תכנית Civitas


שתף מאמר זה עם החברים שלך:

ארבע שנים לאחר השקתה התוכנית האירופית CIVITAS בחרה בפרויקטים עירוניים חדשים 17 כדי להילחם בגודש בתנועה עירונית וזיהום אוויר. ביניהם, שש משוחשות על ידי ערים ממדינות חדשות באירופה.

CIVITAS réunit un ensemble de villes engagées dans la lutte contre la congestion et la pollution liée au trafic urbain. Ce trafic est responsable de plus de 10 % de toutes les émissions de CO2 de l’Union européenne dont 98 % sont générés par les véhicules privés et commerciaux . Insistant sur un nécessaire » changement radical basé sur une approche intégrée » (voir encadré), CIVITAS veut promouvoir des » solutions attrayantes de remplacement de la voiture particulière dans les agglomérations « , et » remplacer par d’autres carburants 20 % du gazole et de l’essence utilisés dans le secteur des transports routiers d’ici 2020. » En clair, moins de voitures dans les villes, plus de transports publics et surtout plus de carburants propres !

שש ערים מתמודדות עם מכוניות עולה

כמעט ארבע שנים לאחר השקת CIVITAS והמבחר הראשון של ערי 19 ב- 2001 (כולל ליל וננט), פרויקטים עירוניים של 17 בדיוק נבחרו ב- 2004, כולל שש ממדינות חברות חדשות: אסטוניה, הונגריה, רומניה פולין וסלובניה. לויולה דה פאלאציו, סגן נשיא הנציבות האירופית האחראית על אנרגיה ותחבורה, בירך את החדשות והודיע ​​על הבחירה: "במדינות אלה, עיריות עומדות בפני צמיחה מהירה ב צי וירידה בשימוש בתחבורה ציבורית. אני רוצה לתמוך ברשויות המקומיות במאמציהם לפתח ולבחון מדיניות מעבר חדשה שמטרתה לשמור על נתח גבוה של תחבורה ציבורית, הליכה ורכיבה על אופניים ".
אם עוד לא נדע מה טיבם של פרויקטים של 17 ערים חדשות (כולל לה רוש וטולוז לצרפת) אשר ייהנו ממעטפה של 50 מיליון יורו (35% מהמימון העולמי שהושלם על ידי הערים ו שותפים) הערים שנבחרו ב- 2001 מבטיחות וקונקרטיות, כפי שקורה בליל מטרופול.

הדוגמא המעודדת של ליל



Lille, entrée dans le programme CIVITAS en 2001, souhaitait poursuivre ses recherches pour produire et utiliser son propre carburant… propre : du méthane carburant, un gaz résultant de la digestion des boues de stations d’épuration. Ce biogaz, renouvelable et avec un bilan environnemental satisfaisant, est étudié comme une source d’énergie propre pouvant remplacer les énergies fossiles. Pour poursuivre son expérience pilote (plusieurs bus et une usine de production) menée depuis 1997 sur ce biogaz, Lille a été retenue dans le programme TrendSetter (en partenariat avec Graz, Munich, Stockholm et Pecs), l’un des quatre programme de CIVITAS.Il a permis de réaliser des études de faisabilité pour produire du méthane carburant à partir d’une nouvelle source, les déchets organiques issu du tri des ordures ménagères. Une nouvelle usine de production devrait être construite dès septembre 2004. Opérationnelle en 2006, elle participera à l’approvisionnement des 160 bus au méthane que devrait compter la flotte de Lille métropole d’ici fin 2005 ce qui représente plus du tiers de la flotte. L’agglomération devrait également équiper les services publics de 120 véhicules propres (gaz et électrique) en lieu et place des véhicules à essence ou diesel. Enfin, à terme, la ville espère d’ici 2010 produire assez de carburant pour tous les bus. Pour Sabine Germe, responsable du suivi général du projet Trendsetter Lille Métropole, » Le programme Civitas permet aux villes qui font de la recherche ensemble d’être innovantes par rapport à ce qui existe et à la législation, et d’être complémentaires tout en livrant un message commun : les villes ont un pouvoir d’entraînement, et peuvent fédérer les acteurs du changement, le secteur public, les entreprises privées, les citoyens et les politiques « .
תוכנית CIVITAS הקימה תוכנית להערכה והפצת חוויות, METEOR, ובאוקטובר 2002 הקימה את פורום CIVITAS. פלטפורמה זו להחלפת שיטות עבודה מומלצות בין מומחים ונבחרים נפגשת אחת לשנה בערים המשתתפות בתוכנית. זה מייצג 72 ערים אירופאיות הפועלות למען ניידות עירונית ברת קיימא.

סילבי טובול
Source : http://www.novethic.fr/novethic/site/article/index.jsp?id=80542

Liens :
אתר CIVITAS
Une étude complète sur les transports urbains

הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *