למחזר CO2 לדלק סינטטי?

Remundo כתב:בכל מקרה בשביל הכיף, כתבתי פטנט PHRSD שלי משנת 2008...

הפוטנציאל הסולארי חשוב מאוד שכן, עם
יעילות המרה תרמו-אלקטרית של 60% ו-100
W/m² של אנרגיה סולארית שנתית ממוצעת:
- מתקן חצי תעשייתי של 100 מ"ר (כלומר.
10x10m) יש הספק חשמלי ממוצע של 6 קילוואט
מותאם לבניין מבודד היטב של 15 דירות
" 3 חתיכות "
- מתקן גדול של 900 קמ"ר, בריבוע אחד
30 ק"מ בצד, או מחולקים למספר איים ב
ים ייצר 54 GW, או שווה ערך ל-54
תחנות כוח גרעיניות, שיכפילו את הכוח
חשמל מותקן בצרפת.
הפלטפורמות האלה מהחוף הן די
אפשר להעלות על הדעת מכיוון שהם שולטים במידה רבה מאז
שנים בהקשר של הפקת נפט וזה
החשמל המיוצר יכול לעבור בכבל תת ימי.
זאת ועוד, במקרה של בנייה קרובה ל
היבשת, ניתן לפתח את ההיקף הגדול שלהם
ברציפים כדי לפתוח סתימות במרינות.

ה-PHRSD הייתה מערכת האופטימיזציה האולטימטיבית של CSP, הן אופטית והן תרמודינמית.

בינתיים, לוחות PV פשטו את הדברים ואני חושב שהם מצליחים להשיג את ה-kWh זול יותר מ-CSP למרות יעילות נמוכה יותר. הם מסתדרים טוב יותר עם קרינת שמש מפוזרת, וכמובן היעדר וירטואלי של תחזוקה בהשוואה ל-CSP שבו אתה צריך לכוון את המראות, להזרים נוזלי העברת חום ולנהל מכניקה מסתובבת.

לפי דוח IRENA שאני מזכיר בשרשור אחר, העלות של מערכת ייצור מימן תרמודינמית היא כעת הרבה יותר יקרה מאשר עם PV.

פרויקט אחד השיג מימון אירופי במשך כמעט 15 שנה: זה היה Hydrosol I, II ו-III. הוא השתמש בסוגים של ממירים קטליטיים שעליהם הגיבו אדי מים שחוממו ל-800 מעלות צלזיוס שחוממו על ידי שדות של מראות, כמו ה-CSP.
התרכובת הפעילה הייתה פשוט ברזל!
למרות זאת, שדות מראות אספנים יעלו בסביבות 2 אירו/קוואט.
יותר מדי, מאוחר מדי...

הוא צודק, הים מסוכן מאוד: צינורות גז לא יכולים לעמוד בפניו!

Remundo כתב:מגדלי הרוח מרחפים מעל הים? בדיוק כמו אסדות נפט? הסירות ?

בחייך, אל תשחק טיפש, אתה מבין טוב מאוד למה אני מתכוון....

Remundo כתב:מבוסס על 20 קילוואט חשמל / ליטר

הביצועים לא טובים, כי 1L של דלק הוא 10 קילו-וואט תרמי, שברגע שהמירו למכני מעניקים 2-3 קילוואט-שעה מכאניים.

לכן יש לנו מפרץ אנרגיה, 90% מהאנרגיה הראשונית החשמלית נצרכת. זה אפילו יותר גרוע ממימן.

בעוד שאם נכניס את ה-20 קוט"ש הללו ישירות לרכב חשמלי, נוכל לצפות ל-18 קוט"ש מכאני.

אנו מגיעים למסקנה הבאה: טכניקות "דלק אלקטרוני" אלו, במצב הנוכחי של התשואות שהן מציעות, צריכות להיות שמורות לאזורים בהם אי אפשר להסתדר בלי דלק נוזלי: תעופה, מכונות כבדות (משאית, אתר בנייה.. .).

אפילו היום, בהיגיון בצרפת על היבט פיננסי גרידא, 20 קילו-וואט אלק עולה 4 אירו תחת מגן מכס. כדי לתת 1 ליטר בנזין ב-1,7€ (אבל רק 60ct€ לא כולל מס), אנחנו רואים שזה לא מתאים...

בואו ניקח את המספרים מהקצה הימני, מאנרגיה סולארית:

שלב ראשון: המרת אנרגיה סולארית עם PV, לפיכך 20 עד 25%, מול 0.5 עד 1%, במקרה הטוב 2 עבור ביומסה-אנרגיה.
שלב שני: מימן מתקבל על ידי אלקטרוליזה אלקלית, לכן 65 עד 70%.
שלב שלישי: DAC + FT, אז 40 עד 50%.
שלב רביעי: מנוע בעירה פנימית מודרני: 40 או אפילו 50%.

סוף כל סוף, יש לנו 2 עד 4% של אנרגיה מכנית, אבל כרצונו בכל מקום על פני הגלובוס, מחוץ לרשת החשמל, בכל שעה ביום, בכל קווי הרוחב...
עם ביומסה-אנרגיה, יכולנו לסמוך רק על 0.2 עד 1%.

אם נספור ביחס לאנרגיה החשמלית הראשונית, אנחנו הולכים על 10 עד 17.5% מהאנרגיה המכנית הסופית.

יש שיקראו לקידמה הזאת, האפשרויות החדשות של המודרניות, אחרים יצעקו מוות: תנובה, תנובה, תנופה,...

במקרה אחד, יהיה לנו מקסימום עולמי של כמה מאות Mtoe, במקרה השני, כמה אלפי Mtoe, במחיר שווה ערך לדלקים הנוכחיים, אם לא קצת יותר גבוה.
יהיה צורך ב-1 קמ"ר באזורים טרופיים, כלומר כ-000% מהמשטחים המדבריים והמדבריים למחצה, עם השפעה נמוכה על המגוון הביולוגי, ללא התנגשות בשימוש.

NCSH כתב: בשני, כמה אלפי Mtoe, במחיר שווה ערך לדלק הנוכחי, אם לא קצת יותר גבוה.

לגבי המחיר, אולי תצטרך לחכות קצת, נכון? שכמה אקדמאים פינים מספרים את הסיפור שלהם בהתלהבות רבה, אין בעיה, אבל אז צריך להתעסק, ובדרך כלל מגיעות חדשות רעות, במיוחד על עלויות המפעלים, שאי אפשר באמת לרצות לאקדמאים. לא יודע כלום על זה.

sicetaitsimple כתב:

NCSH כתב: בשני, כמה אלפי Mtoe, במחיר שווה ערך לדלק הנוכחי, אם לא קצת יותר גבוה.

לגבי המחיר, אולי תצטרך לחכות קצת, נכון? שכמה אקדמאים פינים מספרים את הסיפור שלהם בהתלהבות רבה, אין בעיה, אבל אז צריך להתעסק, ובדרך כלל מגיעות חדשות רעות, במיוחד על עלויות המפעלים, שאי אפשר באמת לרצות לאקדמאים. לא יודע כלום על זה.

לגבי ההתלהבות, אתה בקושי יכול להאשים את הקבוצה הקטנה הזו של אקדמאים פינים.
הם שאבו את מרכיבי התמחיר שלהם מיצרנים גרמנים וממנהיגים אחרים בתהליכים חדשניים אלה.
אולי עם קצת אופטימיות...

בשנה הזו עם הרבה חדשות רעות מטרידות, הם פותחים נקודות מבט חדשות.
זה ללא ספק מה שהכי חסר: קל מאוד לשקוע לאבדון.

חג שמח לכולם.