מקהלת ה- UFC-Que קוראת לפרלמנטרים להצביע להקמת מס חריג של 5 מיליארד יורו על רווחי קבוצת הנפט סך הכל.
קבוצת טוטאל תשיג השנה יותר מ -13 מיליארד יורו ברווח נקי מול ממוצע שנתי של 5 עד 6 מיליארד. החוקה של רווחים יוצאי דופן אלה נובעת ממודל כלכלי, בלשון המעטה, ייחודי: קבוצות הנפט מיישרות את השוליים במעלה ובזרם לגובה מחיר החבית הגולמי. כתוצאה מכך, הזינוק בשמן מוביל אוטומטית לפיצוץ ברווחי קבוצות הנפט.
מקהל ה- UFC-Que חישב כי ביחס לרווחיות רגילה של 15%, הרווח העודף של סה"כ הגיע ל -4 מיליארד אירו בשנת 2004 ול -7 מיליארד בשנת 2005. נראה גם כי ההון המועסק לפעילות סך הכל בשנתיים האחרונות ירדו מעט, מה שמחזק את האופי המלאכותי של עודפי הרווחים הללו. חוסר התחרות בענף מאפשר אפוא לקבוצת הנפט לבנות שכר דירה היסטורי לרעת כוח הקנייה של הצרכנים.
מקהלת ה- UFC-Que מבקשת כי לרגל חוק הכספים המתקן הבא, ילכו הפרלמנטרים את הדוגמה של בריטניה, שהכפילה זה עתה את מיסוי רווחי הנפט מהים הצפוני. שר האוצר הבריטי נימק בפשטות זו צעד זה על ידי הערכתו "כי יש לאזן מחדש את האיזון בין צרכנים המשלמים עבור בנזין או חימום לבין יצרני [נפט]". היטל זה יעודד גם את קבוצות הנפט לשנות את מדיניות התמחור שלהן כלפי מטה על ידי חישוב רווחיהן על בסיס רציונלי ואובייקטיבי, כגון תפוקה ורמת ההשקעות.
מקהלת ה- UFC-Que מציעה שני אמצעים כך שמס חריג זה יופץ מחדש לטובת הצרכן ולקידום פיתוח בר-קיימא:
- אמצעי מבני להפחתת התלות בנפט: יש להקדיש 3,7 מיליארד אירו להשקעה ברשת התחבורה הציבורית המקומית אשר עשויה לצמוח ב -25% בשנה למשך חמש שנים. מטרת צעד זה היא להגדיל את תדירות השירותים ואת צפיפות הרשת כך שזמן הנסיעה של התחבורה הציבורית כבר לא יהיה גדול יותר באופן שיטתי מזה של נסיעה ברכב.
- מדד לכוח הקנייה: הענקת תחבורה ציבורית מקומית בחינם לכל רחבי צרפת על מנת לדכא את השפעת הגידול בבנזין שהובילו הצרכנים בשנת 2005.
מקור: QueChoisir
הערה של רוליאן: ל- UFC יש הכל: מיסוי על "הרווחים הנוספים" של נפט והשקעה מחודשת של הכל בתחבורה הציבורית. כל הכבוד.