מס סביבה על משאיות ... אבסורד?

טוב כן אם נצליח לגרוף את המשאיות למה לא את המכוניות !!

ואז יש 4 פתרונות:
- יש לעקוף את המזווה בגודל 4X4 דיזל גדול במשך 100 מטר דרך השדות (מזהם יותר)
- קח סיבוב של 15 ק"מ (מזהם 15 ק"מ יותר) כדי לא לעבור מתחת לפורטל "eco pute". ה- GPS ישלב פונקציה זו בקרוב מאוד מכיוון שהם כבר משלבים "עוקף כבישי אגרה"
- שיהיה לך לוחיות שווא ויהיה לך מגרף המתחרה הישיר שלך, או, למרבה המזל, לוחית של אחת מספור המכוניות של משרד האוצר (וזה ברסי שגרף, הנחשים מתים בזנב שלהם)
- להיות רשום במדינה שאינה מחליפה את לוחיות הרישוי שלה עם צרפת (רוסיה, סין) אשר אני צופה בקרוב ושם יותר שליטה "ראדה פוטה" בן דוד של הפורטל הזה "אקו פוטה" יותר חניון pv עבור אי תשלום "הורודה הזונה"
אושר!

ובכן אנחנו עדיין צריכים לבדוק את מחיר הדלק ...

עלינו אפילו להתחיל בכך על ידי הסרת פרצות מס על סולר וגפ"מ ...
זה לא נורמלי שחלק מהדלקים מחויב במס פחות (או יותר) מאחרים, במיוחד אם ההשפעה הסביבתית שלהם כבדה ...

אז המס האקולוגי הוא הכרח ... והוא חייב לחול ללא הכללה על כל הרכבים שמסתובבים ומזהמים בשטחנו ובכך תורם לחשבון הבריאות שמסתכם בעשרות אלפי הרוגים בשנה, זכרו ...


מצד שני, זה שערורייתי שמס זה (בדיוק כמו המכ"מים) מנוהל על ידי חברות פרטיות שלוקחות עמלות כבדות בתהליך. אנשים או חברות לא חייבים להיות רעועים בצורה כזו, זו היסחפות של מאפיה או ליתר דיוק פוליטיקה-מאפיה, כי אנחנו לא יכולים להוציא מחברות אלה ביטול סובסידיות לפוליטיקאים שהעניקו להם את השווקים העסיסיים האלה ...

זה בדיוק הטיעון (המטופש) שעליו מסתמכים הוועדים! במשך שנים דיזל היה זול יותר מבעלי מכוניות בנזין שנזעק על עוול עכשיו כולם משלמים יותר +++++
לפני שהזוג הנשוי שילם יותר מ"החוק המקובל "צעקו הנשואים וכעת כולם משלמים יותר +++++

מיסוי בשם אקולוגיה הוא שטויות כי זה נותן תמונה גרועה של אקולוגיה. מהי אקולוגיה? מיסים ועמלות

האם ראינו 1 מיקרו גרם זיהום פחות בזכות מיסים סביבתיים?
לֹא
מצד שני יש התרוששות של האוכלוסייה
חנק כלכלי

האם ניסינו לייצר מכוניות לא מזהמות? שום סחיטה (טיפ) על דלק לא מביאה יותר מדי 20 סנטימטרים של דלק יורו 1 מס ואתה רוצה למס עליהם עוד יותר ???

לא צריך יותר מיסים אלא פחות עלוקות
כל אלה שחיים יפה מאוד על גבם של משלמי המסים ...

לא ראיתי אם זה כבר הוזכר כאן, אך ישנם שני דברים חשובים שאנו רואים לעתים רחוקות בדיונים:

1 / הפורטיקו הם רק ה"ג'נדרמים "של המיסוי האקולוגי. זה לא בגלל שאנחנו לא עוברים תחת שערים שאנחנו לא משלמים.
כל משאית חייבת להיות מצוידת בתיבת GPS המתעדת אם היא עוברת באחד מ- 15000 ק"מ של כבישים ממוסים.
אלו הם הקילומטרים שנסעו בחלקים אלה שמפעילים את תשלום המס.
המזבלות רק בודקות שהקופסאות קיימות ופונקציונליות כאשר המשאיות עוברות תחתיהן.

2 / הכבישים המהירים כבר ממוסים באמצעות התשלום הטריטוריאלי שגדל ולכן יש להימנע מדחייה חשובה מדי של התנועה בכבישים אחרים שהמימון האקולוגי יושם.

mc gyver כתב:מיסוי בשם אקולוגיה הוא שטויות כי זה נותן תמונה גרועה של אקולוגיה. מהי אקולוגיה? מיסים ועמלות

זו לא שאלה של אקולוגיה אלא של בריאות הציבור, עלינו למצוא מספיק כדי לשלם עבור עשרות אלפי מקרי המוות בשנה שנגרמו בצרפת בגלל זיהום זה.
אנחנו משלמים היטב על איסוף האשפה שלנו אבל כל מה שנופל מהמכוניות שלנו עולה לכל החברה (שהיא תורמת לעניות) ולא עולה שום דבר לאחראים ... מה שיוצא מהפליטה, כי זה מדלל באוויר , אז לא נחשב ...
איך נוכל להיות מופתעים כשלא כולם זורקים את חלונות הרכב שלהם, את הסיגריות שלהם, את שאריות המקדונלדס שלהם, ...

mc gyver כתב:האם ראינו 1 מיקרו גרם זיהום פחות בזכות מיסים סביבתיים?

כמובן שאם והממשלה חוששת מכל עלייה בדלק מכיוון שהצרפתים מצמצמים את נסיעותיהם המיותרות ומתחילים לנסוע ברכב, קחו את האופניים שלהם ... מה שמקטין את הכנסות המדינה ממסים. הגרוע ביותר הוא שלמרות ההמון שצופה ב- TF1 (זה שלא חושב), מספר מסוים לא מחדש הרגלים רעים כאשר מחיר הדלק מוטמע ... 2 גלגלים במקום לנהוג ברכב.
אתה מבין מדוע יצרני רכב מתלוננים ...

mc gyver כתב:מצד שני יש התרוששות של האוכלוסייה
חנק כלכלי

כן, ובמקום לחשוב ולמצוא פתרונות אחרים, אנחנו מתלוננים, אנחנו מתלוננים, אנחנו לא פועלים. בעוד 15 שנים, לאותם טיולים, עברתי ממכונית הדיזל למכונית ה- LPG, אחר כך למכונית החשמלית ועכשיו לקטנוע החשמלי לזמן נסיעה דומה, אבל עלות חלקי 15. ואני לא רוצה לעצור שם ...
אני רוצה לעבור לאופניים חשמליים כדי להפחית עוד יותר את צריכת האנרגיה שלי ב -40% בהשוואה לקלנועית החשמלית מבלי להגדיל את זמן הנסיעה שלי ...
ובנוסף הייתי מרוויח מזה לבריאותי.
בסופו של דבר יכולתי להשקיע 25 פעמים פחות אנרגיה לעבודה מאשר לפני 15 שנה בהנאה רבה יותר ועל ידי השארתי את מקומי בכביש הטבעת העמוס בו נרדמתי ליד ההגה, נחנקת מגזים רעילים. זה לא קרה אני מאז שאני רוכב על קורקינט חשמלי, אני עובר מסלולים נעימים יותר, חוצה יערות, האוניברסיטה והסטודנטים היפים שלה, ...

mc gyver כתב:האם ניסינו לייצר מכוניות לא מזהמות? שום סחיטה (טיפ) על דלק לא מביאה יותר מדי 20 סנטימטרים של דלק יורו 1 מס ואתה רוצה למס עליהם עוד יותר ???

הממשלה נלחמת על הטלת תקנים נגד זיהום שהיצרנים אינם ששים לאמץ או שהם עושים זאת באמצעות רמאות.

