וזה ראוי לסנקציות ...
חייבים להאמין שלא מספיק צרפתים מעבירים את זה forum ללמוד
אחמד כתב:נ.ב: בנקודה ההשוואתית שאתה מעלה, אתה צודק על הנייר, אך בגלל אפקט הריבאונד, רכבי הדיזל שהיו בעלות מאוד משתלמת לקילומטר היו מאוד "רעבים" בק"מ.
ככל שיש למכונית יותר ק"מ, כך היא "מופחתת" יותר ברמת הייצור.
ראיתי גרמנית (לאחרונה: שנת 2005-2010) יותר מ- 450-000 ועדיין מתגלגלת: זה טוב מאוד ל- CO500!
אולי אתה מתכוון שבגלל שהיה זול יותר נסענו יותר? זה נכון בחלקו במקרים מסוימים, כאשר הוא זול (במיוחד במראה) אנו מסתכלים פחות על ההוצאות.
אבל למשל, אני רוכב על מה שאני צריך לרכוב ... אבל היי, לא כולם אקונולוגים של מאסטר ג'די
אחרי כן אם אתה יודע לשים יותר דלק, אתה נוהג יותר בכלל ... אבל לא כמה עשרות התקציב לחודש יקרה למצב זה, התוצאה של צעד זה תהיה ההוצאה "מותרות" שייפגעו (המסים החדשים האלה הם 2 עד 3 פחות מסעדות "תענוגות" בחודש ... הממשלה תצטרך רק להניח לפשיטות רגל אלה!).
לבסוף, כפי שנאמר בצדק לעיל: נדל"ן הוא בעיה הרבה יותר גדולה לתקציב הצרפתי ... אבל מעולם לא ראינו הפגנות לשם כך!