ביצוע השלב עם השלב? (סיוע boubka STP)

"ערב טוב,
בדיוק קראתי את הנושא של בובקה: https://www.econologie.com/forums/faire-du-t ... t6817.html מעניין מאוד. האם בכל זאת תוכל לצייר את השרטוט (דיאגרמת החיווט) של מכלולך כפי שהוא מופיע בתצלום. עם חיבורים מפורטים לממסרים. אני חושב שזה ממסר טלמכני (מגעון) מסוג LC1. האם תוכל לציין את מספרי החיבורים בציור שלך; הקישורים עם ממסר עיכוב הזמן (אני חושב?) מהו המודל של ממסר זה? בציור שלך מתחת לקבל המיקרו-פאראד האם R תואם לממסר או למתג? מבלוק המסוף של מנוע הטיס נראה כי יוצאים 100 חוטים סגולים, 4 חוטים כחולים, חוט צהוב אחד והכבל האפור. איפה הם מתחברים? בכל מקרה, האם אתה יכול, עבור אדם מוגבל, מתרשימי החשמל, משרטוט הממסרים שלך ומספריהם לצייר את חיבורי "החוט" עם שאר הרכיבים: מנוע טייס, קבלים, מתגים ...
תודה גדולה מראש מבן שלי חסר סבלנות להיות מסוגל להשתמש במכונת הטחינה שלו שעובדת על 220 התלת פאזי

שלום נימרוד
קודם כל, איך מכונת הטחינה שלך מופעלת? כי הפקודה יכולה להוות בעיה ...
בטטרה (5 חוטים: 3 דגשים + ניטרליים + אדמה) או בתלת-ממד (4 חוטים: 3 דגמים + אדמה)?
יהיה צורך להפריד את ההזמנה.

אז מה הכוח של מנוע ההתאוששות שלך (טייס) ומהירותו? עדיף 4 מוט (1500 סל"ד).

מה הכוח המוטורי של מכונות כרסום?
יהיה צורך לקשר את שני המנועים ב 220 וולט (צימוד משולש).

עכשיו יש צורך לקבוע את ערך הקבל על פי טבלה.

ברגע שיש לך הכל ללכת לבדיקה עם מתג אחד בלבד וטייק אחד.
אם הכל ילך כשורה, אעשה מחדש תרשים מפורט כדי להתחבר להפעלה אוטומטית

הקישור של הפוסט הישן כבר לא עובד כאן הוא החדש: http://voltaweb.elec.free.fr/robertg/motmono.html



https://www.econologie.info/share/partag ... 9YW1Tf.jpg

סקיצה מהירה.
קצת יותר פרטים שיעזרו לך יתקבל בברכה, תמונה של ארון החשמל של מכונת הטחינה למשל
https://www.econologie.info/share/partag ... KqXvm7.jpg

שלום בובקה,
תודה על תגובתך המהירה מאוד.
מכונת הטחינה מסופקת עם 220 וולט תלת-4 חוט (3 שלבים + אדמה).
מנוע הטייס להתאוששות הוא 1,1 קילוואט (קוספי 0,79 ו -4,95 אמפר ו- 1420 סל"ד). מנוע מכונת הטחינה (מנוע ציר מייצר 1,5 כ"ס. לאחר בדיקה וחיבור כמו בתצלום (חיבור משולש) ועם כ- 70 מיקרו פאראד של דירה קבועה זה עובד. השלבים עדיין לא יתאזנו: U1 / V1 : 239 V.
V1 / W1: 250 וולט
U1 / W1: 219 וולט
אני עדיין מחפש את ההתחלה האוטומטית עם קבל התנעה כי אני רוצה לנסות עם המנוע האחר שלי שעושה 4 קוו!
איפה מצאת את הקבלים שלך? אני לא יכול למצוא שום דבר דומה ברשת למעט מחירים אוסרים !!!
יש לי גם 2 ממסרי Telemecanique המסופקים עם המנוע 4 קילוואט: מגעון (אני חושב) LC1 D163 בו מקונן ממסר תרמי LR D09 314 כמו גם מה שלדעתי מפסק (Telemecanique GV2-M14) . התאוששתי גם 2 מפסקי זרם של מרלין גרין: DPN C16 חד פאזי (שלב + ניטראלי) וטרי מולטי 9 C60N C16.
האם עלי להשתמש בהם? ובעיקר איך לחבר את כל זה?
אני חסר. אני חושב שממסר זמן לניתוק הדירות המתחילות לאחר שהמנוע התחיל. האמריקאים משתמשים בממסר פוטנציאלי (steveco 90-66) שלא נמצא בצרפת. במה אוכל להשתמש במקום זאת?
תודה מראש.

שלום נימרוד

מנוע הטייס להתאוששות הוא 1,1 קילוואט (קוספי 0,79 ו -4,95 אמפר ו -1420 סל"ד). המנוע של מכונת הטחינה (מנוע הציר מייצר 1,5 כ"ס.

הכוח של מנוע הטייס שווה לעוצמתו של מנוע הציר, בדרך כלל מנוע הטיס צריך להיות חזק יותר אבל אתה צריך לנסות את זה בוודאי יכול לעשות את זה מאחר ומכונת הטחינה מתחילה בעומס נמוך.

לאחר בדיקה וחיבור כמו בתצלום (חיבור משולש) ועם כ- 70 מיקרו פאראדה של דירה קבועה זה עובד. השלבים עדיין יהיו מאוזנים: U1 / V1: 239 V.
V1 / W1: 250 וולט
U1 / W1: 219 וולט

אינו מבקש לאזן את השלבים בין אם בזרם או במתח. מאוזן זה כבר לא יעבוד: עם מכשיר ההחלפה המונו-פאזי הזה המנוע אינו מאוזן
לרוץ במונו הדרישה היחידה היא שהוא לא "נהם" ולא יתחמם, אבל אפילו שלא אכפת לנו, אנחנו רק רוצים שהמנוע יפעל במהירות שלו למשך 5 שניות
להפעלה ולעצירה, מנוע אחר חייב לפעול ברציפות, כמו המשאבה

אני עדיין מחפש את ההתחלה האוטומטית עם קבל התנעה כי אני רוצה לנסות עם המנוע האחר שלי שעושה 4 קוו!

זרוק טריו מונו של 4 קילוואט לעולם לא תתחיל אותו, מקסימום 2.2 קילוואט

איפה מצאת את הקבלים שלך?

התאוששות בתעשייה אבל יש לה גם תאורה ציבורית, צינורות פלורסנט, רעות וכו '.
היזהר לא לקחת דירות סטארט-אפ, הם ייקלטו (בדרך כלל הם שחורים) וייקחו מתח שירות (ts) גדול תמיד משימוש

יהיה צורך גם להפריד בין הפקודה לדברים אחרים.
אני אמשיך אחר כך ... אני צריך ללכת
a+

נמרוד, אם המערכת המוצעת פועלת, היא תישאר DIY ...

אני אהיה אתה, אני מעדיף לכוון את עצמי לעבר וריאטור שבעזרתו אתה יכול לצאת ממיון חד פאזי.

כבונוס, יש לך את הפונקציה משתנה מהירות ....

תוכלו למצוא כמה, במחירים מוזלים, באתרי מכירות פומביות;)

שלום סנסון

נמרוד, אם המערכת המוצעת פועלת, היא תישאר DIY ...

אני אהיה אתה, אני מעדיף לכוון את עצמי לעבר וריאטור שבעזרתו אתה יכול לצאת ממיון חד פאזי.

כבונוס, יש לך את הפונקציה משתנה מהירות ....

תוכלו למצוא כמה, במחירים מוזלים, באתרי מכירות פומביות;)

מסכים איתך לחלוטין, מערכת הממירים הדינמית עדיין הייתה בתוקף לפני 10 שנים מסיבות כלכליות גרידא.
וריאטור עבור 1.1 קילוואט הוא חייב להיות ב -150 אירו.
עדיין יהיה צורך להחליף את המנועים האחרים (לשאוב, להתקדם)
במונו.

אני מעדיף לחכות לבחירתו של נמרוד לפני שאמשיך הלאה
a+

boubka כתב:מערכת הממירים הדינמית עדיין הייתה בתוקף לפני 10 שנים מסיבה כלכלית גרידא.

הוא עדיין נמצא בשדה האוויה (עבור 400 הרץ), אך אנו פוגשים יותר ויותר וריאטורים.

עבור מנועי עזר קטנים, יש לראות אם הם אינם מסופקים עם 220 וולט ....

אם ישנם 4 חוטים (+ G) על אספקת החשמל שלה, זה אומר שיש גם 220 מונו!

אם ישנם 4 חוטים (+ G) על אספקת החשמל שלה, זה אומר שיש גם 220 מונו!

מכונת הטחינה מסופקת עם 220 וולט תלת-4 חוט (3 שלבים + אדמה).
לכן אין 220 מונו.

בתצלום הארון אני רואה:
אינטר טרי
3 נתיכים מתחילים
4 מגעים עם ממסר תרמי
שנאי בקרה אחד

המגע הראשון (משמאל לימין): מהירות המנוע של הציר הראשון (שלב A, B, C)
השני: מנוע מראש או משאבה
השלישי: מהירות מנוע ציר 2 (שלב A2; B2, C2)
ככל הנראה אין היפוך כיוון חשמלי מכיוון ששלבי ה- RST אינם עוברים
הרביעי: לשאוב או להתקדם
שנאי הבקרה מסופק בין שני שלבים של המגע הרביעי ב -220 וולט (יהיה עליו לנתק את האספקה ​​בנפרד ב -220 מונו)

הכונן חייב לשלוט רק במנוע הציר, לכן עליכם להפריד בין שני המשאבים ולקדם את המגעים, את ספק הכוח המונו 220 וולט ולשים דירה על שני המנוע הקטן יותר או כונן אחד או שני

יש צורך לספק את המגע המהיר אחד ואת מהירות המשותף 2 על הכונן ולהוסיף ממסר בקרה על כל אחד עבור בקרת הכונן.
וניתן לשנותו

כל זה קצת מסובך עבור הלא יזמים

נשאר הפיתרון הפשוט ביותר, קח את המיון
אם בחרתם בכך, עליכם רק להחזיר את חוט שנאי הבקרה ל -380 וולט (כרגע ב -220) ולחבר מחדש את 3 המנועים שלכם ל -380 וולט (Y)

boubka כתב:מכונת הטחינה מסופקת עם 220 וולט תלת-4 חוט (3 שלבים + אדמה).
לכן אין 220 מונו.

לא הייתי רוצה להתווכח, במיוחד מכיוון שהניסיון שלי / הידע שלי בחשמל תעשייתי רחוקים מעט.

עם זאת, 220 V טרי, הייתי נוטה לומר שזה לא קיים: 380 V tri, לעומת זאת, כן.

בהמשך אתה מצהיר:
"לחבר מחדש את 3 המנועים שלך ב -380 וולט (Y)"
האם זה לא יהיה נכון לקשר אותם למשולש (שיהיה 380), ולא לקשר אותם לכוכב (220 וולט) ??

שים לב שבשום פנים ואופן אין לנו תמונות של לוחות המנועים (ולכן של המאפיינים שלהם)
הערה: גם לא ניתחתי את המערכת (מבחינתי זה יהיה, ישיר, => כונן למהירות משתנה .. )

מצד שני, אני מוצא את אנשי הקשר (Telemecanique הישנה) גדולים מאוד.
רק 1 נראה לי בגודל נכון, זה של ספק הכוח המנועי.

נימקתי כפי שכתבתי לעיל, פשוט כפי שהיה צריך להיות מעצב.
מכיוון שאין צורך לספק משאבת ספרינקלרים (אם ניקח דוגמה זו) עם 380 tri, הייתי מספקת לו 220 וולט (בין פאזה לניטראלית): המנועים נפוצים יותר ויקרים פחות


אבל היי, זה רק עניין של דיון: לא הייתי טוען שום דבר: לא מספיק כשיר במשחק וחסר יותר מדי מידע.

הערה: אני יודע שה 220 וולט טרי קיים, אבל תודו שזה לא נפוץ מאוד לפגוש אותו עוד ....