ניתוח ניתוח: לחיות ללא שמן
שהוצגו על ידי אן-סופי מרסייה ומת'יאס ברמן ושידרו את ה- 11 ספטמבר 2004.
האם האירופאים היו מוכנים להגביל את הפגיעות שלהם? תשובותיו של ז'אק אטאלי.
אני - הרעיון הכללי:
הכלכלות שלנו ואורח חיינו תלויים אסטרטגית בשפע הנפט הזול. אך שפע זה מוגבל בזמן, עלויות ההיצע יגדלו בהכרח. האירופים חוו זאת לראשונה בהלם הנפט של 1973, וגילו את הפגיעות הכואבת של חברותינו במחיר של חבית נפט גולמי. אך מאז ההלם הזה, ולמרות משברים קבועים בשוק הנפט, הפחמימנים חזרו למחיר נמוך, ואירופה שכחה להתכונן לסוף הנפט.
הצורך להילחם בהתחממות כדור הארץ על ידי הגבלת פליטת גזי חממה הוא מוטיבציה חדשה לחפש אלטרנטיבות לכל הנפט. עם זאת, 30 שנים לאחר זעזוע הנפט הראשון, מעט נעשה: אירופה עדיין תלויה באופן חיוני בשפע הנפט הזול.
II - אלמנטים מידע
1- הקונטקסט של החודשים האחרונים:
המגמה הקיימת עם מחירי חבית השמן.
מחירים גולמיים חצו את רף 40 הדולר במשך מספר חודשים, והם מתקרבים ל 50 דולר (47 דולר ב -24 באוגוסט בניו יורק). המחיר הממוצע מאז זעזוע הנפט הראשון הוא 20 דולר לחבית. עם חבית של 40 דולר, במטבע קבוע, אנו נשארים מתחת למחירי הזעזועים ב -1973 או 1979 (80 דולר לחבית במהלך המשבר באיראן).
בחודשי ה- 4 האחרונים, הבנזין והדיזל עלו בסנט של 10 במשאבה, בערך + 10%
הערה: מעניין לציין כי מחיר העלות הממוצע האמיתי של חבית נפט הוא פחות מ -10 דולר.
הסיבות שניתנו לעליית מחירים זו:
-עלייה מעריכית בביקוש העולמיאשר לא יורד באירופה, הולך וגובר בארה"ב ומתפוצץ בסין, עם צמיחת צי המכוניות והגידול הסיני החזק מאוד.
-חוסר היציבות של ההצעה : משבר בעירק (אם כי היצוא התחדש בדרום המדינה) ומתחים במזרח התיכון, אי וודאות בוונצואלה (שנפתחה מאז סוף אוגוסט לאחר ההצלחה של צ'אבס במשאל העם), אי וודאות ברוסיה, עם בעיות מיסוי, שיפוטיות (ופוליטיות) של המנהיג הרוסי אוקוס, איים בפירוק ופשיטת רגל תוך ייצור 2% מההיצע העולמי.
-תשתית לא מספקת. למעט סעודיה, מדינות החברות ב- OPEC לא ביצעו אופטימיזציה לכושר הייצור שלהן. מצד שני, ישנם מתחים בתשתית הזיקוק: מספר בתי הזיקוק אינו מספיק בכדי לעבד את כל הנפט המופק, במיוחד בארה"ב, ומכאן עליית המחירים.
עם זאת, לא הכל ברור: חלקם מופתעים ממחסור האספקה הנוכחי כאשר כל היצרנים מייצרים את מירב יכולתם (בעיקר OPEC). חלקם מאשימים את ארה"ב ואת הגדולות בהסתרה ואחסון של חלק מהמאגרים שלהם.
אחרים הציגו ספקולציות מחירים: נראה כי ספקולנטים, לאחר פיצוץ הטכנולוגיות החדשות הבועות הרווחיות מאוד של האינטרנט, נפלו על נפט, אחד המגזרים האחרונים שבהם אנו יכולים להרוויח הרבה כסף. התפתחות מחירי החביות תלויה אפוא מאוד בספקולציות, הרגישות מאוד להקשר הכלכלי והפוליטי הבינלאומי, המחמיר את המתחים הקיימים כבר באספקת הנפט.
הערות:
1 - עלייה זו מורגשת פחות קשה באירופה, בגלל חוזק היורו מול הדולר.
2 - הקשר זה של עליית מחירים גורם לאנשים להיות מאושרים.
זה מאוד רווחי עבור חברות הנפט הגדולות: תוצאות הגדולות נמצאות בעלייה חזקה מאוד בחודשים האחרונים (במיוחד כאשר גם מרווחי הזיקוק גדלים): + 30% לסך הכל, + 38,8% עבור Exxon Mobil, + 16% עבור Shell.
גם מדינות המפיק מרוויחות: סעודיה חזתה עודף תקציבי בסך 35 מיליארד דולר לשנת 2004 (אך היא מבקשת מחיר נמוך יותר לחבית, בסביבות 30 דולר).
לפי INSEE, חבית בסך 50 דולר תעלה 0,24 נקודת צמיחה מכיוון שההשקעה והצריכה ייענשו.
מבחינה הגיונית, אלה הסובלים מהמחירים הללו הם חברות ההובלה, האוויר, הכביש והים. אייר פראנס העלתה את המחירים הללו מ- 2 ל- 12 אירו בהתאם ליעדים.
2- מתי הסתיים השמן?
שמורות:
אנו מייצרים כיום 75 מיליון חביות בכל יום. בכל שנה אנו שורפים את מה שלקח מיליון שנים לבנות לטבע.
איש אינו מסכים להעריך את מציאות עתודות הנפט בעולם.
אך הוויכוח, אף שהוא מוגבל לאנשי מקצוע ומומחי נפט, הוא ארסיבי: מתי נעבור את ה- PEAK OIL, תחילת דעיכת המילואים? יש האומרים היום. התקדמות האופטימית ביותר 2050. הוויכוח מתנגד באופן סכמטי למדענים (פסימיסטים) לכלכלנים (אופטימיסטים).
ההערכות הנפוצות ביותר מבוססות על שיטתו של הוברט. המלך האברט הוא גיאולוג אמריקני אשר ב- 1956 ניבא בדיוק עבור 1970 את הירידה בייצור בארצות הברית על ידי התבוננות בהתפתחות הייצור כעקומת פעמון.
באופן כללי, הערכת השדה היא חישוב הסתברות. אין וודאות.
הטבע (נובמבר 2003): על פי מחקר שהזמין ה- BP הבריטי, בצריכה מתמדת, נותרו 40 שנות נפט, 60 שנות גז, 230 שנות פחם. שני דורות.
ישנם "בני דודים" של שמן שכבר מגויסים כמו שמנים לא שגרתיים - חולות זפת קנדיים או נפט גולמי כבד במיוחד מוונצואלה. הם מייצגים כ 25 שנות צריכה. אך ניצולם יקר יותר ומעל לכל מזהם יותר מנפט.
עתודות הנפט הקונבנציונאלי שטרם התגלה נאמדות בממוצע ב -3 מיליארד חביות (מקור אמריקאי: הערכת הנפט העולמית של הסקר הגיאולוגי - 000), כלומר 2000 שנות צריכה נוספת.
התקדמות טכנית מאפשרת התאוששות טובה יותר של המשאבים הקיימים. כיום, בממוצע, רק שליש מהמשאבים במקום מתאוששים. העלייה של נקודה אחת בשיעור ההחלמה הממוצע מייצגת שנתיים של תוספת צריכה.
מצד שני, בזכות הגדלת החבית, כמה פיקדונות שעד כה לא נוצלו מכיוון שיקר מדי הופכים שוב לרווחיים.
אחד השחקנים הפעילים ביותר בוויכוח על מציאות עתודות הנפט הוא ASPO, האיגוד לחקר נפט השיא. הוא מאגד בכירים בחיפוש אחר נפט וגיאולוגים לשעבר, ואומר כי זיוף נתוני העתודות הרשמיים הוא שיטתי. על פי ASPO, למשל, יתרות OPEC יוערכו יתר על המידה בשיעור של 46% (מכיוון שמדינות OPEC מדדות את מכסות הייצור שלהן לרזרבות המוצהרות שלהן: ככל שהן מכריזות יותר, כך הן יכולות לייצר).
ב- ASPO מעריכים כי היא מאחסנת 1000 מיליארד חביות עתודות.
פרשת Shell הוכיחה לאחרונה כי החברה נענשה בכבדות על שוקי המניות בגין הערכת יתר של יתרותיה שלה.
הערה: תמיד יהיה נפט, אך עלות מיצויו תהיה חשובה מדי: הוא אינו פועל להתייבשות, אלא לפיצוץ המחירים.
העלייה האקספוננציאלית בביקוש
חבית שמן אחת = 159 ליטר. אנו צורכים 29 מיליארד חביות בשנה.
נפט עדיין מייצג 42% מכלל ייצור האנרגיה, 23% לגז טבעי, כלומר 65% מהפחמימנים (8% לגרעין).
התחבורה עדיין תלויה ב- 96% מהנפט (על פי OECD).
ושמן אינו רק מקור לאנרגיה: הוא חיוני גם למזון, כימיקלים, תרופות, ביגוד וכל מוצרי הפלסטיק שסביבנו.
כתוצאה ישירה של גידול האוכלוסייה והעלייה ההדרגתית ברמת החיים, הביקוש העולמי לאנרגיה ראשונית אמור להמשיך ולגדול עד 2030; זה יכול להגיע ל 15 טגה של שווי נפט (Gtep) בשנת 2030 (לעומת 9 Gtep כיום), כלומר שיעור צמיחה של 1,7% בשנה (תרחיש התייחסות של סוכנות האנרגיה הבינלאומית). במהלך התקופה כולה, גידול בביקוש זה נובע בעיקר מהמדינות המתפתחות, שיחוו גידול בצרכיהן בשיעור של 140% לעומת 34% בלבד במדינות ה- OECD.
כיום, 50% מהנפט משמש לתחבורה (לעומת 36% בלבד בשנת 1973) ומוצרי נפט מהווים 96% מהאנרגיה שנעשה בשימוש בכבישים. אנרגיות אלטרנטיביות קיימות (CNG, LPG, דלקים מחומצן שמקורם כימי או חקלאי וכו ') והיו בשימוש במשך זמן רב מאוד, אך הן מייצגות פחות מ -2% מכלל אנרגיית התחבורה: אין לא תהיה תחליף תחרותי מבחינה כלכלית ומסיבית לנפט במהלך 20 עד 30 השנים הבאות.
מעט תקווה עם האנרגיות האלטרנטיביות הנוכחיות.
כדי לענות על הגידול בביקוש, יהיה צורך בגיוס כל מקורות האנרגיה, כדי להשלים נפט יותר מאשר להתחרות בו או להחליפו. אולם חלקן של האנרגיות המתחדשות במאזן האנרגיה העולמי (כולל הידראולי) צריך להישאר יציב יחסית (בסביבות 5% על פי ה- IEA) וזאת, למרות צמיחה חזקה במגזרים מסוימים כגון פוטו-וולטאית סולארית או אנרגיית רוח.
יישום מדיניות תמריצים חזקה עשוי ללא ספק להגדיל את חלקן של האנרגיות הללו, אך יהיה קשה להפוך אותן, עד 2020-2030, לתחליף מסיבי לדלקים מאובנים, במיוחד מטעמי עלות.
מסקנה: תרומת הפחמימנים למענה על צורכי האנרגיה העולמיים תישאר גבוהה (65% לעומת כ -62% כיום), חלקו של הגז הטבעי נהיה משמעותי יותר.
3 - התלות באירופה
האיחוד המוגדל יצרוך 2004 20% מייצור הנפט העולמי.
הכלכלה האירופית מבוססת על דלקים מאובנים: נפט וגז מהווים 4 / 5 מסך צריכת האנרגיה שלנו. אנו מייבאים את ה- 2 / 3. והפרופורציה הזו צריכה לגדול: עם הידלדול ההדרגה של המשאבים בים הצפוני, בריטניה שוב הפכה ליבואנית נפט נטו באוגוסט 2004.
ב- 2030, על פי הספר הירוק האירופי לאנרגיה, ניתן לייבא נפט עד 90% מצריכתנו. בגלל היעדר משאבים משלו, לאיחוד האירופי אין ברירה: עליו לפעול לפי דרישה לאנרגיה (על ידי כיוון או שליטה מחדש, בניגוד לארצות הברית, שבתוכנית האנרגיה שלהם החליטו להסתמך על תמיד הולך וגובר, כפי שמעידים המדיניות הבינלאומית שלהם במזרח התיכון ובמערב אפריקה).
הפעולה העדיפה לחיסכון באנרגיה: הובלה, מכיוון שהם מייצגים 32% מצריכת האנרגיה ו- 28% מפליטת CO2.
לעת עתה, המטרה היחידה של ממשלות היא להגביל את מגמת העלייה בביקוש. הנשק הפיסקלי יכול להיות יעיל, אך הוא כבר בשימוש נרחב.
4 - דלקים BIOFUELS
לדלקים ביולוגיים יתרון כפול: הם מסייעים בהפחתת צריכת הנפט ובהפחתת פליטת גזי החממה (פוטוסינתזה - תהליך גידול הצמחים - סופג CO2). אך מעל לכל יש להם נכות גדולה: הם תמיד יקרים בהרבה משמן.
האיחוד האירופי מעודד שימוש בדלקים ביולוגיים.
ההוראות האירופיות האחרונות של 2003 מציבות יעד ל- 2005: 2% מהדלקים הביולוגיים שישולבו בדלקים קיימים (דיזל ובנזין).
עבור 2010: 5,75% מדלקים ביולוגיים.
אולם כרגע לא בטוח שבאירופה יש יכולת לייצור והפצה חקלאיים להגשים יעדים אלה.
יש להבדיל בין שתי משפחות של דלקים ביולוגיים: אלו המשמשים מעורבבים עם פחמימנים (דיסטר ואתנול), וכאלה המשמשים לבד (שמנים צמחיים)
הדיסטר, הידוע יותר בשם ביו-דיזל: בנוסף או החלפת דיזל. הוא מתקבל על ידי תגובה בין אלכוהול (מתנול) ושמנים צמחיים (לפתית, חיטה, חמנייה וכו ').
אתנול בנוסף למהות: הוא מתקבל על ידי תסיסה של סוכר (קנה סוכר, סלק), חיטה או תירס.
שניהם כבר מופצים ברובם על ידי חברות הנפט מכיוון שהם כבר מעורבבים בדלק. (בערך 1% בצרפת) ואינם כפופים לשילוט מיוחד במשאבה.
החיסרון של דלקים ביולוגיים אלה: עלותם. יש לבצע תגובה כימית לפני שניתן יהיה להשתמש בהן. עלות הייצור שלהם עדיין גבוהה. הם יכולים להתפתח רק אם הם מעודדים מתמריצים כלכליים (פטור ממס).
שמנים צמחיים גולמיים (לפתית, חיטה, חמנית):
משתמשים ישירות ככאלה במיכל, הם עדיין מהווים מספר בעיות טכניות (לא בטוח שכל המנועים תומכים בהם, התאמות הכרחיות, במיוחד למערכות הזרקה, לא יותר מ- 10% מעורב בדלק, דורש לשים במקום מעגל הפצה חדש ...)
מאזן האנרגיה שלהם עדיין לא ברור: הם יהוו מקור לזיהום אוויר על פי ה- ADEME. אך הם מצמצמים משמעותית את אפקט החממה.
האתגרים של דלק ביולוגי:
- סיכוני ייצור יתר העלולים להוריד את רווחיות המגזר
- לצרפת לא היו יכולות ייצור חקלאיות מספיקות כדי להגיע ל -5,75% מההנחיה האירופית על פי מומחים (ADEME, UFIP ואחרים ..).
- פיתוח דלקים ביולוגיים יכול להחזיר תפקיד מוגבר לחקלאים בייצור ואולי בהפצת אנרגיה (חלום מתוק של הירוקים ושל חקלאים אחרים ...) לפתור את הבעיות של יציאת הכפר.
מקור וקישורים
מקור: Arte-tv.com