תכנית Civitas

ארבע שנים לאחר השקתה התוכנית האירופית CIVITAS בחרו 17 פרויקטים עירוניים חדשים שמטרתם להילחם בעומסי תנועה עירוניים וזיהום אוויר. ביניהן, שש מובלות על ידי ערים של מדינות חברות חדשות באירופה.

CIVITAS מפגיש קבוצת ערים העוסקת במאבק נגד עומס וזיהום הקשורים לתנועה עירונית. תנועה זו אחראית ליותר מ -10% מכלל פליטת ה- CO2 באיחוד האירופי, 98% מהם נוצרים על ידי כלי רכב פרטיים ומסחריים. בהתעקשות על "שינוי קיצוני הכרחי המבוסס על גישה משולבת" (ראו מסגרת), CIVITAS רוצה לקדם "פתרונות אטרקטיביים להחלפת מכוניות פרטיות באזורים עירוניים", ו"החלפת 20% סולר וסולר בדלקים אחרים. בנזין המשמש בתחום התחבורה הכבישית עד שנת 2020. "בקיצור, פחות מכוניות בערים, יותר תחבורה ציבורית ובעיקר יותר דלקים נקיים!

שש ערים העומדות בפני הגידול במכוניות

כמעט ארבע שנים לאחר השקת CIVITAS ובחירה ראשונה של 19 ערים בשנת 2001 (כולל ליל וננט), נבחרו זה עתה 17 פרויקטים עירוניים בשנת 2004, כולל שש ממדינות חברות חדשות: אסטוניה, הונגריה, רומניה , פולין וסלובניה. חדשות שלויולה דה פאלאסיו, סמנכ"ל הנציבות האירופית האחראית על אנרגיה ותחבורה, בירכה עם הכרזת הבחירה: "במדינות אלה, העיריות מתמודדות עם הגידול המהיר צי הרכב וירידה בשימוש בתחבורה הציבורית. אני רוצה לתמוך ברשויות המקומיות במאמציהן לפתח ולבדוק מדיניות מעבר חדשה שמטרתה לשמור על נתח גבוה של תחבורה ציבורית, הליכה ורכיבה על אופניים ".
אם עדיין לא ידוע לנו מה טיב הפרויקטים של 17 הערים החדשות (כולל לה רושל וטולוז לצרפת) אשר ייהנו מתקציב של 50 מיליון יורו (35% מהמימון העולמי שהושלמו על ידי הערים ו שותפים), הערים שנבחרו בשנת 2001 מבטיחות וקונקרטיות, כמו מה שיושם במטרופול של ליל.

קראו גם:  השמן החזק כמו באנרים: מחסור כרטיס הדלקים בצרפת

הדוגמה המעודדת של ליל

ליל, שנכנסה לתוכנית CIVITAS בשנת 2001, רצתה להמשיך במחקריה כדי לייצר ולהשתמש בה ... דלק נקי משלה: דלק מתאן, גז הנובע מעיכול בוצה של מתקני טיהור שפכים. ביוגז זה, המתחדש ובעל רקורד סביבתי מספק, נחקר כמקור אנרגיה נקי שיכול להחליף דלקים מאובנים. כדי להמשיך בחוויית הפיילוט שלה (כמה אוטובוסים ומפעל ייצור) שנערך מאז 1997 על ביוגז זה, ליל נבחרה בתוכנית TrendSetter (בשותפות עם גראץ, מינכן, שטוקהולם ו Pecs), אחת מארבע התוכניות של CIVITAS. זה איפשר לבצע בדיקות כדאיות לייצור דלק מתאן ממקור חדש, פסולת אורגנית ממיון פסולת ביתית. מפעל ייצור חדש אמור להיבנות בספטמבר 2004. הוא אמור לפעול בשנת 2006, והוא יסייע לספק את 160 אוטובוסי המתאן שצריכים להיות מטרופולין ליל עד סוף 2005, המהווים יותר משליש מהצי. על הצבירה לצייד גם שירותים ציבוריים ב -120 רכבים נקיים (גז וחשמל) במקום רכבי בנזין או דיזל. לבסוף, בסופו של דבר, העיר מקווה עד 2010 לייצר מספיק דלק לכל האוטובוסים. עבור Sabine Germe, האחראית על הניטור הכללי של פרויקט מטרופול ליל Trendsetter, "תוכנית Civitas מאפשרת לערים שעושות מחקר משותף להיות חדשניות ביחס למה שקיים ולחקיקה, ולהיות משלימות תוך כדי אספקה מסר נפוץ: לערים יש כוח מניע, והן יכולות להפגיש בין סוכני השינוי, המגזר הציבורי, חברות פרטיות, אזרחים ופוליטיקאים ".
תוכנית CIVITAS הקימה תוכנית להערכת והפצת חוויות, METEOR, ובאוקטובר 2002 יצרה את Forum CIVITAS. פלטפורמה זו להחלפת שיטות עבודה מומלצות בין מומחים לנבחרי ציבור נפגשת אחת לשנה בערים המשתתפות בתוכנית. זה מייצג 72 ערים אירופיות הפועלות למען ניידות עירונית ברת קיימא.

קראו גם:  הורד: המכונית החשמלית Blue Car Bolloré

סילבי טובול
מקור: http://www.novethic.fr/novethic/site/article/index.jsp?id=80542

קישורים:
אתר CIVITAS
מחקר מקיף בנושא תחבורה עירונית

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *