הורד: מנוע דיזל בתעופה: Clerget 14D ו- 14F

הצגת אחד ממנועי התעופה הדיזל הראשונים: Clerget 14D, שפותח על ידי מהנדס המנוע F. Clerget

היסטוריה טכנית קצרה של מנוע דיזל תעופתי; Clerget 14 (גרסאות D ו- F) התפתחו בשנות השלושים עם יחס משקל / כוח גדול מ -1930!

קטע:

עם ארבע שנות ניסיון שנרכש בכוכב 9 צילינדרים (Clerget 9B) וכדי לענות על הביקוש הדוחק של יצרנים שרוצים מנועי תעופה חזקים (יותר מ -300 כ"ס), קבוצת Clerget מייצרת ב בשנת 1932 הכוכב הראשון בעל 14 הצילינדרים, הוטבל ב- 14 ד 'ופיתח 300 כ"ס ב -1500 סל"ד למשקל של 467 קג"מ.

ה- 14 D הוליד בשנת 1934 את ה- 14 E עם עקירה של 36,7 ליטר (140 x 170 מ"מ) המספק כוח אמיתי של 400 כ"ס בזכות מהירות סיבוב גבוהה, 1 סל"ד, המתקבלת על ידי מיסב גלגלים מרכזי. מנוע זה, שמקורו ב- 800C על ידי הגדלת הקידוח, הוצע לשוק בשנת 9, לאחר שביצע סדרת בדיקות טיסה בפוטז 1934 של STAé.

קראו גם:  הורדה: סוף עתודות נפט

באופן לא צפוי, משנת 1934, מנועי הדיזל שפותחו על ידי צוות Clerget ב- STAé הגיעו בכוח לזה של מנועי הבנזין הטובים ביותר, "צדק" בגנום ורון, בגרסתו הלא מוגדלת 1, לא עלו על 420 כ"ס 12 הצילינדרים הטובים ביותר שעברו הומולוגציה בלוריין, המפתחת 450 כ"ס. המנוע הראשון שמונע על ידי דיזל תעופתי בשוק בעולם, פקרד דיזל, אם כי קל, 231 קג"מ, מפיק 225 כ"ס בלבד. Jumo 204 החמדן בג'אנקרס עולה על 500 כ"ס אך שוקל מעל 800 קג"מ, ומה לגבי הברדמור דיזל המניע את ספינת האוויר R 101 הבריטית הענקית, עם 525 כ"ס ב 900 סל"ד (!) ו -2 קג"מ שלה!

עוד: Clerget 9B, מנוע אגדה נוסף

קובץ הורד (מנוי לניוזלטר עשוי להידרש): מנוע דיזל בתעופה: קלרג'ט 14D ו- 14F

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *