האם המכונית הולכת מהר כמו שאתה חושב?

אני מקפץ על הדואר שפייר סורון שפורסם במערב צרפת בשבת האחרונה (9 אפריל 2005).

תהיתי לגבי המהירות הממוצעת האמיתית של נהג שלדברי פייר סורון מכניס למכוניתו 500 יורו לחודש. 
למרות שהמהירות המורשית המקסימלית בכביש המהיר היא 130 קמ"ש, בדרך כלל איננו יכולים לחרוג מהמהירות הממוצעת של 100 קמ"ש בשלבי אספלט ארוכים אלה. אתה צריך לספור את העצירות למנוחה ולעתים קרובות אתה לא מקפח את עצמך בשלבים ארוכים אלה. כדי להבטיח שהמהירות הממוצעת על הכביש המהיר לא תעלה על 100 קמ"ש, מספיק להתבונן במשאיות שאנו עוקפים פעמיים בנסיעות הארוכות ואשר ניצלו את עצירתנו כדי לחדש את ההתקדמות. . בנסיעות ארוכות בכבישים ארציים ומחלקתיים, הממוצע יורד ל -60 קמ"ש תוך כיבוד המהירות המותרת. עם נסיעות יומיות, יותר נסיעות באזורים עירוניים, אנו רואים שהממוצע הכולל של הנהג הוא 40 קמ"ש בלבד. או המהירות המכובדת של מכונית ללא רישיון או אפילו מהירות כפולה של אופניים זקופים: 20 קמ"ש!
אך עלינו להוסיף לכך את "הזמן שאבד להרוויח כסף" כדי לשלם עבור הזכות לנהוג ברכב. בהתבסס על 500 יורו של פייר סורון לחודש המייצג את העלות הכוללת של מכונית, ספרתי שבממוצע הצרפתים עובדים 650 שעות בשנה לשלם עבור רכישת הרכב, התחזוקה, ביטוח וגם מיסים לתחזוקת הכבישים. 
עם המהירות הממוצעת שלי 40 קמ"ש וידיעה שהצרפתים נוסעים בממוצע 14000 ק"מ לשנה (פחות בנזין ויותר בדיזלים), אני מסיק שהצרפתים נוסעים 350 שעות בשנה (בערך 1 שעה ליום, מה שנותן סדר גודל טוב). 
על ידי צבירת זמן העבודה לתשלום עבור הזכות הזו לנסוע ברכב והזמן שנמצא בפועל ברכבך לנסיעה, אנו רואים שהמהירות הממוצעת יורדת ל -14 קמ"ש (14000 קמ"ש / 350 שעות + 650 שעות ).
הוסף לזה את העלויות החברתיות והכלכליות של הזיהום והמהירות הממוצעת בפועל יורדת ל- 8 או אפילו 6 קמ"ש.
ואני מגיע למסקנה הפשוטה ביותר: בקצב הזה, לא עדיף שנשתמש במה שהטבע נתן לנו, כלומר ברגליים שלנו!
ואני פותח את ההשתקפות הזו על העניין שאופניים שכיבה יכולים להציג. אופניים אלה יעילים עד 30% מאופניים זקופים וניתן להגיע למהירות ממוצעת של סביב 25 עד 30 קמ"ש כמעט בקלות. כשיודעים את המהירות האמיתית של מכונית, כדאי לבחון אפשרות להחליף את מכוניתכם באופניים יעילים.

קראו גם:  חוב מוסרי

אריק סופפלו, בן 26 מנאנט. (מכתב שנשלח ב- 13 באפריל 2005)

פרסום במערב צרפת של 14 ו- 15 אפריל 2005.

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *