תוכנית Civitas

שתף מאמר זה עם החברים שלך:

ארבע שנים לאחר השקתה, התוכנית האירופית CIVITAS ערים נבחרות 17 פרויקטים חדשים להילחם נגד גודש תנועה עירוני וזיהום אוויר. ביניהם, שישה הם מובל על ידי ערי המדינות המצטרפות של אירופה.

CIVITAS מפגיש מספר ערים המעורבות במאבק נגד גודש וזיהום הקשורים לתנועה עירונית. תנועה זו אחראית על יותר מ 10% מכלל פליטת CO2 האיחוד האירופי 98% מהם מופקים על ידי כלי רכב פרטיים ומסחריים. בהדגישו את הצורך "שינוי רדיקלי מבוסס על גישה משולבת" (ראו מסגרת), CIVITAS רוצה לקדם "חלופות אטרקטיביות המכונית הפרטית באזורים עירוניים", ו "דלקים אחרים תחליף 20% סולר ו דלק המשמש במגזר התחבורה הכביש על ידי 2020. "בקיצור, פחות מכוניות בערים, תחבורה ציבורית יותר ובמיוחד דלקים נקיים יותר!

שש ערים פן מכונת הגדלה

כמעט ארבע שנים לאחר ההשקה של CIVITAS ואת הבחירה הראשונה ערים 19 2001 (כולל ליל נאנט), פרויקטים בעיר 17 פשוט נבחרו 2004, כולל שש ממדינות חבר חדש: אסטוניה, הונגריה, רומניה , פולין וסלובניה. חדש אשר בירך לויולה דה פלאסיו, סגן נשיא הנציבות האירופית אחראי האנרגיה והתחבורה, כדי ההכרזה על הבחירה: "במדינות אלה, עיריות להתמודד בקצב מואץ וירידה בשימוש בתחבורה הציבורית. אני רוצה לתמוך ברשויות המקומיות במאמציהן לפתח ולבדוק מדיניות מעבר חדשה כדי לשמור על אחוז גבוה של תחבורה ציבורית, הליכה ורכיבה על אופניים ".
אם אנחנו עדיין לא יודעים את אופי פרויקטי הערים החדשים 17 (לה רושל טולוז בצרפת) אשר ייהנה מתקציב של 50 מ'(35% מהמימון שמספק ערים שותפים), אלה שנבחרו בערי 2001 מבטיחים ובטון, כמו מה שמובא placeà ליל מטרופול.

הדוגמא המעודדת של ליל

הליל נכנס לתכנית CIVITAS 2001, רצה להמשיך במחקר כדי לייצר ולהשתמש בדלק משלה ... משלו: דלק גז מתאן נובעת העיכול של בוצת שפכים. ביוגז זה, מתחדשת עם איזון סביבתי משביע רצון, נלמד כמקור של אנרגיה נקייה שיכולה להחליף את האנרגיות המאובנות. כדי להמשיך ניסיון הטייס שלו (מספר אוטובוסים ומפעל לייצור) שנערך מאז 1997 על ביוגז הזה, הליל נערך תכנית המגמות (בשותפות עם גראץ, מינכן, שטוקהולם פץ), אחד מארבע תכנית CIVITAS .הוא עזר לנהל מחקרי היתכנות עבור מתאן דלק ממקור חדש, פסולת אורגנית מן מיון פסולת ביתית. מפעל ייצור חדש צריך להיבנות בספטמבר 2004. תפעולי ב 2006, היא תשתתף האספקה ​​מתאן 160 אוטובוס צריך הצי עד סוף ליל מטרופולין 2005 מייצג יותר משליש של הצי. את agglomeration צריך גם לצייד את השירותים הציבוריים של 120 כלי רכב נקיים (גז וחשמל) במקום בנזין או דיזל כלי רכב. לבסוף, בסופו של דבר, העיר מקווה מכאן 2010 לייצר מספיק דלק לכל האוטובוסים. סניף סבין, אחראי הניטור הכולל של פרויקט Trendsetter ליל, "תכנית Civitas מאפשרת ערים לעשות מחקר יחד כדי להיות חדשניות לעומת מה שמקיים בחוק, ולהיות משלימים תוך אספקה מסר משותף: לערים יש כוח מניע, והן יכולות להפגיש בין השחקנים של שינוי, המגזר הציבורי, חברות פרטיות, אזרחים ופוליטיקאים ".
התוכנית CIVITAS יישמה תוכנית הערכה והפצת חוויות, METEOR ויצר באוקטובר 2002, פורום CIVITAS. פלטפורמה זו לחילופי של שיטות עבודה מומלצות בין מומחים ובחרו מתכנסת פעם בשנה בערים המשתתפות בתכנית. זה מייצג ערים אירופיות 72 שפועלים עבור ניידות עירונית בת קיימא יותר.

סילבי טובול
מקור: http://www.novethic.fr/novethic/site/article/index.jsp?id=80542

קישורים:
אתר CIVITAS
מחקר מקיף על תחבורה עירונית

הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *