דיזל קטר היברידי אדים עדיין Kitson


שתף מאמר זה עם החברים שלך:

קטר קיטור דיזל Kitson-זאת



על ידי אלן לובאטו

בכל פעם כאשר חבית הנפט נסחרה ב $ 54, והיכן מנהיגינו הם לשקול חיסכון באנרגיה חדש, יש להצטער על כך מספר ניסויים מבטיחים בצעו שם הרבה זמן, n לאחר מכן הוא לא רדף, או פעמים.

לחצו על התמונות כדי להגדילן

קטר היברידי

ניסוי אחד הבטיח כזה התקיים בתחום מתיחת רכבת, 1924, כלומר, יש רק שנתי 80. באותו זמן, כבר ניסינו לשמור ... פחם, דלק קטרי קיטור. קטרי הקיטור, היו תשואה של כ 10% (כאשר זה לא היה על ידי 7 או 8) ומעל לכל, נדרש תחזוקה מקיפה. עלייתו של כוח העבודה בשנים שלאחר מלחמת העולם הראשונה, אם כן, נתנה את הרכבות לנסות להשתמש קטרים ​​כלכליים יותר. איפה מתיחה חשמלית לא הייתה אפשרית, חשבנו מוקדם מתיחת דיזל; הבעיה הייתה בזמנו בהעברה; לא ידענו, להעביר את המעצמות הגדולות צורכות להכשיר מתיחה ממנועי דיזל אל הגלגלים של הקטר. בהקשר זה, חברת Kitson לידס פתחה מכונית די יוצא דופן, כדי לספק את הדרישות הנ"ל; עובדה שיש ברשותנו מכונת מתיחת דיזל שיש שידור אמין ומוכח. לשם כך, החברה ניחן במנוע הקטר של די מדהים: עדיין מנוע שהיו השעות הזוהרות שלו במחשבים נייחים ימיים.

דיזל קטר אדים

במנוע דיזל קונבנציונאלי, ולכל היותר% 35 של אנרגיית החום המסופק על ידי בעירה של סולר או מזוט, מומרת לאנרגיה מכנית. במילים אחרות, זה כמעט 65% מהאנרגיה של המנוע, אשר הולך לאיבוד כמו חום גזי הפליטה. הרעיון היה לשחזר זאת חלק גדול של קלוריות אלה לחמם קיטור בדוד והפקה, אשר שמש במנוע דיזל / אדים.

רכבת היברידית

חברת Kitson, כך בנה קטר, המצוידים במנועים 3 זאת. המנועים היו אפקט כפול; דיזל צד אחד וקיטור אחד מהשני, ויצורים יכולים מונעים רק על ידי קיטור. מבער שמן אפשר העלייה בלחץ, כאשר הפעלת המכונה; כדי ק"מ / h 10, הוזרק בצד דיזל מזוט. מלוא העוצמה מגיעה לאחר 2 מגדלים, אספקת הקיטור ואז כיבה עד התחנה הבאה, אבל צריך להשלים כוח רמפה חזקה למשל.

Kitson קטר עדיין

זה אולי נראה מפתיע לנתק את אספקת הקיטור אבל זה נובע מוזרות של מתיחת הרכבת; הכח המרבי הנדרש בעת ההפעלה, אז זה לוקח רק חשמל נמוך יותר כדי לשמור על מהירות. עדיין במנוע, שידול חלק מנוע דיזל, עזר כדי לשמור על הטמפרטורה, ולשחזר את הקלוריות בדוד משחק את התפקיד של אגירת אנרגיה. אדי Tractionner, היו גורמים לירידה בטמפרטורה של דיזל, אשר מחמיר עקב צריכת קיטור, היה הפחית את הלחץ בדוד.

מוטורס עדיין, היה תשואה של כמעט 40% יותר מאשר מנועי חום של הזמן, וקטר ​​Kitson-זאת, שנאכל על אודות חמישי מנוע קיטור דומה. אבל זה היה לוקח השקעות כבדות כדי לייעל, להגדיל את כוחו, ולאפשר המסחור של אבטיפוס המבטיח הזה. החברה Kitson היה לא את האמצעים, ולמרות ההצלחה הגדולה שההפגנה ידע זה פשט את הרגל, ואת Kitson-זאת נפל לתהום הנשייה.

קטר

אלן לובאטו


הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *