מנוע מימן

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...
jeremie73
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 25
כתובת: 06/01/10, 20:35




נָקוּב jeremie73 » 17/01/10, 18:30

למעשה כשאני אומר בוסטר אוויר זה מאיץ שעובד עם אוויר דחוס, מה שחשבתי זה להזין אותו עם מדחס האוויר של אבי. והמאיץ דוחס את המימן (הלחץ יכול לעבור בין 10 ל 2500 בר תלוי בדגם). חלקם נחקרים לעבודה עם גזים מסוכנים כמו מימן או אצטילן.
אחרי זה אני חושב שזה די יקר. אז הייתי רוצה להכין אחד כזה.

chatelot16 כתב:לזרימה נמוכה מאוד, יש לי קרום ומדחס מים מתוצרת chatelot: משאבת מים מסוג קרצ'ר דוחפת קרום גומי ודוחסת את הגז בצד השני: היא חייבת להיות איטית מאוד כדי למנוע חימום : לוקח 10 שעות למלא בקבוק ב 200 בר

מדחס מקרר עולה בקלות ל -15 בר והוא אטום לחלוטין


אה זה אחלה! אם זה לוקח זמן בגבול, זה לא עניין גדול. האם הוא עמיד למים? אין לך ציור כדי להסביר טוב יותר איך זה עובד? גם אם הוא לא יפה מאוד : Mrgreen:
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 17/01/10, 18:40

התחלתי את המדחס הזה כדי לדחוס חמצן, וכתוצאה מכך במקרה אלקטרוליזה ...

הנקודה המהותית שאני מתגעגע אליה היא איתור אוטומטי של חוסר טוהר הגז: אני לא קמיקזה!
0 x
Ptilu
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 196
כתובת: 15/01/10, 14:23




נָקוּב Ptilu » 17/01/10, 18:45

כן אני רוצה לעשות נושא בנושא גיזוז. כמעט אף אחד לא מדבר על זה כאשר רוב המכוניות שלנו פעלו על גזז בשנת 1943 ...

אחרת, מימן הוא בזבוז:

יעילות ייצור חשמל של 30%
יעילות אלקטרוליזה של 70%
60% על משאבת החום או 30% על מימן MCI
60% על סוללה
90% על המנוע החשמלי
70% על תיבת הילוכים מכנית

מה נעשה:

יעילות של 6.8% באמצעות מימן בתא דלק

4.4% יעילות באמצעות מימן ב- MCI

ככה ככה

מול 14.7% עם גזיפ ...
תבחר ;)

אחרת, הרכב הבודד הוא רעיון מת לדעתי, מכיוון שהוא צורך פי 5 יותר מאשר אוטובוס טוב דפוק רע. ושם אנחנו עדיין יכולים להשיג פינות בפליטות, עם חשמל, גז, דלק ביולוגי, ביוגז ... התערובת חשובה מספיק

בכל מקרה, אלקטרוליזה עם הבובלה!

https://www.econologie.com/forums/le-pour-et ... t7004.html
0 x
jeremie73
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 25
כתובת: 06/01/10, 20:35




נָקוּב jeremie73 » 17/01/10, 18:46

chatelot16 כתב:אני לא מחבל מתאבד!

אוקי! : Mrgreen: : Mrgreen: אני גם לא! אני אחשוב על זה גם אז! יש לך כבר מושג קטן בנושא? אני חושב שעלינו ליצור מערכת עם בדיקה למבדה ... אני אראה את זה!
0 x
Ptilu
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 196
כתובת: 15/01/10, 14:23




נָקוּב Ptilu » 17/01/10, 18:47

ברצוני להתייחס לנושא בנושא חיסול כמעט מוחלט של הרכב הבודד אם תרצו;)
0 x
Ptilu
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 196
כתובת: 15/01/10, 14:23




נָקוּב Ptilu » 17/01/10, 18:51

עבור טיפות מדחס המקרר, הוא עובד בעיקר עבור נוזל נתון, ויש לערבב אותו עם חומר הסיכה שלו.

אם אתה רוצה לעבור מפריאון ל- H2 תצטרך למצוא שתיל פתוח, ושם עדיין יש לי ספקות

אז אני משעמם, אבל בנוסף לאופי המופרך של תעשיית המימן, אני מוצא שהתעסקות במוסך שלך על דלק כל כך מסוכן היא באמת מסוכנת מדי ...
אבל היי אם אתה באמת רוצה לחוות מדורה, לכי על זה :(
0 x
jeremie73
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 25
כתובת: 06/01/10, 20:35




נָקוּב jeremie73 » 17/01/10, 19:00

Ptilu כתב:ברצוני להתייחס לנושא בנושא חיסול כמעט מוחלט של הרכב הבודד אם תרצו;)

למה לא!

התשואה של אלקטרוליזה לא גדולה, אני מעניק לך את זה, אבל התחלתי עם הרעיון הזה אז אני לא מוותר!

באשר למכונית האישית, זה אולי לא דבר טוב, אבל אני לא חושב שזה רעיון מת. לך תגיד לאנשים שמחר אף אחד לא לוקח את המכונית שלהם אבל כולם נוסעים באוטובוס או ברכבת ... זה לא ימצא חן בעיני כולם : Mrgreen:
0 x
Ptilu
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 196
כתובת: 15/01/10, 14:23




נָקוּב Ptilu » 17/01/10, 19:42

בין אם נמשיך לזמן רב לספק את טובת כולם (בכל מקרה מערביים) במשך כמה עשורים, או להבטיח את קיימות הציוויליזציה שלנו, זו השאלה ...

מעניין לראות שמנוע החיים הוא לומר שילדינו יחיו כמו שאנחנו, אבל שעכשיו זה יותר כיף לעשות הרבה בזמן שאנחנו יכולים ... ולמען שלנו ילדים, לא אכפת לך

אני חושב שבכל מקרה אין לנו הרבה ברירה

בעידן הפיכחון שמחכה לנו, אני מתקשה להבין שאנחנו עדיין סובלים אמצעי תחבורה פי 5 יותר. זה הכל !

המערכת הנוכחית הראתה בבירור גבולות אלה וכישלונה. עלינו להסיק את ההשלכות ולחקור את עצמנו.
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 17/01/10, 23:34

Ptilu כתב:עבור טיפות מדחס המקרר, הוא עובד בעיקר עבור נוזל נתון, ויש לערבב אותו עם חומר הסיכה שלו.

אם אתה רוצה לעבור מפריאון ל- H2 תצטרך למצוא שתיל פתוח, ושם עדיין יש לי ספקות

אז אני משעמם, אבל בנוסף לאופי המופרך של תעשיית המימן, אני מוצא שהתעסקות במוסך שלך על דלק כל כך מסוכן היא באמת מסוכנת מדי ...
אבל היי אם אתה באמת רוצה לחוות מדורה, לכי על זה :(


מדחס המקרר עובד טוב מאוד לכל מיני גזים: כל עוד הוא לא תוקפני מדי עבור המנוע המפותל

הוא משמן את עצמו טוב מאוד בפני עצמו: בעיה שהוא שולח מעט שמן לגז הדחוס: יש צורך במטהר בשקע, יש צורך לבצע שוב את המפלס לפני שהוא יבש: בדרך כלל במקרר שמן הירוק בגז הדחוס לא הולך לאיבוד מכיוון שהוא מעגל סגור

מה אני לא מבין: אם 10 שעות עבור 1m3 דלק נראה לך מספיק: מה זה יכול לשמש לרכב? זה סכום מזלזל!
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 17/01/10, 23:46

Ptilu כתב:ברצוני להתייחס לנושא בנושא חיסול כמעט מוחלט של הרכב הבודד אם תרצו;)


אז מהרו ופתחו את קווי התחבורה הציבורית העוברים בביתי

לפני 10 שנים הייתה תחנה פחות מק"מ: היא סגורה וגרוע מכך, הם פירקו את המסילות כדי למכור את גרוטאות הברזל ומכרו את האדמות שנכבשו על ידי המסילות ...

אבל עצור את הזיהום: כאן אנחנו מדברים על מימן

בפוסט אחר אני מדבר גם על גז

מבחינתי מימן אינו רלוונטי לרכב, אך חמצן טהור מועיל לריתוך וכל כך יקר בסחר בכמויות קטנות עד כי אלקטרוליזציה ודחיסה היא חסכונית יותר

כל עוד מייצר חמצן כמו גם מימן דחוס: זה עובד כמעט באותה מידה כמו אצטילן
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 73