להורדה: מנוע דיזל בתעופה: את Clerget 14D ו 14F


שתף מאמר זה עם החברים שלך:

מצגת של מנועי כלי טיס דיזל ראשון: Clerget 14D שפתחה מנוע מהנדס פ Clerget

היסטוריה הטכנית קטנה של תעופת מנוע דיזל; 14 Clerget (וריאנטים D ו- F) שפותחו בשנים 1930 בשלטון / משקל יחס גדול מ 1!

קטע:

עם ניסיון של ארבע שנים 9 רכש על צילינדר כוכב (Clerget 9B), וכדי לענות על ביקוש לחיצת היצרנים שרוצים מנוע מטוס חזק (מעל 300 כ"ס), הקבוצה מממשת Clerget ב 1932 14 כוכב ראשון צילינדר, המכונה 14 D, פיתוח 300 1500 מגדלי כ"ס עבור משקל 467 ק"ג.

14 1934 D יולדת מנוע 14 36,7 E-ליטר (140 170 x מ"מ) מתן כ"ס 400 הכוח האמיתי עם מהירות שיא של הסיבוב, הקפות 1 800 מושגת על ידי השפעה מרכזית על גלגלים. מנוע זה, אשר נובע 9 C על ידי הגדלת לשעמם, מוצע לשוק 1934, לאחר ביצוע סדרה של ניסויי טיסה על Potez 25 סטאה.

באופן בלתי צפוי, מן 1934, מנועי דיזל שפותחו על ידי צוות Clerget סטאה להגיע לשלטון אחד ממנועי הבנזין הטובים, את "יופיטר" ב Gnome ו- Rhone, בגרסה לא suralimentée1 אינו עולה HP 420 גלילי 12 הטובים עברו הסמכה לוריין, מפתחת ג 450. המטוס מופעל מנוע הדיזל הראשון משווקות בעולם, דיזל Packard, למרות אור, קילו 231, מפתחת ג 225 בלבד. מסעדת הגורמה Jumo 204 יונקרס עולה HP 500 אבל זה שוקל יותר מ 800 ק"ג, ומה לגבי דיזל Beardmore להפעלת בבריטניה R 101 ספינת האוויר הענקית, עם 525 900 מגדלי HP (!) וזה ק"ג 2 250!

עוד: 9B Clerget, אחר מנוע אגדי


קובץ הורד (מנוי לניוזלטר עשוי להידרש): מנוע דיזל בתעופה: את Clerget 14D ו 14F

הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *