ייצור מימן לפיד או הגז של בראון

אחרת פשוט הסתכלתי על מכונת הריתוך שלי: זו 45 - 48 וולט קלאסית שעוברת מ 40 A (מוט 1.6) ל 115 A (מוט 3.2).
אני מתאר לעצמי את היתרון שבווסת את העוצמה תוך שמירה על אותו מתח: הוא אמור לייצר יותר מימן למשל?

מה צריך להיות מספר הלוחות בדגם זה?
2V לכל תא שנותן 48/2 = 24 תאים? = 24 צלחות (+) ו- 24 צלחות (-)?
האם עדיף לבחור 1.23V?
יש אבוקוס לממדי הצלחת או שהוא אמפירי?

המטרה היא כמובן לתרגל הלחמת נחושת:
אני עושה את זה עם פח, כבר התקרבתי עם בקבוק הפרופאן והווסת המיוחד (DR2 ב- leroi malin) שמצבור את הלחץ עד 10 בר, זה די קשה והוא צורך הרבה גז. אנו יכולים גם להשתמש באספקת חמצן עם גז פרופאן כדי לטפס אפילו גבוה יותר, אך זה דורש רכישת חמצן זה. יש גם מכלול עם מצבר חמצן, זה מכשיר חשמלי שמפריד בין החמצן לאוויר (80% חנקן) ושולח אותו בצינור, אלה מכשירים שעוזרים (עוזרים לחולים לנשום.

לא לא ערכתי שינויים להוטים מדי לעשות את הניסוי שלי, אך בכל מקרה מנוע בריג וסטראטון מסוג זה אינו יעיל במיוחד וקשה מאוד לפיתוח במיוחד עם כור הפנטון, אך לאחר שפנטון מצא את ההגדרות הנכונות זה עבד טוב מאוד ...
לרוע המזל לא היה לי (גרוש, איבדתי הרבה מהתמונות שלי במחשב הישן והתנגדתי לריב ... בקיצור)
כדי לחשב אותם בקיצור זה לא הפורטה שלי אבל יש צורך לעשות ציור טוב של חלוקה הדוקה מעניינת עם חישוב טוב של עיכוב הפליטה ופתיחת הכניסות וחשוב מאוד למנוע את הפיצוץ.
בחישובים הגז המופק כמו גם הכור של פנטון אינם ניתנים לחישוב "צ'אטלוט 16", אך התוצאה חייבת לפעול בקיצור. לא כיסחתי את כל הדשא, אך המנוע פועל במלוא המהירות אפילו חזק יותר ב- bp הדעה היא גם הסיבה לפיצוץ המנוע ....

בדיוק קראתי את חוויותיו של אדנגארד, האם קראת אותם, Chatelot16?

www.onpeutlefaire.com/forum/ נושא / 13900 ... e-water-etc /

לדעתי, בסיכון לאכזב אותך, מנוע קונבנציונלי לא יכול להפעיל HHO ישיר מסיבה מטופשת כלשהי, התערובת נפיצה, יש לך אותה בעיה כאילו רצית להפעיל מנוע דיזל על בנזין, יש הצתה אוטומטית ובנוסף מהירות התפשטות הלהבה גבוהה מדי.
אז יותר מדי דחיסה, אבל זה קשה לשינוי או אחרת, אתה צריך למצוא דרך להכין תערובת של גזים לא נפיצה ... לא קלה. אני משוכנע שה- HHO יעבוד במחזור סולר ללא הצתה ובדחיסה נמוכה (2 או 3). נסה כבר לנתק את הנר, משהו צריך לקרות.

http://www.edenguard.fr/Experiences/HHOIgnition.php

jonule כתב:... אני יכול רק לצטט את דבריו של chatelot16 על הזרקת גז (ביו) מתאן למנוע:

מבחינתי בזריקה עקיפה עם הנקודה החמה הגדולה הזו (טרום תא בעירה) הייתי מעז רק לשים כמות די קטנה של גז

רק כדי לחסוך בדלק, אך קשה להקשות על תערובת רזה למדי, ולא מסוכן למנוע במקרה שהוא בכל זאת נדלק מוקדם מדי

תן לווסת משאבות הזרקת הדיזל לבצע את עבודתו הרגילה

שים חיישן פיזואלקטרי על צינור מזרק כדי לזהות את משך משיכות ההזרקה

מעגל אלקטרוני ששולח גז כאשר זריקות ההזרקה ארוכות מדי

הפחתת זרימת הגז כאשר משיכות ההזרקה קצרות מדי

זוהי מערכת שאפשר להשתמש בה בכדי לצרוך כמות מסוימת של מתאן לחיסכון בסולר, אך שמירה על סולר כמקור האנרגיה העיקרי

וזה מה שצריך לזכור: מזריקים רק כמות קטנה של גז, שמאפשרת בעירה טובה יותר ולכן חסכון צנוע תלוי אם המנוע כבר מפותח או לא (סולר ישן, TD, TDi, HDi או dCi).

יאללה רבותי, אתם מנסים להמציא את הגלגל מחדש, אבל בכיכר ...
מנועי דיזל הצורכים גז אכן קיימים. אבל לא כמו DIY מטופש, אני מדבר על כלי רכב (בדרך כלל אוטובוסים ומשאיות) שפועלים על מתאן וגפ"מ.
האסטרטגיה היא ההפך משלך, וזה מעט הגיוני, ככל שתרצה לחסוך "קצת".
במקרה של רכבים אלה, המנוע מתח על סולר ונשאר שם במצב סרק. משאבת הזרקת הסולר משמשת להזרקת הטייס המצית את הדלק הראשי (גפ"מ או מתאן).
ויסות הזרקת הדלק הגזי מנוהל על ידי מחשב הגז השולט על "מפחית לחץ האדים" ועל מתקן או / ומזרקי הגז שיכולים להיות פסיביים או חשמליים.

בקיצור, כל זה קיים כבר עידנים, גם אם לא נפוץ בצרפת.
רק השימוש בחומר זה עם HHO אינו משווק ...

לכן, אם זה מפתה אתכם, במקום להמציא מחדש את הקיים, מצאו לעצמכם ערכת גפ"מ שהטכנולוגיה שלה תהיה משתלמת בהתאם לכישוריכם (ממודל שאוב בנקודה אחת, לדגם עם הזרקת גז פסיבית קבוצה מלאה או אם חושב שאתה יכול להכין מפה, מודל הזרקה אלקטרוני).

סוג זה של חומר נמצא בשאריות, רק המכלים מוסרים ו"מנקים "אותם מומחים שאושרו.

אלקטרוליזה הופכת את התערובת המושלמת לפיצוץ החזקה, המנפצת מדי, טובה לשבירת הכל, למעט מנוע שנבנה מוצק במיוחד

אותו דבר נצפה לפני כמעט מאה שנה כאשר ניסינו את כל הדלקים האפשריים במנועים: עם אצטילן זה מגביר את כוח המנוע אבל הוא שובר אותו אם שמים את התערובת המושלמת: הפיתרון הוא לשים אקסיות אוויר כך שהפיצוץ יהיה פחות מתנפץ

זה סיבוך בהשוואה לבנזין: עם בנזין ניתן לעשות את התערובת בכל דרך שהיא, הסיכון היחיד הוא בזבוז בנזין: עם אצטילן ומימן התערובת לעולם אסור להתקרב לפרופורציה ששוברת הכל

אלא אם כן בונים מנוע מיוחד יותר מוצק, למשל על ידי ערבוב דיזל בעל בוכנה וחיבור מוט וראש צילינדר של מנוע בנזין

מהירות התפשטות הלהבה של אקטילן ומימן מהירה פי 10 מכל הדלקים האחרים: לכן יש צורך להפחית את התקדמות ההצתה לאפס כמעט

זו עשויה להיות ההשפעה האפשרית היחידה של HHO בכמויות קטנות בכל מנוע כלשהו: מגביר מעט את מהירות הלהבה כך שיש לו אותה השפעה כמו הגדלת התקדמות ההצתה: ועלייה מראש מגבירה את היעילות של מנוע בנזין, אך גם מגדילה את סיכון לדפיקה ושבירה

