תוכנית Civitas


שתף מאמר זה עם החברים שלך:

ארבע שנים לאחר השקתה, התוכנית האירופית CIVITAS ערים נבחרות 17 פרויקטים חדשים להילחם נגד גודש תנועה עירוני וזיהום אוויר. ביניהם, שישה הם מובל על ידי ערי המדינות המצטרפות של אירופה.

CIVITAS מפגיש קבוצה של ערים העוסקות במאבק נגד גודש וזיהום הקשורים לתנועה עירונית. תנועה זו אחראית על יותר מ 10% מכלל פליטת CO2 האיחוד האירופי 98% מהם מופקים על ידי כלי רכב פרטיים ומסחריים. בהדגישו את הצורך "שינוי רדיקלי מבוסס על גישה משולבת" (ראו מסגרת), CIVITAS רוצה לקדם "חלופות אטרקטיביות המכונית הפרטית באזורים עירוניים", ו "דלקים אחרים תחליף 20% סולר ו דלק המשמש במגזר התחבורה הכביש על ידי 2020. ברור, פחות מכוניות בערים, תחבורה ציבורית יותר דלקים נקיים במיוחד!

שש ערים פן מכונת הגדלה

כמעט ארבע שנים לאחר ההשקה של CIVITAS ואת הבחירה הראשונה ערים 19 2001 (כולל ליל נאנט), פרויקטים בעיר 17 פשוט נבחרו 2004, כולל שש ממדינות חבר חדש: אסטוניה, הונגריה, רומניה , פולין וסלובניה. חדש אשר בירך לויולה דה פלאסיו, סגן נשיא הנציבות האירופית אחראי האנרגיה והתחבורה, כדי ההכרזה על הבחירה: "במדינות אלה, עיריות להתמודד בקצב מואץ צי וירידה בשימוש בתחבורה הציבורית. אני רוצה לתמוך ברשויות המקומיות במאמציהן לפתח ולבדוק מדיניות מעבר חדשה שמטרתה לשמור על נתח גבוה של תחבורה ציבורית, הליכה ורכיבה על אופניים ".
אם אנחנו עדיין לא יודעים את אופי פרויקטי הערים החדשים 17 (לה רושל טולוז בצרפת) אשר ייהנה מתקציב של 50 מ'(35% מהמימון שמספק ערים שותפים), אלה שנבחרו בערי 2001 מבטיחים ובטון, כמו מה שמובא placeà ליל מטרופול.

הדוגמא המעודדת של ליל

הליל נכנס לתכנית CIVITAS 2001, רצה להמשיך במחקר כדי לייצר ולהשתמש בדלק משלה ... משלו: דלק גז מתאן נובעת העיכול של בוצת שפכים. ביוגז זה, מתחדש עם דו"ח סביבתי משביע רצון נלמד כמקור אנרגיה נקי שיכול להחליף דלקים מאובנים. כדי להמשיך ניסיון הטייס שלו (מספר אוטובוסים ומפעל לייצור) שנערך מאז 1997 על ביוגז הזה, הליל נערך תכנית המגמות (בשותפות עם גראץ, מינכן, שטוקהולם פץ), אחד מארבע תכנית CIVITAS .הוא עזר לנהל מחקרי היתכנות עבור מתאן דלק ממקור חדש, פסולת אורגנית מן מיון פסולת ביתית. מפעל ייצור חדש צפוי להיבנות בספטמבר 2004. תפעולי ב 2006, היא תשתתף האספקה ​​מתאן 160 אוטובוס צריך הצי עד סוף ליל מטרופולין 2005 מייצג יותר משליש של הצי. העיירה צריכה גם לצייד רכבי 120 עצמו (גז וחשמל) במקום רכב בנזין או דיזל. לבסוף, בסופו של דבר, העיר מקווה מכאן 2010 לייצר מספיק דלק לכל האוטובוסים. סניף סבין, אחראי הניטור הכולל של פרויקט Trendsetter ליל, "תכנית Civitas מאפשרת ערים לעשות מחקר יחד כדי להיות חדשניות לעומת מה שמקיים בחוק, ולהיות משלימים תוך אספקה יש בערים כוח נהיגה ויכול בפדרציה השחקנים של שינוי, המגזר הציבורי, חברות פרטיות, אזרחים ופוליטיקאים": הודעה משותפת.
התוכנית CIVITAS יישמה תוכנית הערכה והפצת חוויות, METEOR ויצר באוקטובר 2002, פורום CIVITAS. פלטפורמה זו לחילופי של שיטות עבודה מומלצות בין מומחים ובחרו מתכנסת פעם בשנה בערים המשתתפות בתכנית. זה מייצג ערים אירופיות 72 שפועלים עבור ניידות עירונית בת קיימא יותר.

סילבי טובול
מקור: http://www.novethic.fr/novethic/site/article/index.jsp?id=80542

קישורים:
אתר CIVITAS
מחקר מקיף על תחבורה עירונית


הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *