נייר על המנוע החשמלי (1 / 2)


שתף מאמר זה עם החברים שלך:

אלקטרו מנועים: ממד רכב חשמלי

Pבתחילה ublished ב ביקורת מס 3E.I דצמבר 4 1995 MULTON ברנרד, לורן HIRSINGER. COLLEGE SUPERIOR Cachan, מחלקת EEA, LÉSiR, CNRS URA D1375

הרעיון של שימוש באנרגיה חשמלית כדי להזיז את כלי הרכב אינו חדש, שנולד כאשר המנועים החשמליים הראשונים החלו לפעול, הסוללות התגלו לפני. משנתי 1840, אב טיפוס של קרונות רכבת (אדינבורו, 1842) וסירות (סנט פטרסבורג, 1834) הונע על ידי מנועי אלקטרומגנטית מופעלים על ידי סוללות.

A la fin du siècle dernier, plusieurs automobiles électriques alimentées, cette fois, par des accumulateurs électrochimiques furent réalisées. A cette époque où les moteurs thermiques étaient loin du stade actuel, il semblait que la propulsion électrique ait ses chances, on connaît la suite. Soulignons toutefois les performances honorables atteintes par tous ces prototypes, ainsi la fameuse « Jamais Contente » (Figure 1.1) avait roulé à 105 km/h en 1899 et, en 1901, un trajet de 307 km sans recharge avait été réalisé [1].


הורד את חלק 2

קובץ הורד (מנוי לניוזלטר עשוי להידרש): נייר על המנוע החשמלי (1 / 2)

הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *