הוכחה נוספת לתלות של חברתנו בשמן והשיח הכפול של פוליטיקאים שלוקחים את אזרחיהם למען גוגואים.
בחורף זה תתקיים תקופת בדיקה לתאורת היום של אורות הרכב ברחבי הארץ בין התאריכים 30 באוקטובר 2004 ל -27 במרץ 2005, במטרה ... להגביר את בטיחות המשתמשים.
עם זאת, הנציבות האירופית עצמה זנחה את טיוטת ההנחיה שלה במטרה להכניס צעד זה ברמה האירופית בינואר 2001, ופעולת הניסוי שבוצעה בלנדס מאז 1998 לא אפשרה להסיק מסקנות לגבי הרלוונטיות של פרויקט כזה. מצד שני, הסכנה של משתמשים חלשים יותר היא ממשית. מאז 1975 נהגים אופנוענים עם אורותיהם דולקים כדי להפוך לזיהוי בקלות באמצע כלי רכב אחרים: הם יאבדו את הראות שלהם. רוכבי אופניים יטבעו בהתפרעות האורות. באשר להולכי רגל, זכרו כי על הנהגים להיות ערניים ולא על הולכי הרגל להסתתר כשמתקרבים לרכב! כל העמותות האירופיות של הולכי רגל, רוכבי אופניים ורוכבי אופנוע הביעו את התנגדותן לפרויקט. אבל אז מדוע ממשלת צרפת כל כך נלהבת מהצעד הזה?
כי מכונית עם פנסים דולקים צורכת יותר. ההערכה היא בסך של 650 מיליון יורו את הסכום שיביא למדינה את צריכת היתר הזו, באמצעות ה- TIPP. באביב הזה נודע לנו כי צריכת הדלק של הצרפתים צנחה ב -1% בשנה האחרונה, הפסד נקי של מיליארד יורו למדינה. היינו צריכים לפצות על המחסור הזה. כבר עברנו על פי אמצעי הצוהר המעדיפים רכישה של רכבים פחות צורכים דלק (חדשות מיום 1/23), ועכשיו אנו עדיין נאלצים לצרוך ולזהם יותר!
ברור שהלובי אפילו לא צריך להפעיל עליהם לחץ יותר. מנהיגינו שוללים את עצמם כאשר הם חושבים בטווח הקצר וכאשר הם בוחרים באינטרסים של נפט במקום להמר על שינוי.
נ.ב: חברים לאופנוענים, אל תשכחו את ימי הפעולה ב -18 וב -19 בספטמבר. אנו יודעים את הסולידריות שלך!