מכיוון שהיצרן תמיד לוקח מרווח מסוים של בטיחות, לעתים קרובות אנו יכולים להגדיל את התשואה על ידי הגדלת ההזנה מעט: יש הרבה חיסכון כזה: אנו חוסכים מעט על ידי לקיחת הסיכון לשבירת הכל

כן שוליים זה נהיה גדול יותר והוא מצטמצם, כפות הרגליים בפנים אחרי זה תלוי בגודל הפרסה! =)
ברור שכדי לעשות טוב, אתה צריך לכבד את הדרישות הטכניות ... אבל אנחנו מדברים על 100% גז:

"
פיצוץ פיצוץ: אלא אם כן אני טועה, זהו שיעור האוויר בתערובת HHO.
פיצוץ אם פחות מ -5% ופיצוץ אם יותר, ומכאן סכנת הפיצוץ אם יש נזילה באוויר.

מחזור לפריצה: HHO ללא תוסף אוויר
- יציאה ב- TDC, הבוכנה יורדת, שסתום Esc סגור, שסתום אס פתוח, ה- HHO נשאב.
- בניצוצות PMB התערובת מתפוצצת. שסתום פליטה ושאיבה סגור.
- הבוכנה נשאבת לפתע כלפי מעלה. לפני TDC, שסתום הפליטה חייב להיפתח כדי לפנות את המים הנותרים ולסגור מיד.
והמחזור מתחיל שוב .... זה 2 פעימות. המנוע צריך להישאר קר אז הימנע מאובדן חום של 70%.

נושאים:
- אתה צריך להתחיל מ- 4 פעימות כי יש לו בור שמן.
- יש לשנות את זווית המצלמות.
- נקודת ההצתה תימצא בערך 180 ° מהמצב ההתחלתי.
- קטע הפתיחה של שסתום האספוק חייב להיות מספיק בכדי למצוץ את הכמות הנדרשת של HHO.
- על הפליטה להיות נירוסטה וגם החלק הפנימי של הגליל.

אבל אפשר גם להשתמש בהתפוצצות של תערובת HHO עם אחוז אוויר במקום דלק ושינויים מינימליים. יהיו לנו הפסדי חום זהים למנועים הנוכחיים (70%) ולכן יעילותם נמוכה מאוד של כ -30%.
אפשר גם לראות מערכות רבות שנמכרות מסחרית לצורך הזרקה לשאיבה.
"

מה שאני טוען זה שיש אחוז לחשב באופן אמפירי שאמור לומר "עבור מנוע העקירה הזה X סמ"ק, ייצור של ליטר Y של HHO / שעה יספיק" ל"כלכלה קטנה "שמצטטת סיטרו, אבל זה זה לא צופן את עצמו. מצדי, DIY ב 3 פרנק 3 סו, אם זה מביא לי חיסכון של 6 עד 10%, אני לא יורק עליו! לדעתי בערך כמו פנטון שמשתמש בבזבוז חום מהפליטה, אך פשוט יותר לבנייה?

פריצת תערובת החמצן-מימן היא מיתוס

הוא תמיד מתפוצץ: הטמפרטורה לאחר הבעירה או הפיצוץ תמיד גבוהה מספיק כדי שנפח האדים יהיה גדול בהרבה מנפח ההתחלה

רק כאשר תערובת לא אלימה מדי מופעלת בבקבוק גמיש, אנו מבחינים לאחר הקירור שהבקבוק משתטח מכיוון שאדי המים לקחו זמן להתעבות

שלום,
אני יכול להגיד לך שפריצת ההו היא לא מיתוס
כדי להוכיח לך לך כניסה לאתר זה שבו נעשים כל הבדיקות
וזה מתפוצץ טוב יש גם המון הדרכות להכין לפיד תא יבש או סליל טסלה אני ממליץ לך להעיף מבט
http://www.bricomusique.com/tutoriels/

הטכנולוגיה הזו מדהימה !!!

Olivier8604 כתב:הטכנולוגיה הזו מדהימה !!!

הוא מאוד לא עבד ... כל הכבוד .......







------------------------------
כיסוי גלקסיה 4 10.1 XNUMX
מארז גלקסי Tab 4
כיסוי לגלקסיה Tab 4