הזרקת מים על סדרת רכב M4 בטיחות BMW בקרוב?

שתף מאמר זה עם החברים שלך:

BMW בפיתוח הזרקת מים! זה חדשות טובות מאוד עבור כל תומכי הטכנולוגיה הזרקת מים במנועים הגנו על econologie.com מאז 2003 (!!), כגון בנושא עלהזרקת קיטור מנוע!

BMW פתחה אכן מערכת הזרקת אוויר מים צריכה משולבת של בנזין טורבו מנוע. מערכת זו מפחיתה את צריכת הדלק של% 8 המנוע תוך שיפור ביצועים והפחתת פליטות. בסופו של דבר, זה מתקבל על הדעת כי מערכת כזו יכולה להיות משולבת עם הרכב החשמלי Extender טווח, בדומה GM וולט או Vtrux Via מוטורס.

חידוש זה, בתקווה שזה יתפשט על פני טווח BMW כולו, צריך מסמר המקורים של מבקרי הזרקת מים לתוך מנועי בעירה (ויש לא מעט!) ...

אז כן הזרקת המים פועלים מנועים ועל כן הוא טוב ועל כן אנחנו יודעים למה... ולא זה לא הופעל מסיבות ... ממממ ... בחושך?

עם זאת, כבר היה ידוע כי הזרקה של מים, בתנאים מסוימים, הוא מועיל יותר ממאה שנה !! לראות את העבודה של המהנדס Clerget (בין היתר)! תודה # BMW ורע גם עבור יצרנים אחרים ... אבל הם צריכים לעשות זאת במהירות!

למידע נוסף ו דיון טכני על הזרקת מים על ידי BMW


הערות פייסבוק

1 תגובה על "הזרקת מים בסדרת רכב בטיחות ב.מ.וו M4 בקרוב?"

  1. בניגוד לומר ביישום הפטנט אנגלית מר Clerget, אני לא חושב כי הטמפרטורה המקסימלית בצילינדר של מנוע בנזין מספיקה כדי להפריד את החמצן מן מימן ממים.
    מלבד המבצע הזה יהיה ללא ריבית אנרגיה שכן הוא יספק הרבה אנרגיה להפרדה זו שזה יהיה לשחזר על ידי בעירה.
    עם זאת, באותה הטמפרטורה, במיוחד אם היא נמוכה יחסית אך מעבר 300 ° C, הרחבת אדי המים היא גבוהה הרבה יותר מזה של אוויר. וכתוצאה מכך לחץ גדול יותר על הבוכנה כל הדברים שווים ולכן ביצועים טובים יותר.
    מנועי דיזל פולטים microparticles פיח משום שהם מוגדרים כך הבעירה אינה שלמה כי אז הטמפרטורה נמוכה מדי, כך הוא יוצר תרכובות חנקן רעילות מאוד. אבל פחמן מתפזר מסנן החלקיקים, הדלק לאיבוד, מבוזבז.
    המופע יהיה יותר טוב אם הבעירה הייתה שלמה אבל זריקה של מים על ידי קירור בטמפרטורת הגליל מונעת ההיווצרות של תחמוצות חנקן ו להגביר את הלחץ על הבוכנה בחינם.
    מערכת זו תשמש על מנועי סילון. אבל המשקל של המים כדי לקחת את הסיכון של ביצוע הניתוח פחות אטרקטיבי.
    אידוי מים להיות במיוחד חמדני קלוריות, עדיף שהמים המוזרקים הוא חם ככל האפשר: לנוכח הלחץ בצילינדר, זה יכול להיות יותר 100 ° C, מחומם בעבר על ידי המנוע עצמה (בלחץ גבוה רדיאטור מיוחד).
    יש כמובן את השימוש במים demineralized.
    התחלה קרה של מנוע דיזל, כגון קירות גליל לטעון כדי לקרר את הגזים מתחת לטמפרטורה של היווצרות של תחמוצות חנקן, אין צורך להזריק מים.

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *