מצבי בעירה חדשים ותרומתם לסילוק מנועים
מסמך שהופק באוקטובר 2006 על ידי מישל מרטין, Lycée Albert CLAVEILLE, Périgueux על מצבי בעירה חדשים.
תוכן
- הערעורים
- פרטים על מהלך הבעירה מסוג HCCI
- הפתרונות השונים להכנת העומס
- הפתרונות השונים לפעולה על תחילת הבעירה ועל התקדמותה
- בקרת שלב לבעירה סגורה
- ביצועים שוטפים
מסקנות, פוטנציאליות
מבוא
לאחר שניסח את עקרונות הבעירה ההומוגנית המדליקה על ידי דחיסה בחלק 1 (ראה מידע טכני מס '18) נבחן את יישום עקרונות אלה במטרה להגיע להישגים תעשייתיים.
במקרה של מנועי בנזין המשתמשים ב- CAI לא ידון הרבה בחלק זה 2, ויישום הדיזל הוא המהווה את החלק העיקרי בהתפתחויות. בחירה זו הינה הגיונית מכיוון שהפרויקטים והמחקרים הנמצאים בעיצומם הם בעיקר סביב סולר שעבורם תקני בקרת זיהום עתידיים יקרים מאוד לעמוד בהם. עם זאת, ניתן להעביר את רוב העקרונות האמורים ליישומי בנזין.
כינויים
להלן 5 מונחים נוספים שנוכל להוסיף לרשימת ראשי התיבות שנקבעו בחלק 1:
- ACCH: הצתה באמצעות דחיסת מטען הומוגנית (מקור מחקר קנדי)
- HPC: בעירה מעורבבת מראש (מקור ה- IFP, הוא היישום למנוע התעשייתי של תהליך ה- IFP NADI)
- CIHC: מטען הומוגני עם דחיסה מחודד (Nadj and Foster, University of
ויסקונסין-מדיסון)
- CIBAI: הצתה דחיסה באמצעות הזרקת אוויר (אוניברסיטת מערב וירג'יניה, בדיקות על מנוע CFR לבקרת הצתה אוטומטית באמצעות הזרקת אוויר חם)
- APIR: הצתה אוטומטית נשלטת על ידי הזרקה רדיקאלית (מחקר באוניברסיטת אורלינס בשיתוף פעולה עם PSA) אשר ממוקם כמתווך בין המצב הקלאסי ל- HCCI.
אנו יכולים להוסיף גם את התנאים הצרפתיים שהוחלטו על ידי ועדת
המינוח ואשר הופיע בכתב העת הרשמי ב- 2 ביוני 2006:
- הצתה עצמית באמצעות דחיסה מתרגמת את המונח HCCI
- הצתה עצמית של גז חם מתרגמת את המונח ATAC
- הצתה אוטומטית מוגדרת מראש מתרגמת את המונח CAI
למינוח זה יש מעמד חובה בכל הפרסומים הרשמיים בשפה הצרפתית, אך לא בטוח שזה מספיק בכדי לכפות אותו מכיוון שהאדמה כבר "תפוסה היטב"
בקר באתר EducAuto.org והורד מסמכים אחרים