סקירה עיתונאית של מנוע סיטרואן C15 עם הזרקת מים על ידי העיר ויטרי-סור-אורנה
מבוא ורקע
31 אורגן מאי האחרון מסיבת עיתונאים של ראש העיר ויטרי סור-אורן על סימום מים באמצעות כור פנטון.
אכן, ראש העיר מר לוק קוראדי (גם חבר המועצה הכללי), כי ראה שהפתרונות "הרשמיים" להפחתת זיהום הרכב אינם קיימים או לא יקרים מדי, החליטו לצייד את אחד מכלי הרכב העירוני שלהם בסמים של מים.
שינוי זה יפה (היפה מכולן הסימום הבין) נעשה על ידי אלכסנדר גרגואר עמותת פייר אנגולייר. היא מבוססת על מחולל אדים שהרעיון הראשוני שלו פותח על ידי מישל (כינוי Camel1), הנה אתר.
כריסטוף מרץ, מנהל אתר econologie.com, הוזמן בלבבי להשתתף בהכנה ופיתוח של ועידה זו במטרה לדון בדרכים שונות להסבר התהליך.
התוצאות הן סופיות (למי שחוסם את התפתחות הסמים במים):
- 36% פחות צריכת דלק, כלומר מ- 8,25 ל- 5,28 ליטר / 100 ק"מ
- יותר מ 82% פחות עשן שחור (בדיקת אטימות)
כל זאת בפחות מ- 750 € (ואילו מדובר באב-טיפוס) ... יש להשוות את הנתון בעלויות פיתוח מסנן החלקיקים והזרקת דיזל בלחץ גבוה. יתר על כן, אין עדות לכך שהסמים במים לא יהיו יעילים באותה מידה במנועים המודרניים...
המשוב השונה מן העיתונות ומדיה יוצג כפי וכאשר הם מתפרסמים או שפורסמו, הנה כמה.
ברצוננו לברך את מר לוק קוראדי, ראש עיריית ויטרי-סור-אורן, על מדיניותו האקולוגית ומחויבותו לסמים במים, כמו גם לאנשים השונים שתרמו לארגון הוועידה הזו (Aurélie, Alexandre , ג'רום ...) בתקווה שההחלטה הזו תניע רעיונות ל בתי עירייה אחרים וכי ויטרי-סור-אורן הופכים עבור הפנטון את מה שעיריית וילונוב סור לוט היא עבור שמנים צמחיים טהורים!
ושוב, מזל טוב לכולם!
סקירה לחץ (לחץ להגדלה)
ב) מאמר כפול שפורסם ב- Ami Hebdo מיום 10 ביוני 2007
ג) ג'ורנל קול לוקסמבורג יוני 5 2007
ד) ג'ורנל בשבוע יוני 7 2007
ה) דף Républicain לורן Journal 1er אזור יוני 2007
ו) דפים מקומיים Républicain לורן Journal 2 2007 יוני
קרא עוד
- דיון על forums
- חדש על הרכבת פנטון זה בבית העירייה
- סרטון של FR3 לוריין המציג את ה- C15 עם הזרקת מים
- הורד את ההודעה לעיתונות הרשמית
- ויטרי עיתונאים על forums
שלום,
רבים מעמיתי בתעשייה האווירית חושבים שהמנוע אינו פועל. אני מנסה לשכנע אותם שזה יכול לעבוד אבל מלבד חיבור אובייקטיבי מתנהל ומתואר היטב (פרסום מדעי למשל), אין לי הרבה מה לשכנע אותם.
אני מסתכל על forum אך לא מוצא: בדיקת מעבדה השוואתית חותכת אשר פשוט מראה כי מערכת הפנטון אכן עובדת ומייצרת את התוצאה המיוחסת לה.
לנושא זה יש כמעט 20 שנות קיום forums תיאורטית צריכה להיות שפע של דוחות בדיקה סופיים: מדידת מעבדה ולא תחושה, אם אפשר בעיוורון כפול, כך שמי שמודד לא יודע מה זה מנוע הפנטון כדי שלא ישפיע עליו, צריכה וזיהום משך זמן קבוע מראש ובהספק ומומנט ISO, ....
אכן יש את הדו"ח המעניין של כריסטוף מרץ אך רצוף הטיה (מוסבר היטב במאמר http://quelfutur.org/archive/moteurpantone.html) שמעמידה בסימן שאלה את כל הדו"ח.
הדיווחים הנדירים שהצלחתי למצוא מסתכמים באפקט פלצבו, בלי השפעה או בהגדרה שיש לעדן. כאשר הבדיקה בעיר ויטרי סור אורנס, אך זו רק עדות לתוצאה ולא בדיקת מעבדה שנמדדה באופן אובייקטיבי. הוא מתוארך מלפני 12 שנה ונראה שלא אחריו ניסיונות אחרים או פרסומים מדעיים מפוזרים.
האם יש קישור למאמר איפשהו?
ברכות
יש הרבה תוכניות והסברים על "למה זה עובד" ו"איך זה עובד "אבל אף פעם לא על" זה באמת עובד? "
שלום דמיאן,
כן כמעט 20 שנה ... נפט וחלקיקים זרמו מתחת למנהרות מאז!
על הזרקת המים אני מפנה אותך לפטנט זה של BMW https://www.econologie.com/brevets-bmw-injection-eau-analyses/ היצרן היחיד שהתקשר בפומבי על הזרקת מים, זה היה כבר לפני 5 שנים ... זה יותר מ -20!
אני כריסטוף מרץ והייתי רוצה שתסביר לי את "מלא הטיה" ... מדדתי אוויר נקי יותר של יציאת המנוע (על עמודים לדקה ו- HC) מאשר האוויר בסדנה: https://www.econologie.com/mesures-depollution-moteur-pantone/ דבר די מדהים, אך ברור שזה עדיין לא הספיק כדי לעניין את היצרנים ...
בברכה
שלום,
ההטיות שאני מזכיר מתוארות היטב על ידי המאמר http://quelfutur.org/archive/moteurpantone.html
היעדר השוואה עם "מנוע מקורי ללא שינוי" למשל, אשר יהיה המקביל לצינור הבקרה בבסיס מחקר רציני. או כמות החמצן בגזי הפליטה של מערכת הפנטון, מה שמעיד על בעירה רזה באופן חריג. אבל כבר ציינתי את המאמר הזה בפוסט הקודם שלי.
לגבי פטנטים של BMW: הגשת פטנט אין פירושה שהטכניקה המפורטת עובדת (היתוך קר למשל; מגנטים למונופול הם בעלי פטנט גם בארצות הברית, ...). זה לא אומר שהוא מיועד להתקנה על מכונה מכיוון שזה יכול להיות אסטרטגיית הגנה של משהו אחר. לבסוף, הגשת פטנטים שיטתית מעודדת בקבוצות תעשייתיות אלה. הגשת פטנטים אלה היא אפוא לא הסימן לכך שהיצרן מעוניין בכך. מצד שני, העדר פרסום מדעי מעל לכל הוא בבירור סימן רע מבחינת הבסיס המדעי. כך במשך 20 שנה.
ברכות