זו לא בדיחה וההנהלות האנגליות מעוניינות בזה יותר ברצינות.
בכל פעם שרכב עובר מעל שתי לוחות המתכת המותקנים באביב המרכיבים את המעכב הזה, הם נעים מעלה ומטה ואחסנים את האנרגיה שפותחה כך בתהליך. בהתאם למשקל הרכב, נוצרים בין 5 ל 50 קילוואט (בממוצע 10 קילוואט למכונית קלאסית) אשר באמצעותם ניתן להפעיל אורות ותמרורים מוארים. "
ערכי ההספק המצוטטים אינם אומרים דבר משום שהם ניתנים בקוט"ש (יחידת כוח ולא בקוט"ש, יחידת אנרגיה). האנרגיה שנוצרת תלויה בזמן ייצור הזרם שלטעמנו הוא די נמוך (כמה עשרות שניות לכל היותר).
לבסוף, הבעיה של אחסון האנרגיה הזו נותרה לפתור ועל סך של 37 אירו ליחידה (עם עבודות כביש או בלעדיהן?) יידרשו כמה מיליוני מעברים כדי להפוך אותם לרווחיים.
שלום, כרגע אני מבצע פרויקט מעכב המייצר חשמל. ברצוני לדון איתך במידת האפשר. תוכלו ליצור איתי קשר ישירות דרך כתובת הדוא"ל שלי.
Merci d'avance.