750 מעלות צלזיוס אלה יהיו אפילו פחות בכור הפנטון, הודות למגנטציה הנוכחית
אבל אולי בצורה אחרת: H + ו- OH- או H- אני לא יודע, וגם אם אין הרבה מזה, רקומבינציה אטומית יחידה היא כנראה הרבה יותר אנרגיה (עקרון לפיד המימן)
כמו כן יש צורך שלא יחברו מחדש רק לאחר שלב הדחיסה של המנוע
נראה כי עיקרון האלקטרוליזה, שהוזכר על ידי מר מורו, מייחס את אותם היתרונות לגז המיוצר על ידי מערכת האלקטרוליזה בתדירות גבוהה שלו.
האם ל"פלזמה "המיוצרת, שהוזכר על ידי מר פנטון בכורו, תהיה היכולת להיות יציבה לשמור על אטומים נפרדים?
האם יש תנאים שמשמידים את הגז המיונן הזה לאחר יצירתו? : (חם מדי; קר מדי, בצינור שאחרי הכור.
או כאשר הוא מגיע לצינור הכניסה המכיל אוויר בהפרש טמפרטורה גבוה מדי בהשוואה לעצמו, הוא מאבד מיתרונותיו הנרכשים
המערכת שעורר מאייר
(נכון: אני מתכוון לפיזור הגז של בראון)
http://quanthomme.free/carburant/GazBrown.htm
גורם לי לשער בדרך אחרת:
הוא מדבר על פריצה עם השימוש בגז המיוצר על ידי המערכת שלו ונותר רק מעט מים כתוצאה מכך
אם הגז המיוצר על ידי מערכת הפנטון היה עושה את אותו הדבר, אך בשלב הדחיסה: המנוע יחסוך אנרגיה לשלב הדחיסה הזה
אני יודע שזה נראה מאוד מאוד גדול,
הבוכנה תשאב פנימה בשלב ה"דחיסה "ותידחק לאחור בשלב הפיצוץ
מכאן מנוע הרבה פחות רועש
יהיו 2 פעימות מנוע מתוך הארבע
אני גם יודע
איך סולר ימצא את החום להתלקח?
עם זאת, כמות הגז שמייצר הכור כנראה משאירה מספיק מקום לאוויר כדי להפעיל את הפיצוץ
המנוע משמיע פחות רעש, ובאותו זמן אנו חשים מכות
כל דרך אחרת לגרום למנוע למשוך יותר גורמת לו להרעיש יותר
זה לא קצת הגיוני איפשהו?
בורג [/ url]