קידום רכיבה על אופניים חיוני להשלמת המעבר האקולוגי בהצלחה. הדבר כולל במיוחד יצירת תשתית ייעודית לרוכבי אופניים. מהמדינה ועד לקהילות, גורמים שונים הפעילו מנגנונים לסבסודם.

לקדם את השימוש באופניים בקרב כמה שיותר אנשים

כמה דמויות מעוררות חושים

ידידותית לסביבה, חסכונית ומועילה עבור בריאות, ראוי לעודד נסיעה באופניים. לפי האתר ecologie.gouv.fr, השימוש ב"המלכה הקטנה" הולך וגובר בצרפת. כך, בהשוואה לשנת 2019, מספרם של נסיעה באופניים בשנת 2023 גבוה ב-48%. יש לשמר את המגמה, במיוחד מכיוון שהפוטנציאל לפיתוח של ניידות רכה נותר משמעותי. למעשה, לא פחות מ-60% מהנסיעות בין הבית לעבודה עדיין מתבצעות ברכב, לעומת 5% באופניים.

תמריצים

יצירת הרצון בקרב הצרפתים לעלות על אופניים מחייבת פריסת תשתית נאותה. אלו חייבים לאפשר לכם רכיבה נוחה ועם תחושת ביטחון. בעניין זה, גם למבטחים יש תפקיד. לרוכב אופניים, הוציאו א ביטוח אופניים מוכיח מעניין מבחינת הגנה. לדוגמה, מוצעות ערבויות נגד גניבה או נזק לאופניים. סיוע במקרה של פנצ'ר כמו גם טיפול בנפילות עומדים על הפרק: כל המרכיבים המעדיפים את השימוש בוולוציפדה. הממשלה מצידה הקימה תכנית אופניים שאפתנית המאפשרת, בין היתר, מימון של מספר תשתיות רכיבה.

הצגה ויעדים של תכנית הרכיבה

במהלך שנת 2022 השיקה אליזבת בורן, אז ראש הממשלה, צעד חשוב שנועד לפתח טעם לרכיבה על אופניים ולניידות רכה בקרב הצרפתים. המערכת, שנקראת "תוכנית רכיבה והליכה", תפעל משנת 2023 עד 2027. השאיפה העיקרית שלה היא להנגיש את הרכיבה על אופניים לכולם, מילדות ולאורך כל חייו. דרכים שונות מועדפות לעשות זאת.

הגדל את מספר שבילי האופניים

כדי לממש את תוכנית הרכיבה שלה, מתכננת המדינה להשקיע לא פחות משישה מיליארד יורו (כולל רשויות מקומיות). לפי העיתון ההדים, ממשלת צרפת הזריקה 200 מיליון יורו לפיתוח תשתיות רכיבה על אופניים בשנת 2023. המאמץ יימשך עד לסיום תכנית הרכיבה בשנת 2027. בכל שנה יוקצו 250 מיליון למתקנים המיועדים לרוכבי אופניים. בסך הכל, כמעט 1,25 מיליארד יוקדשו רק לפרויקט הזה. המטרה היא להגיע ל-80 ק"מ של שבילי אופניים ב-000 (לעומת 2027 ק"מ ב-57), ואז ל-000 ק"מ ב-2023. בשימוש תדיר של תיירי אופניים, מסלולי אופניים הם גם נושא לתשומת לב רבה מצד המדינה והמדינה אזורים.

שנה את קוד הכביש המהיר לטובת רוכבי אופניים

לפי המצפה הבין-משרדי הלאומי לבטיחות בדרכים, שישה עשר רוכבי אופניים איבדו את חייהם בשנת 2023 בכבישים. בהקשר זה יש צורך בשיפורי כבישים שונים וכן בחינה של חוקי התנועה. התקנת משענות בשולי הכביש אמורה לאפשר למשתמש דו-גלגלי לעצור ברמזור אדום ללא צורך לצאת מהאוכף. ניתן גם להזיז את מעבר האור הירוק כדי לאפשר לרוכב האופניים הנוכח במנעול האוויר להתחיל מוקדם יותר כדי להתרחק במהירות מכלי רכב אחרים.

חבילת חניה וניידות

בנוסף לסיוע שניתן לרכישת אופניים, המדינה החליטה להגדיל את חבילת הניידות בת-קיימא (300 אירו במקום 200 אירו) לאנשי מקצוע במגזר הציבורי. כל האתרים המארחים אותם חייבים להיות גם מקום מאובטח המוקדש לחניית אופניים עד 2027.

מה לגבי תוכניות מימון לתשתיות רכיבה על אופניים?

על פי מחקר שפורסם בשנת 2020 שכותרתו: "השפעה כלכלית ופוטנציאל פיתוח של שימושי רכיבה על אופניים בצרפת", תקציב ההשקעות שמקדישות הרשויות המקומיות לפרויקטים הקשורים לעיסוק ברכיבה על אופניים גדל בכמעט 40% תוך 10 שנים. כך הוא גדל מ-328 לכ-468 מיליון יורו. האזורים, המחלקות והעיריות פועלים בשיתוף עם המדינה, במיוחד במסגרת תכנית האופניים. פיתוח תשתית רכיבה על אופניים מסתמך על מספר מנופי מימון.

קורא לפרויקטים "קרנות ניידות פעילה" המוקדשים לפיתוחי רכיבה על אופניים

זהו עיקרון מפתח של תוכנית הרכיבה על אופניים. היא מורכבת ממתן תמיכה לרשויות המקומיות בהקמת תשתית רכיבה על אופניים בשטחן. הדגש העיקרי הוא בפיתוח מסלולי אופניים. מאז 2019 סובסו לא פחות מ-1130 פרויקטי פיתוח הקשורים לשימוש באופניים. מספר השטחים עליהם הם מחולקים מסתכם ב-725. באשר לסכום הסובסידיות, הוא מגיע ל-465 מיליון יורו. ההשקעות צפויות להימשך עד 2027.

הקריאה לתוכניות המכונות "טריטוריות הניתנות למחזוריות"

היא ראתה אור לראשונה בשנת 2023. תפקידה לתמוך באזורים הממוקמים מחוץ למרכזים עירוניים מרכזיים על מנת ליצור מסלולים ומתקנים לרכיבה על אופניים. בתמיכת משרד התחבורה, מטרתו לסייע לפחות לטריטוריה אחת בכל אזור, לתקופה של שש שנים לכל היותר. לפרויקט "שטחים הניתנים למחזור" תקציב של 100 מיליון יורו.

כמה פתרונות מימון אחרים

מספר תכניות, בהובלת המדינה והרשויות המקומיות, מסבסדות פרויקטי פיתוח המוקדשים לרכיבה על אופניים. נזכיר את המכשירים הבאים:

• קרנות תמיכה ומענקי השקעה: DSIL (מענק תמיכה בהשקעות מקומיות), למשל, מממן פרויקטים של שבילי אופניים.
• חוזי תכנית מדינה-אזור (CPER): חיזוק רשת מסלולי האופניים, פיתוח חיוני לפיתוח תיירות הרכיבה, בשטח הוא חלק מהעדיפות שלהם. המדינה מתכננת להקדיש להם תקציב של 200 מיליון יורו.
• Alvéole Plus: התוכנית הבאה שואפת להתקין 100 מקומות חניה מוגנים ומאובטחים לאופניים. זה פועל עד סוף 000.

בהקשר של קידום ניידות רכה, אנו רואים תמיכה כספית משמעותית מהמדינה והקהילות לפיתוחי רכיבה על אופניים. מאז השקתה ב-2022, תוכנית הרכיבה היא עמוד התווך שלה.