על זה forumהראינו שהמכונית הצורכת 2 ליטר ל -100 ק"מ היא די אפשרית מבחינה טכנית וללא עלות נוספת, אך מנקודת מבטי, היא עדיין יותר מדי אם היא צורכת שמן ...

כך או כך, המכונית אינה הפיתרון; ערימה של גרוטאות של 1 טון שהופעלו להובלת 80 ק"ג בשר היא כפירה ...

mc gyver כתב:
האם ניסינו לייצר מכוניות לא מזהמות? שום סחיטה (טיפ) על דלק לא מביאה יותר מדי 20 סנטימטרים של דלק יורו 1 מס ואתה רוצה למס עליהם עוד יותר ???

ככל שמחיר הדלק יהיה גבוה יותר כך יצרניות הרכב ייאלצו לעצב כלי רכב חסכוניים בדלק.
אם היינו משלמים עבור נפט בהתאם להשפעתו הסביבתית, הוא היה צריך להכפיל או אפילו לשלש את מחירו ...
זה רעיון שאני מגן עליו במשך שנים, על ידי הכפלת מחיר הדלק שנוכל לסבסד בשפע את התחבורה הציבורית ולהפחית את מספר הרכבים במחזור בכ- 50% ... ולמעשה להפחית ב- 60% תאונות דרכים, על ידי 80% ממספר מקרי המוות והמחלות כתוצאה מזיהום אטמוספרי, הפחתת עלות אחזקת תשתיות דרכים וכו '... וכו' ....

בנוסף, הדבר יהפוך את יצרני הרכב הצרפתים למובילים בתחום הפיכחון ...
לשמור על עלות האנרגיה לרכב ברמה כה נמוכה זה בעצם טירוף!

עכשיו עבור מס אקולוגי ...
המס האקולוגי הוא "מדד" הגיוני מעט מכיוון שהוא מטפל בהשפעות ולא בסיבות לבעיה.
אנו יכולים לתהות בבירור לגבי היתרונות של מכשיר כזה (שחיתות?), מכיוון שבמיליון זול פי 1000000, הממשלה יכולה להעלות את המחיר במשאבה לרכבי משא כבדים בכמה סנטים ולהפיק רווח כפול (בידיעה שה- HVV מרוויח. מ- TIPP מופחת)!
יתרה מכך, הכבישים המהירים אינם חייבים במס אקולוגי, מלבד התחבורה המקומית של מכוניות הטרנזיסטור שיש להעניש - מכיוון שקשה להחליף אותה ברכבת - אלא להסעה באמצעות כביש מהיר ...

סן-לא-סן כתב:יתרה מכך, הכבישים המהירים אינם כפופים למס אקולוגי.

הסברתי 2 פוסטים לעיל מה זה.
כבישים מהירים גם הם חייבים במס, אך בדרך אחרת.

סן-לא-סן כתב:עכשיו עבור מס אקולוגי ...
המס האקולוגי הוא "מדד" הגיוני מעט מכיוון שהוא מטפל בהשפעות ולא בסיבות לבעיה.

המס האקולוגי היה אמור להתמודד עם בעיה אחרת לגמרי: העובדה שמשאיות זרות שחוצות את צרפת אינן תורמות לתחזוקת רשת הדרכים.

העלייה ב- TIPP לא תשנה דבר משום שהם יכולים לתדלק מאוד לפני שהם עוזבים את ספרד ולנסוע להולנד ללא תדלוק.

בתמורה לתשלום מס אקולוגי זה בוטל "מס הציר" ששולם רק על ידי מובילים צרפתים, אשר בממוצע אין לו השפעה על חשבונותיהם.

סן-לא-סן כתב:יתרה מכך, הכבישים המהירים אינם חייבים במס אקולוגי, מלבד התחבורה המקומית של מכוניות הטרנזיסטור שיש להעניש - מכיוון שקשה להחליף אותה ברכבת - אלא להסעה באמצעות כביש מהיר ...

כל המשאיות המשתמשות בכביש המהיר תורמות לתחזוקתה באמצעות האגרה, ללא קשר לאום.

המס האקולוגי בעל השם הרע אמור היה רק ​​לאזן מחדש את התחרות בין חברות צרפתיות וחברות זרות. לא היו לה יעדים אקולוגיים או צמצום זיהום, אז אל תאשים את זה בכך שהחמיץ את המטרה שאליה היא לא כיוונה ...

בצדק ניתן לנזוף, ולהשתמש במילה אקו כדי להרוס עוד יותר את הרעיון האקולוגי, על ידי הטמעת אקולוגיה במס נוסף

דירק פיט כתב:

סן-לא-סן כתב:יתרה מכך, הכבישים המהירים אינם כפופים למס אקולוגי.

הסברתי 2 פוסטים לעיל מה זה.
כבישים מהירים גם הם חייבים במס, אך בדרך אחרת.

מיסוי באמצעות העלאת דמי המדינה מכוון לכל משתמשי הכביש המהיר (יחידים + מקצוענים).
עמלה זו ייצגה תשואה של קצת פחות מ -200 מיליון יורו בשנת 2011, ותעלה ל -290 מיליון כעת (כל המשתמשים כלולים).
המס האקולוגי אמור להכניס 760 מיליון לרכבי סחורות כבדים בלבד.

באתר הממשלה אנו יכולים לקרוא זאת:
"עם זאת ניתן יהיה לתקן את הצו הקובע את דרכי המס הנובעות מהתייעצות עם הקהילות המקומיות אם יופיעו השפעות בלתי צפויות של דחייה בלתי רצויה. העיכוב האפשרי בין דרכים ממוסות לכבישים מהירים ייגמר בקפידה.

לכן לא מן הנמנע כי המיסוי האקולוגי יחול באופן מקומי על כבישים מהירים במקרה של דחייה ... התאמות מחדש שוב ושוב ...

גסטון כתב:

המס האקולוגי היה אמור להתמודד עם בעיה אחרת לגמרי: העובדה שמשאיות זרות שחוצות את צרפת אינן תורמות לתחזוקת רשת הדרכים.

לפי "מייסדיה", המיסוי האקולוגי מכוון שאני מצטט: " להקים מעגל סגול: בהיגיון אקולוגי"

העלייה ב- TIPP לא תשנה דבר משום שהם יכולים לתדלק מאוד לפני שהם עוזבים את ספרד ולנסוע להולנד ללא תדלוק.

בהחלט, אך שני דברים בטוחים:
-עליית המחיר במשאבה באופן כללי היא תהליך שאינו ניתן לתיקון מכיוון שהוא מבוסס על משאבים פיזיים מוגבלים.
כתוצאה מכך, הצרכנים לא יכולים להתלונן על עלייה כזו שבכל מקרה קרובה, עלייה ב- TIPP או לא, כך שתוכלו לנצל אותה על ידי הגדלתם בכמה אחוזים.
במקרה של "המיסון האקולוגי", הרעיון הפשוט של מיסוי נוסף גרם לקפיצת המדרגה, וכל זאת לתוצאה כספית מפוקפקת ביותר ...

המס האקולוגי בעל השם הרע אמור היה רק ​​לאזן מחדש את התחרות בין חברות צרפתיות וחברות זרות. לא היו לה יעדים אקולוגיים או צמצום זיהום, אז אל תאשים את זה בכך שהחמיץ את המטרה שאליה לא כיוונה.

מצטער אבל זה לא מה שמציין האתר הממשלתי:

המס האקולוגי מטרתו לבסס מעגל טוב: בהיגיון אקולוגי זהו אות מחיר לעידוד שינויים בהתנהגות לטובת אמצעי תחבורה בר קיימא יותר; זה גם מאפשר לגבות תשלום על השימוש בכבישים על ידי המשתמש האמיתי, תוך ייצור הכנסות למימון תשתיות תחבורה, ובמיוחד הובלת רכבת ונהרות. מכיוון שזה נוגע גם למשאיות ריקות, זה יהיה גורם מרתיע ויעודד את המובילים לבצע רציונליזציה בנתיביהם.

http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Questions-reponses-sur-l-ecotaxe-.html