בלגיה: ריצה פטור ממס על שמן !!

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 14/04/06, 22:38

עצם Asgard Tyr כתב:[...] יש רק יצירה קולקטיבית אחת שיכולה לאפשר את זה !!! 8)
אני חושב שזה סוג של מה שקורה באולימוביל, נכון?

professeur31 כתב:היי כולם.

אני מאשר שזה מסוכן להפעיל מסילה משותפת או מנוע בלחץ גבוה אחר עם HVP.
אכן, בכדי שזה יהיה אפשרי, יהיה צורך לשחזר מערכת הזרקה (משאבה ומזרקים של HP) המותאמת לתכונות השמן, וזה רחוק מלהיות המקרה !!!
בנוסף, יש לשנות את המיפוי, עם חוקי המקדמה והזרימה בהזרקה לפני ההזרקה הראשית.
לבסוף, עבור דגמים עם DPF שהתחדש הודות לנוכחות תחמוצת הסריום בדלק (דגני בוקר של EOLYS), אפילו לא כדאי לחשוב (HS ו- cat fap מהר מאוד). ..]
פה ? מדהים מה שאתה אומר שם ...
על מה אתה מבסס את עצמך כדי לומר זאת (חוסר התאמה והרס של סירים ומסננים)?

מכירים את אתר Oliomobile? האם היית שם כדי להשוות את נקודת המבט שלך לזו של משתמשים מסוג זה של מנוע?
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 14/04/06, 22:41

לאו כתב:הולה! אנו עוסקים במומחה, אני מנצל הזדמנות זו : גביני:
יש לי דיזל טויוטה 2,4 ל 'עם תא מקדים לבעירה קונבנציונאלי, ללא טורבו ומצויד במערכת G. משאבת דנסו ניפון
האם אני יכול להוסיף בבטחה שמן פטל המסונן ל -5 מיקרון לפחות ב -30% בחורף ו -50% בקיץ? מסנן דלק להחלפה לאחר 1500 ק"מ הראשונים?
לך תקרא קצת Oliomobile ...

אחרת, כל סולר יכול לפעול בשיעור של 30% בקיץ.
0 x
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 14/04/06, 22:54

בברכה
אני נוהג רק בקיץ : Mrgreen: שמן תפוחי אדמה (כמו שאומר חברנו הקנדי) הולך טוב מאוד. אבל אני אצטרך מומחה שיסביר לי כיצד למנוע מחממת טורבו 5 "קוון" :בוכה: (1/3 מהמיוחד בנקודה : גביני: השאר שואף על המאנו) :מַבָּט כּוֹעֵס:
@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 14/04/06, 23:40

זאק כתב:בברכה
אני נוהג רק בקיץ : Mrgreen: שמן תפוחי אדמה (כמו שאומר חברנו הקנדי) הולך טוב מאוד. אבל אני אצטרך מומחה שיסביר לי כיצד למנוע מחממת טורבו 5 "קוון" :בוכה: (1/3 מהמיוחד בנקודה : גביני: השאר שואף על המאנו) :מַבָּט כּוֹעֵס:
@+
מה הקשר בין 5 טורבו "Cevvennes" ושמן תפוחי אדמה? :הֶלֶם:

אחרת לשאלתך, כמה דרכים: אספקת אוויר לרדיאטורים, קצב זרימת משאבת מים, חגורה, קלורסטט וכו '... יש הרבה דברים להסתכל, אבל אולי כבר עשית את זה?
0 x
אישי de l'Utilisateur
professeur31
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 113
כתובת: 20/12/04, 20:28




נָקוּב professeur31 » 15/04/06, 10:07

חוטב עצים כתב:
עצם Asgard Tyr כתב:[...] יש רק יצירה קולקטיבית אחת שיכולה לאפשר את זה !!! 8)
אני חושב שזה סוג של מה שקורה באולימוביל, נכון?

professeur31 כתב:היי כולם.

אני מאשר שזה מסוכן להפעיל מסילה משותפת או מנוע בלחץ גבוה אחר עם HVP.
אכן, בכדי שזה יהיה אפשרי, יהיה צורך לשחזר מערכת הזרקה (משאבה ומזרקים של HP) המותאמת לתכונות השמן, וזה רחוק מלהיות המקרה !!!
בנוסף, יש לשנות את המיפוי, עם חוקי המקדמה והזרימה בהזרקה לפני ההזרקה הראשית.
לבסוף, עבור דגמים עם DPF שהתחדש הודות לנוכחות תחמוצת הסריום בדלק (דגני בוקר של EOLYS), אפילו לא כדאי לחשוב (HS ו- cat fap מהר מאוד). ..]
פה ? מדהים מה שאתה אומר שם ...
על מה אתה מבסס את עצמך כדי לומר זאת (חוסר התאמה והרס של סירים ומסננים)?

מכירים את אתר Oliomobile? האם היית שם כדי להשוות את נקודת המבט שלך לזו של משתמשים מסוג זה של מנוע?


כן ראיתי את האתר וכל זה רק הסתגלות ועיצוב DIY גם אם איכות העבודה אינה ניתנת להכחשה.
שוב, הזרקות בלחץ גבוה מאוד (משאבת hp, מזרקים) נבנו במיוחד לעבודה עם GO.
שאנשים משתמשים בדלק למערכת ההזרקה הזו, כמובן! אבל בכל מקרה, הם לא יכולים לטעון להשיג את אותן תוצאות מבחינת זיהום או תפוקה, כמו לאורך החיים של המנוע ... נראה.
לשם כך יהיה צורך שספק הציוד והיצרן יסכימו לקחת בחשבון את המזוט, לייצר את אלמנטים ההזרקה המתאימים ולעיין בחוקי ההזרקה של המנוע שלו.
בטח לא למחר !!
עבור רכבי קבוצת PSA, הם כמעט כולם מצוידים במערכת תוספי דלק דגנים (התחדשות FAP) והשמן אינו יכול לקבל תוסף זה; אז אין תקווה בצד הזה.

המנועים היחידים שיכולים לפעול בצורה מכובדת על נפט הם מנועים שכבר נחשבים לדור ישן ברכבים, עם משאבת הזרקה רציפה, ללא מסילה משותפת (למשל גולף TDI עם משאבה מונעת או לא).
מנועי אלה לא עברו את תקן היורו 4 והופסקו בשנת 2002 אני מאמין.
אז לעתיד ?????
0 x
אישי de l'Utilisateur
לאפין
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 823
כתובת: 22/07/05, 23:50
x 2




נָקוּב לאפין » 15/04/06, 20:50

דייסטר הביתי?

:?
0 x
אישי de l'Utilisateur
קַצָץ
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4731
כתובת: 07/11/05, 10:45
מיקום: הר ... (Trièves)
x 2




נָקוּב קַצָץ » 15/04/06, 21:12

professeur31 כתב:[..] שוב, הזרקות בלחץ גבוה מאוד (משאבת hp, מזרקים) נבנו במיוחד לעבודה עם GO.
ואיפה הבעיה בשמן?

professeur31 כתב:לשם כך יהיה צורך שספק הציוד והיצרן יסכימו לקחת בחשבון את המזוט, לייצר את אלמנטים ההזרקה המתאימים ולעיין בחוקי ההזרקה של המנוע שלו.
אז מדוע מנועים מסוימים עובדים כל כך טוב?


professeur31 כתב:עבור רכבי קבוצת PSA, הם כמעט כולם מצוידים במערכת תוספי דלק דגנים (התחדשות FAP) והשמן אינו יכול לקבל תוסף זה; אז אין תקווה בצד הזה.
למה ? מטרת התוסף היא להוריד את טמפרטורת הבעירה של שאריות (חלקיקים) לא שרופות לכ -450 מעלות צלזיוס, נראה לי.
מה משתנה כאשר שאריות אלה מיוצרות על ידי בעירה של שמן ולא על ידי בעירה של HC שמקורו בנפט?

האם אתה מנהל בסניף מו"פ טכני של PSA?
0 x
אישי de l'Utilisateur
professeur31
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 113
כתובת: 20/12/04, 20:28




נָקוּב professeur31 » 16/04/06, 09:39

חוטב עצים כתב:
professeur31 כתב:[..] שוב, הזרקות בלחץ גבוה מאוד (משאבת hp, מזרקים) נבנו במיוחד לעבודה עם GO.
ואיפה הבעיה בשמן?

professeur31 כתב:לשם כך יהיה צורך שספק הציוד והיצרן יסכימו לקחת בחשבון את המזוט, לייצר את אלמנטים ההזרקה המתאימים ולעיין בחוקי ההזרקה של המנוע שלו.
אז מדוע מנועים מסוימים עובדים כל כך טוב?

אה, ראית הרבה HDI שמריץ אפילו 50% על נפט?

professeur31 כתב:עבור רכבי קבוצת PSA, הם כמעט כולם מצוידים במערכת תוספי דלק דגנים (התחדשות FAP) והשמן אינו יכול לקבל תוסף זה; אז אין תקווה בצד הזה.
למה ? מטרת התוסף היא להוריד את טמפרטורת הבעירה של שאריות (חלקיקים) לא שרופות לכ -450 מעלות צלזיוס, נראה לי.
מה משתנה כאשר שאריות אלה מיוצרות על ידי בעירה של שמן ולא על ידי בעירה של HC שמקורו בנפט?

פשוט מאוד שהתוסף אינו תואם 100% למולקולת השמן ושהוא לא ממלא את תפקידו לאחר הבעירה !!

האם אתה מנהל בסניף מו"פ טכני של PSA?


ממש לא, אני פשוט מתעניין במערכת ובאופן הפעולה שלה; מה אנשים מסוימים צריכים לעשות לפני שהם מקלקלים את המנוע שלהם!
0 x
אישי de l'Utilisateur
professeur31
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 113
כתובת: 20/12/04, 20:28




נָקוּב professeur31 » 16/04/06, 09:50

חוטב עצים כתב:
professeur31 כתב:[..] שוב, הזרקות בלחץ גבוה מאוד (משאבת hp, מזרקים) נבנו במיוחד לעבודה עם GO.
ואיפה הבעיה בשמן?

professeur31 כתב:לשם כך יהיה צורך שספק הציוד והיצרן יסכימו לקחת בחשבון את המזוט, לייצר את אלמנטים ההזרקה המתאימים ולעיין בחוקי ההזרקה של המנוע שלו.
אז מדוע מנועים מסוימים עובדים כל כך טוב?


professeur31 כתב:עבור רכבי קבוצת PSA, הם כמעט כולם מצוידים במערכת תוספי דלק דגנים (התחדשות FAP) והשמן אינו יכול לקבל תוסף זה; אז אין תקווה בצד הזה.
למה ? מטרת התוסף היא להוריד את טמפרטורת הבעירה של שאריות (חלקיקים) לא שרופות לכ -450 מעלות צלזיוס, נראה לי.
מה משתנה כאשר שאריות אלה מיוצרות על ידי בעירה של שמן ולא על ידי בעירה של HC שמקורו בנפט?

האם אתה מנהל בסניף מו"פ טכני של PSA?


אני מציין שכמו כולם או כמעט אני מעוניין בפחמי נפט.
ההבדל היחיד עם הרבה תומכי נפט הוא שאני לא מצומצם וסגור ולומד את האפשרויות לפני שאעשה משהו.
אז חבר'ה, למדו כיצד פועל מנוע HP מודרני ומערכת ההזרקה שלו ורק אז תוכלו לקבל חוות דעת מושכלת על המצב!
אני מצדי לא כאן כדי להעביר שיעורים.
לראות את מספר השטויות שאנחנו יכולים לקרוא ב forum oliomobile, אנחנו מבינים קצת יותר טוב כאשר מנועים מתקלקלים או נעצרים מבלי שנרצה להפעיל מחדש עם שמן!

היי כולם.
0 x
אישי de l'Utilisateur
professeur31
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 113
כתובת: 20/12/04, 20:28




נָקוּב professeur31 » 16/04/06, 10:25

ארנב כתב:דייסטר הביתי?

:?


עבור הדיסטר, אין בעיה להפעלת HDI עד 50% מקסימום.
בכל זאת יש צורך בשינוי קטן של משאבת HP.
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 114