תנועה עירונית: Civitas פוגש ערים אירופאיות שרוצים להגביל את הנזק


שתף מאמר זה עם החברים שלך:

ארבע שנים לאחר השקתה, התוכנית האירופית CIVITAS ערים נבחרות 17 פרויקטים חדשים להילחם נגד גודש תנועה עירוני וזיהום אוויר. ביניהם, שישה הם מובל על ידי ערי המדינות המצטרפות של אירופה.

CIVITAS שילוב כל הערים המעורבות במאבק נגד גודש וזיהום מן התנועה עירונית. תנועה זו אחראית על יותר מ 10% מכלל פליטת CO2 האיחוד האירופי 98% מהם מופקים על ידי כלי רכב פרטיים ומסחריים. והדגיש צורך "שינוי קיצוני מבוסס על גישה משולבת", CIVITAS רוצה לקדם "חלופות אטרקטיביות לרכב הפרטי בערים", ו "דלקים אחרים תחליף 20% סולר ובנזין בשימוש בתחום התחבורה בכביש ידי 2020. "ברור, פחות מכוניות בערים, תחבורה ציבורית מעל ומעבר יותר דלקים נקיים!



שש ערים פן מכונת הגדלה

כמעט ארבע שנים לאחר ההשקה של CIVITAS ואת הבחירה הראשונה ערים 19 2001 (כולל ליל נאנט), פרויקטים בעיר 17 רק נבחרו 2004, כולל שש ממדינות חבר חדש: אסטוניה, הונגריה, רומניה , פולין וסלובניה. חדש אשר בירכו לויולה דה פלאסיו, סגן נשיא הנציבות האירופית הממונה על האנרגיה והתחבורה, כדי ההכרזה על הבחירה: "במדינות אלה, עיריות להתמודד בקצב מואץ צי וירידה בשימוש בתחבורה ציבורית. אני רוצה לתמוך רשויות המקומיות במאמציהם לפתח ולבדוק מדיניות מעבר חדשה לשמור על נתח גבוה של תחבורה ציבורית, הליכה ורכיבה על אופניים ".

אם אנחנו עדיין לא יודעים את אופי פרויקטי הערים החדשים 17 (לה רושל טולוז בצרפת) אשר ייהנה מתקציב של 50 מ'(35% מהמימון שמספק ערים שותפים), אלה שנבחרו בערי 2001 מבטיחים ובטון, כמו מה שמובא placeà ליל מטרופול.

הדוגמא המעודדת של ליל

ליל, נכנס לתוכנית CIVITAS 2001, רצה להמשיך במחקרו לייצר ולהשתמש דלק משלו ... עצמו: דלק גז מתאן הנובעים העיכול של בוצת שפכים. ביוגז זה, מתחדש עם הערכה סביבתית השביע רצון, נחשב כמקור אנרגיה נקי שיכול להחליף דלקים מאובנים. כדי להמשיך ניסיון הטייס שלו (מספר אוטובוס ומפעל לייצור) שנערך מאז 1997 על ביוגז זה, ליל נערך בתכנית המגמות (בשותפות עם גראץ, מינכן, שטוקהולם פץ), אחד מארבע תכנית CIVITAS .הוא עזר לנהל בדיקות היתכנות להפקת גז דלק ממקור חדש, פסולת אורגנית מן והמיון של פסולת ביתית. צמח חדש צריך להיות בנוי בספטמבר 2004. מבצעי 2006, היא תשתתף באספקה ​​מתאן 160 אוטובוס שאמורה לקבל הצי עד סוף ליל מטרופולין 2005 מייצגת יותר משליש של הצי. העיירה צריכה גם לצייד את כלי שירות כלי רכב 120 עצמו (גז וחשמל) במקום כלי רכב בנזין או דיזל. לבסוף, בסופו של דבר, התקוות עיר על ידי 2010 לייצר מספיק דלק לכל האוטובוסים. סניף סבין, אחראי הניטור הכולל של הפרויקט Trendsetter ליל מטרופול, "תכנית Civitas מאפשרת ערים האם מחקר יחד כדי להיות חדשניות לעומת מה שקיים ואת החוק, ולהיות משלימים תוך אספקה הודעה משותפת: יש בערים מעצמה נהיגה, יכול בפדרציה השחקנים של שינוי, המגזר הציבורי, עסקים פרטיים, אזרחים ופוליטיקאים ".

התוכנית CIVITAS יישמה תוכנית הערכה והפצת חוויות, METEOR ויצר באוקטובר 2002, פורום CIVITAS. פלטפורמה זו לחילופי של שיטות עבודה מומלצות בין מומחים ובחרו מתכנסת פעם בשנה בערים המשתתפות בתכנית. זה מייצג ערים אירופיות 72 שפועלים עבור ניידות עירונית בת קיימא יותר.

קטנוע BMW C1

סילבי טובול

עוד:

- אתר CIVITAS
- הורד מחקר מקיף על תחבורה עירונית


הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *