפשר לשסתום הסולנואיד להיפתח רק פעם אחת המבעבע במינימום 50 מעלות צלזיוס ברמת הדופן החיצונית שלו.
הפעולה בדרך זו הייתה מספקת מאוד ולא הצריכה התאמה כלשהי של הקורבוריון.
צפו בסרטון הקטן הזה הוא יהיה ברור יותר (אם כי חסר לו אור
)
סרטון לוויסות קיטור
בעזרת מערכת זו מדדתי את הצריכה בצורה מדויקת מאוד.
שסתום סולנואיד 7,12 ליטר / 100 ק"מ בשירות ו -1 ליטר / שעה של מים הנצרכים במקום שסתום סולנואיד 7,6 ליטר / 100 ק"מ מנותק, ולכן ללא סימום מים.
