בלי נפט: מבחני הפליטה


שתף מאמר זה עם החברים שלך:

ניתוח הבעיה: לחיות בלי שמן
שהוצגו על ידי אן-סופי מרסייה ומתיאס Beermann ושוחרר בספטמבר 11 2004.

האירופאים היו הם מוכנים להגביל את הפגיעות שלהם? תשובות של ז'ק אטאלי.

ואני - רעיון כללי:

הכלכלות שלנו ואת סגנון החיים שלנו אסטרטגית תלוי שפע של נפט זול. אבל השפע הזה מוגבל בזמן, עלויות רכש בהכרח תגדלנה. אירופים חווים ראשון עם משבר הנפט של 1973, גילוי הפגיעות הכואבות של החברות שלנו למחיר של חבית הנפט גולמית. אבל מן ההלם הזה, ולמרות באופן קבוע התקפות על שוק הנפט, הכנסות נפט במחיר נמוך, ובאירופה שכחה להתכונן לסוף נפט.
הצורך להילחם נגד ההתחממות הגלובלית על ידי הגבלת פליטות של גזי חממה היא מוטיבציה חדשה לחפש אלטרנטיבות לכל שמן. עם זאת בשנתי 30 לאחר משבר הנפט הראשון, מעט נעשו: אירופה עדיין תלויה בצורה חיונית שפע של נפט זול.

שני - מרכיבים של מידע

1- בהקשר של החודשים האלה:
עליית מחירי TREND בר קיימא של חבית נפט.

מחיר הנפט שחשיבותן הדולרים 40 במשך כמה חודשים, ואת מתקרב 50 $ ($ 47 24 ניו יורק באוגוסט). המחיר הממוצע מאז משבר הנפט הראשון של חבית $ 20. עם לחבית $ 40, בניכוי הפרשים בשערי מטבע, הוא נשאר מתחת 1973 זעזועים מחיר או 1979 (80 דולר לחבית במהלך המשבר האיראני).
ביום 4 חודשים, בנזין ודיזל גדל סנט € 10 ליד המשאבה, או על + 10%
נ.ב: זה מעניין לציין כי מחיר העלות הממוצעת בפועל של חבית נפט הוא פחות מ $ 10.

הסיבות לעלייה במחיר הזה:

-גידול מעריכי הביקוש העולמיאיזה אינו מפחית באירופה, עליות בארה"ב, ומתפוצץ בסין, עם הכפל של הצי ואת הצמיחה הסינית החזקה.

-חוסר יציבות של אספקה : המשבר בעיראק (אם כי יצוא הרים בדרום) ומתחים במזרח התיכון, חוסר ודאות בוונצואלה (נפתרו מאז סוף אוגוסט לאחר ההצלחה של צ'אבס במשאל), אי ודאות ברוסיה, עם מס, בעיות משפטיות (ופוליטיים) של המספר הרוסי יוקוס אחד איים פירוק ופשיטת רגל כשהמוצר 2% מהאספקה ​​בעולם.

-תשתית לקויה. למעט ערב הסעודית, מדינות חבר אופ"ק לא מותאמות כושר הייצור שלהם. מצד השני, יש לחץ על תשתיות זיקוק: מספר בתי זיקוק אינו מספיק כדי להמיר את כל השמן שחולץ, במיוחד בארה"ב, שם את עליית המחירים.

הכל אולם לא ברור: כמה מופתעים על ידי המחסור הנוכחי של המבצע אז כל היצרנים לייצר בתפוקה מלאה (כולל אופ"ק). חלק מאשימים את ארה"ב ואת החברות הגדולות להסתיר ולאחסן חלק מעתודות שלהם.

אחרים מדגישים את ספקולציות המחיר: נראה כי ספקולנטים לאחר הפיצוץ של בועת האינטרנט-טכנולוגיה רווחית מאוד, יהיו מקופלים על שמן, אחד האזורים האחרונים שבו אנחנו יכולים לעשות הרבה כסף. התפתחויות מחיר החבית לכן זה מאוד תלויות ספקולציות, מאוד רגיש להיקשר כלכלי ופוליטי בינלאומיים, אשר להחריף את המתחים הקיימים באספקת הנפט.

הערות:

1 - גידול זה מורגש פחות קשה באירופה, בשל חוזקו של האירו מול $.
2 - בהקשר זה של עליית מחירים גם שמח.
זה מאוד רווחי עבור חברות נפט גדולות: תוצאות של החברות הגדולות הן עלייה חזקה מאוד בחודשים האחרונים (במיוחד כמו זיקוק שולי גם מתרבים): + 30% עבור סה"כ, + 38,8% עבור אקסון מובייל + 16% עבור מעטפת.
המדינות המפיקות ליהנות גם: סעודיה מוקרן עודף תקציבי של 35 מיליארד $ לשנה 2004. (אבל לדרוש מחיר נמוך יותר עבור חבית, על 30 $).
לדברי INSEE, חבית תעלה $ 50 0,24 נקודת צמיחה בגלל השקעה וצריכה הייתה להיענש.
מבחינה הגיונית, לסובלים ממחירים אלה הם חברות תחבורה, אוויר, כביש לים. אייר פראנס עלתה במחיר כדי יורו 2 12 בהתאם ליעד.

2- מתי סוף OIL?

להזמנות:

אנחנו מייצרים כיום 75 מיליון חביות מדי יום. כל השנה אנחנו brûulons שלקחו טבע מ'שנים להיוצר.
אף אחד לא מוכן להעריך את המציאות של עתודות נפט העולמיות.
אבל הוויכוח, אם כי מוגבל לאנשי נפט מומחים, הוא ארסי: כאשר אנו מבלים את שיא תפוקת הנפט, תחילת הירידה בעתודות? יש אומרים היום. האופטימיסטים טוענים 2050. הוויכוח בין מדענים סכמטי (פסימי) כלכלנים (אופטימי).
האומדנים הנפוצים ביותר מבוססים על שיטת האברט. המלך האברט הוא גיאולוג אמריקני ב 1956, 1970 שחזה במדויק את הירידה בייצור בארה"ב על ידי התבוננות האבולוציה של ההפקה כמו עקומת פעמון.

באופן כללי, הערכה של שדה הוא חישוב של הסתברות. אין ודאות.

טבע (נובמבר 2003): על פי מחקר שהוזמן על ידי BP הגדול הבריטי, צריך מתמיד נשאר שנתי 40 של נפט, גז 60 שנים, שנתי 230 פחם. דור או שניים.

ישנם "בני דודים" של שמן כי מגויסים כבר כשמן בלתי שגרתיים - חולות הזפת של קנדה או גולמי כבד במיוחד מוונצואלה. הם מייצגים כ צריכי שנתי 25. אבל המבצע שלהם הוא יקר יותר ובוודאי יותר מזהמים מאשר שמן.
עתודות נפט קונבנציונליות נאמדות ממוצעות ידועות 3 000 מיליארדים חביות (מקור הגיאולוגי בארה"ב הערכת הנפט בעולם של סקר - 2000) או שנתי 40 של צריכה נוספת.
התקדמות טכנולוגית לאפשר התאוששות טובה יותר של משאבים קיימים. היום, בממוצע, רק שליש של משאבים במקום הוא התאושש. קצב החלמה ממוצעת 1 נקודת הגדלת מייצג שנתי 2 של צריכה נוספת.
יתר על כן, בזכות עליית מחירי נפט, פיקדונות כמה עד כה בלתי מנוצלים, כי יקרים מדי שוב להיות רווחיים.

אחד השחקנים הפעילים ביותר בדיון על המציאות של עתודות נפט הוא Aspo, האגודה לחקר שיא תפוקת הנפט. הוא מפגיש חיפושים לשעבר בכירים של חברות נפט גדולות גיאולוגים, וקובע כי זיוף נתוני עתודות הרשמיים הוא שיטתי. לדברי Aspo, למשל, עתודות אופ"ק יש הערכת יתר 46% (בגלל מכסות ייצור מדד אופ"ק שלהם על עתודות שלהם דיווחו שככל שהם אומרים, ככל שהם יכולים לייצר).
Aspo סבור כי rste 1000 מיליארד עתודות לחבית.
מקרה המעטפת הוכיח לאחרונה: החברה כבר עונש כבד על שוקי מניות עבור מפריזת עתודות משלה.

הערה: יש עדיין יהיה שמן, אבל העלות של החילוץ שלה תהיה גדולה מדי: ובכך קצר לא לייבש למטה, אבל פיצוץ המחיר.

הגידול המעריכי ביקוש

חבית של ליטר שמן = 159. אנו צורכים 29 מיליארד חביות בשנה.
שמן עדיין חשבונות 42% מייצור האנרגיה הכוללת,% 23 לגז טבעי, פחמימנים 65% (8% גרעיני).
התחבורה עדיין תלוי שמן% 96 (על ידי ה- OECD).
ושמן הוא לא רק מקור של אנרגיה: הוא גם חיוני עבור מזון, כימיקלים, תרופות, בגדים, וכל מוצרי הפלסטיק סביבנו.

תוצאה ישירה של גידול אוכלוסייה והעלייה ההדרגתית ברמת חיים, ביקוש אנרגיה עיקרי בעולם צריכה להמשיך לגדול ב אופק 2030; 15 יכול להגיע שווה ערך נפט טון גיגה (Gtoe) ב 2030 (עבור 9 Gtoe היום), שיעור צמיחה של% 1,7 בשנה (התרחיש הבסיסי של הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה). במהלך כל התקופה, ביקוש מוגבר זה יהיה בעיקר העובדה של מדינות מתפתחות כי יחוו עלייה צרכיהם 140% מול רק 34% במדינות ה- OECD.

היום 50% התחבורה שמן לשימוש סופי (נגד רק 36% ב 1973) ומוצרי נפט הם 96% מהאנרגיה המשמשת בתחבורה הכביש. אנרגיות חלופיות קיימות (CNG, גפ"מ ודלקים מחומצן או כימיקלים חקלאיים, וכו ') ומשמשים לפני זמן רב, אבל הם מייצגים פחות מ 2% של הובלת האנרגיה הכולל: שם לא יהיה תחליף נפט כי היא כלכלית תחרותי מאסיבית על 20 האופק 30 בשנים הקרובות.

תקווה קטנה עם האנרגיה חלופית הנוכחית.

כדי לעמוד בביקוש הגובר, ההתגייסות של כל מקורות האנרגיה תהיה צורך להשלים את השמן מאשר להתחרות עם או להחליף. אבל חלקם של אנרגיה מתחדשת במאזן האנרגיה העולמי (מים כלולים) צריך להישאר יציב יחסית (סביב 5% לפי IEA), למרות צמיחה חזקה במגזרים מסוימים כגון photovoltaics או רוח שמש.
יישום תמריצים מדיניות חזקה בטח יכול להגדיל את חלקה של אנרגיה מתחדשת, אבל קשה לעשות באופק 2020-2030, תחליף מוצק דלקים מאובנים, בעיקר מסיבות העלות.

מסקנה: התרומה של שמן כדי לענות על צורכי האנרגיה העולמי יישאר גבוה (65% מול כ 62% כיום), חלקו של הגז הטבעי הופך להיות יותר עקבי.

3 - התלות של אירופה

האיחוד האירופי המורחב יצרוך ב 2004 20% מתפוקת הנפט העולמית.

הכלכלה האירופית מבוססת על דלקים מאובנים: נפט וגז הם 4 / 5 מצריכת האנרגיה הכוללת שלנו. אנו מייבאים את 2 / 3. ופרופורציה זה צפוי לגדול: עם דלדול הדרגתי של משאבי הים הצפוני, בריטניה שוב הפכה ליבואנית נפט נטו באוגוסט 2004.

ב 2030, ב"ספר הירוק האיחוד האירופי על אנרגיה, שמן ניתן לייבא עד 90% של הצריכה שלנו. מחסור במשאבים עצמו, האיחוד האירופי יש ברירה: הוא חייב לפעול על פי דרישת אנרגיה (על ידי הפניית או מאסטרינג, בניגוד בארה"ב כי הבית ברמת האנרגיה שלהם, החליט להסתמך על תמיד גדל ההיצע, מה שמוכיח המדיניות הבינלאומית שלהם באמצעות מזרח ומערב אפריקה).

בראש סדר העדיפויות של חיסכון באנרגיה: תחבורה, והיוו 32% של צריכת האנרגיה ואת פליטת של CO28% 2.
אבל לעת עתה, לצורך הממשלה היחיד הוא להגביל את מגמת העלייה בביקוש. נשק מס יכול להיות יעיל, אבל זה כבר נעשה שימוש.

4 - דלק ביולוגי

יש Biofuels יתרון כפול: הם להפחית את צריכת הנפט להפחתת פליטות של גזי חממה (פוטוסינתזה - בתהליך של גידול צמחים - סופג CO2). אבל יש להם בעיקר מגבלה גדולה: הם עדיין הרבה יותר יקרים מאשר שמן.



האיחוד האירופי מעודד את השימוש בדלק ביולוגי.
הדירקטיבות האירופאיות האחרונה 2003 המטרה שלהם 2005: דלק ביולוגי 2% לשלב דלקים קיימים (דיזל ודלק).
ב 2010: דלק ביולוגי% 5,75.
אבל לעת עתה אין זה בטוח כלל כי יש באירופה לאפשרויות ההפקה והפצה החקלאיות כדי לעמוד ביעדים אלה
יש שתי משפחות דלק ביולוגי: אלה המשמשים מעורבב עם פחמימנים (diester ואתנול), ואלה המשתמשים בלבד (שמנים צמחיים)

Diester, ידוע יותר תחת ביודיזל שם: בנוסף או החלפה של דיזל. זה מתקבל על ידי תגובה בין האלכוהול (מתנול) ושמנים צמחיים (לפתית, חיטה, חמניות, וכו '...)
אתנול בנוסף בנזין: זה מתקבל על ידי תסיסה של סוכר (קני סוכר, סלק), חיטה או תירס.
שניהם כבר מופצים בעיקר על ידי חברות נפט, כי הם כבר מעורבבים עם דלק. (כדי המנגינה של כ 1% בצרפת), והוא אינו כפוף שילוט מיוחד ליד המשאבה.

החיסרון של אלה דלקי עלותם. צריכה להיות תגובה כימית לפני השימוש בהם. עלות ייצור היא עדיין גבוהה. הם יכולים להתפתח רק אם הם מעודדים תמריצים כלכליים (פטור ממס).

שמנים צמחיים גולמי (קנולה, תירס, חמניות):
להשתמש ישירות כמו שהיה בטנק, הם עדיין הנשקפים בעיות טכניות רבות (לא בטוח כל המנועים לתמוך מתקנים הדרושים, לרבות מערכות הזרקה, לא יותר מ 10% מעורבים הדלק, מחייבת ההצבה עד ערוץ הפצה חדש ...)

מאזן האנרגיה שלהם עדיין לא ברור: הם מהווים מקור של זיהום אוויר על פי ADEME. אבל הם להפחית את אפקט החממה באופן משמעותי.

האתגרים של דלק ביולוגי:
- סיכונים של ייצור יתר שעלולה להקטין את הרווחיות בענף
- צרפת לא תהיה קיבולת הייצור החקלאי בהם כדי להגשים את% 5,75 של הדירקטיבה של האיחוד האירופי על פי מומחים (ADEME, UFIP ואחרים ..).
- פיתוח Biofuel יכול לתת תפקיד גדול יותר לחקלאים בייצור ויכול להיות בחלוקת האנרגיה (הירוקים חלום מתוק וחקלאים אחרים ...) כדי לפתור את הבעיות של צמצום אוכלוסייה כפרית.

מקור וקישורים

מקור: Arte-tv.com

ביבליוגרפיה וקישורים ...


הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *