הזרקת מים על מכונית BMW M4 בטיחות סידורי בקרוב?

שתף מאמר זה עם החברים שלך:

BMW בפיתוח הזרקת מים! זה חדשות טובות מאוד עבור כל תומכי הטכנולוגיה הזרקת מים במנועים הגנו על econologie.com מאז 2003 (!!), כגון בנושא עלהזרקת קיטור מנוע!

BMW פתחה אכן מערכת הזרקת אוויר מים צריכה משולבת של בנזין טורבו מנוע. מערכת זו מפחיתה את צריכת הדלק של% 8 המנוע תוך שיפור ביצועים והפחתת פליטות. בסופו של דבר, זה מתקבל על הדעת כי מערכת כזו יכולה להיות משולבת עם הרכב החשמלי Extender טווח, בדומה GM וולט או Vtrux Via מוטורס.

חידוש זה, בתקווה שזה יתפשט על פני טווח BMW כולו, צריך מסמר המקורים של מבקרי הזרקת מים לתוך מנועי בעירה (ויש לא מעט!) ...

אז כן הזרקת המים פועלים מנועים ועל כן הוא טוב ועל כן אנחנו יודעים למה... ולא זה לא הופעל מסיבות ... ממממ ... בחושך?

עם זאת, כבר היה ידוע כי הזרקה של מים, בתנאים מסוימים, הוא מועיל יותר ממאה שנה !! לראות את העבודה של המהנדס Clerget (בין היתר)! תודה # BMW ורע גם עבור יצרנים אחרים ... אבל הם צריכים לעשות זאת במהירות!

למידע נוסף ו דיון טכני על הזרקת מים על ידי BMW

הערות פייסבוק

1 תגובה על "הזרקה של מים על מכונית BMW M4 בטיחות סידורי בקרוב?"

  1. בניגוד אומר בקשה לפטנט האנגלי מר Clerget, אני לא חושב כי הטמפרטורה המרבית בצילינדר של מנוע בנזין מספיקה כדי להפריד את החמצן מן המימן ממים.
    יתר על כן, פעולה זו לא תהיה עניין באנרגיה שכן יהיה צורך לספק אנרגיה רבה עבור ניתוק זה כפי שהוא יהיה התאושש על ידי הבעירה.
    מצד שני, בטמפרטורה שווה, במיוחד אם הוא נמוך יחסית אבל מעל 300 ° C, התרחבות של אדי מים הוא הרבה יותר גדול מזה של האוויר. זה גורם ללחץ גדול יותר על הבוכנה כל שאר הדברים להיות שווים ולכן תשואה טובה יותר.
    מנועי דיזל פולטים מיקרו חלקיקים של פיח כי הם מוסדר כך הבעירה אינו שלם כי אז הטמפרטורה נמוכה מדי כדי ליצור תרכובות חנקן רעילים מאוד. אבל זה פחמן שוחרר לתוך מסנן החלקיקים מבוזבז, בזבוז דלק.
    היעילות תהיה טובה יותר אם הבעירה תושלם, אך הזרקת מים על ידי קירור טמפרטורת הגליל מונעת היווצרות תחמוצות חנקן תוך הגדלת הלחץ על הבוכנה ללא תשלום.
    מערכת זו יכולה לשמש על כורי מטוסים. אבל משקלם של המים שיישאו משם יהפוך את הפעולה למעניינת פחות.
    האידוי של המים להיות במיוחד קלוריות טעימות, עדיף שהמים המוזרקים הוא כמו חם ככל האפשר: לנוכח הלחץ בצילינדר, זה יכול להיות יותר 100 ° C, מחומם בעבר על ידי המנוע עצמו (בלחץ גבוה רדיאטור מיוחד).
    זה כמובן הכרחי להשתמש לחלוטין demineralised מים.
    בשנת קרים החל מנוע דיזל, כגון עומס קירות גליל לקרר את הגזים מתחת לטמפרטורה של היווצרות של תחמוצות חנקן, ניתן לוותר להזריק מים.

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *