לתחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ...סוללות גרפן התפתחו, אך 60 וואט לק"ג, נטענות בשנות ה -15

מכוניות, אוטובוסים, אופניים, מטוסים חשמליים: כל לתחבורה החשמלית קיימת. מרה, מנועים וכוננים חשמליים לתחבורה ...
jean.caissepas
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 265
כתובת: 01/12/09, 00:20
מיקום: R.alpes
x 24

סוללות גרפן התפתחו, אך 60 וואט לק"ג, נטענות בשנות ה -15

lu הודעה ללאנָקוּב jean.caissepas » 10/09/20, 13:53

לקריאה כאן, צעד קטן בכיוון הנכון ...

https://www.clubic.com/mag/transports/a ... hene-.html
0 x
הרגלי העבר חייבים לשנות,
כי העתיד אסור למות.

Paul72
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 518
כתובת: 12/02/20, 18:29
מיקום: סארת
x 112

Re: סוללות גרפן התפתחו, אך 60 קוט"ש לק"ג, נטענות בשנות ה -15

lu הודעה ללאנָקוּב Paul72 » 11/09/20, 14:25

אם מסלול זה זול יותר ואקולוגי יותר מ- Li ion, זה יכול להיות מעניין מקומי (ויותר) לנהל את ההגעה המסיבית של מתחדשים מתחדשים לרשת.
0 x
אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 54217
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 1563

Re: סוללות גרפן פותחו, אך 60 וואט / ק"ג, נטענות בשנות ה -15

lu הודעה ללאנָקוּב כריסטוף » 11/09/20, 15:50

היה עוד k בכותרת ... זה היה טוב מדי !! תיקנתי !
0 x
ENERC
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 486
כתובת: 06/02/17, 15:25
x 146

Re: סוללות גרפן פותחו, אך 60 וואט / ק"ג, נטענות בשנות ה -15

lu הודעה ללאנָקוּב ENERC » 11/09/20, 19:47

jean.caissepas כתב:לקריאה כאן, צעד קטן בכיוון הנכון ...

https://www.clubic.com/mag/transports/a ... hene-.html

זמ ...
אני טוען את 60 הקוו"ש שלי תוך 15 שניות .... מה זה נותן כמו כוח?
60*1000*3600/15 = 14400000
כן יש הרבה אפסים. זה 14,4 מגוואט !!!! לרכב.

זה עבור 20 מגה-וואט:
תמונה

אני אפילו לא יכול לדמיין את כבל 800 וולט שיקבל 18 אמפר .... בנוסף האלקטרוניקה מאחור.

חישוב העומס הנכון הוא כדלקמן:
- אני נוסע בשעה 130 קמ"ש
- אני צורכת 40 קוט"ש
- אני מפסיק לטעון 15 דקות (אז כל שעתיים בשעה 2)
אני צריך 160 קילוואט כוח טעינה

160 קילוואט לרכב, לא 14 קילוואט.

היתרון היחיד של טעינה מהירה הוא עבור ה- F1 / FE. 15 שניות בבור ויוצאים לדרך.
0 x
אישי de l'Utilisateur
izentrop
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6237
כתובת: 17/03/14, 23:42
מיקום: פיקרדי
x 491
צור:

Re: סוללות גרפן פותחו, אך 60 וואט / ק"ג, נטענות בשנות ה -15

lu הודעה ללאנָקוּב izentrop » 11/09/20, 20:51

כריסטוף תיקן :קְרִיצָה:
ENERC כתב:חישוב העומס הנכון הוא כדלקמן:
- אני נוסע בשעה 130 קמ"ש
- אני צורכת 40 קוט"ש
- אני מפסיק לטעון 15 דקות (אז כל שעתיים בשעה 2)
אני צריך 160 קילוואט כוח טעינה
זה עושה 700 A ב 230 וולט :הֶלֶם:

איך טוענים? המסופים החזקים ביותר גובים 22 קילוואט? https://prix-elec.com/conseils/compteur ... electrique

נ.ב: כן טעינת F1 / Fe בזרם ישר כנראה ..
0 x
"הפרטים הופכים את השלמות והשלמות לא לפרט" לאונרדו דה וינצ'י

sicetaitsimple
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4922
כתובת: 31/10/16, 18:51
מיקום: נורמנדי התחתון
x 697

Re: סוללות גרפן פותחו, אך 60 וואט / ק"ג, נטענות בשנות ה -15

lu הודעה ללאנָקוּב sicetaitsimple » 11/09/20, 21:17

ENERC כתב:אני טוען את 60 הקוו"ש שלי תוך 15 שניות .... מה זה נותן כמו כוח?
60*1000*3600/15 = 14400000
כן יש הרבה אפסים. זה 14,4 מגוואט !!!! לרכב.


ובכן, הייתה טעות כלשהי במספרים, בין Wh ל- kWh. בוא נמשיך הלאה.

אבל אכן גם אם במשך כמה שנים כוחות הטעינה של התחנות המהירות לרכבים חשמליות גדלו ברציפות, יהיה בהכרח מגבלה ביום אחד, או ליתר דיוק היא תצא מחוץ לגבולות הטכניים הטהורים "אופטימלי" בין "זמני טעינה". ו"מספר המסופים "(עלות המבנה ועלויות התפעול שלו).

טעינה "אולטרה מהירה", זו ההבטחה של סוללות גרפן, בכל זאת יכולה להיות מעניינת במספר מסוים של יישומים (אוטובוסים עירוניים למשל). חכה ותראה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Obamot
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 12599
כתובת: 22/08/09, 22:38
מיקום: Regio genevesis
x 414

Re: סוללות גרפן פותחו, אך 60 וואט / ק"ג, נטענות בשנות ה -15

lu הודעה ללאנָקוּב Obamot » 11/09/20, 23:01

sicetaitsimple כתב:
ENERC כתב:אני טוען את 60 הקוו"ש שלי תוך 15 שניות .... מה זה נותן כמו כוח?
60*1000*3600/15 = 14400000
כן יש הרבה אפסים. זה 14,4 מגוואט !!!! לרכב.


ובכן, הייתה טעות כלשהי במספרים, בין Wh ל- kWh. בוא נמשיך הלאה.

אבל אכן גם אם במשך כמה שנים כוחות הטעינה של התחנות המהירות לרכבים חשמליות גדלו ברציפות, יהיה בהכרח מגבלה ביום אחד, או ליתר דיוק היא תצא מחוץ לגבולות הטכניים הטהורים "אופטימלי" בין "זמני טעינה". ו"מספר המסופים "(עלות המבנה ועלויות התפעול שלו).

טעינה מהירה במיוחד זו ההבטחה של סוללות גרפן, בכל זאת יכול לעניין במספר יישומים (אוטובוסים עירוניים למשל). חכה ותראה.

קישור בבקשה !!! ???

אה ... הנה אנו עדים לפיצול הגדול ביותר של פשוט ...

האם זה יכול לתת לנו את הפרמיטיביות הדיאלקטרית במקרה של גרפן (על אטום עבה הוא חייב להיות "ענק" ש ...) : Mrgreen:

אתה לוקח את המצע שאתה רוצה אה, אם יש צורך, קח את הזמן שלך ... : גביני:

מבחינתי, הקבוע הדיאלקטרי בין שתי שכבות גרפן רצופות, אסור שיהיה טיפשי! בגלל זה, לעולם לא נגמור עם גרפן!
בלי לטעות יותר מדי, בקמצת יכולות סופר בסמארטפון. וזה יפסיק שם ...

לרכב, אל תחשוב אפילו ... אוטובוס אפילו פחות!

אם אתה חושב על סופר קאפה, ומבלי לטעות יותר מדי, אתה צריך לשכוח את הגרפן כאן אה, הם לא משמשים לאותו תחום יישום, אם כבר מדברים על אוטובוסים / חשמליות, תפקידם לספק פסגות עדכניות, אך לא בטווח הארוך.
לְמָשָׁל. כאשר החשמלית מגיעה לתחנה, סופרקאפה נטענת כמעט באופן מיידי, ואז, בין שתי תחנות, הם טוענים את סוללות הליון-יון על ידי מילוי האנרגיה שהושקעה בין שתי התחנות הקודמות ...

שדות היישום של גרפן נקבעים על פי המאפיינים הפיזיים שלו (דיאלקטרי, עובי החומר וכו ').
0 x
רשימת הטרולים 'הנחמדים' הנדונים וה"מעונשים "שהתעלמו מהם הם: ABC2019, איזנטרופ, פדרו דלבאווה, סיקטאיטסימפל,
phil59
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 183
כתובת: 09/02/20, 10:42
x 28

Re: סוללות גרפן פותחו, אך 60 וואט / ק"ג, נטענות בשנות ה -15

lu הודעה ללאנָקוּב phil59 » 12/09/20, 14:44

izentrop כתב:זה עושה 700 A ב 230 וולט :הֶלֶם:

איך טוענים? המסופים החזקים ביותר גובים 22 קילוואט? https://prix-elec.com/conseils/compteur ... electrique

נ.ב: כן טעינת F1 / Fe בזרם ישר כנראה ..
^

במשך זמן רב, ב- EV, יש לנו עומסים של עד 50 קילוואט. 22 קילוואט הם הבסיס של זואי.

עכשיו הגענו לכ- 100 קילוואט למכוניות סטנדרטיות, וכבר כמה שנים ל -120 קילוואט עבור טסלה.

המסופים העתידיים מתוכננים לספק 350 קילוואט.

לכל יום, שקע 220V ו- 8A פשוט, או כ -2 קילוואט, מספיקים למדי.

בהתאם למסלול, מסופי 22 קילוואט טובים, עם 50-100 קילוואט, אנו מצליחים לנסוע עד 1000 ק"מ.

המסופים גובים יותר לכיוון 400 וולט, וכעת אנו מגיעים ל 800 וולט.
1 x
sicetaitsimple
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4922
כתובת: 31/10/16, 18:51
מיקום: נורמנדי התחתון
x 697

Re: סוללות גרפן פותחו, אך 60 וואט / ק"ג, נטענות בשנות ה -15

lu הודעה ללאנָקוּב sicetaitsimple » 12/09/20, 15:12

תודה על המלאי הזה, שמתאים בערך למה שחשבתי (גם אם אין לי EV, אני מאוד מעוניין בכך).

אם נחזור לשרשור ולמאמר שצוטט בהודעה הראשונה, אנו יכולים לראות בבירור שיש אופטימום בין, מצד אחד, היכולת של מסופי הטעינה לספק כוחות טעינה גבוהים ושל מצד שני, יכולת הרכבים לקבל אותם (מבלי שכוח הטעינה ייפול מהר מדי עם התקדמות הטעינה).
אולי מערכות אחסון Li-Ion / Graphene היברידיות יכולות לעזור. חכה ותראה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Obamot
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 12599
כתובת: 22/08/09, 22:38
מיקום: Regio genevesis
x 414

Re: סוללות גרפן פותחו, אך 60 וואט / ק"ג, נטענות בשנות ה -15

lu הודעה ללאנָקוּב Obamot » 12/09/20, 17:33

Tsssss ... אה, הדיבור משתנה!

אבל לאן סוללות הגרפן הלכו להפעלת אוטובוסים עירוניים ומסלוליים? : גביני: "מוֹרֶה"?

איפה הקישור של "הבטחה לסוללות גרפן”פפויט, טס? ! : גביני: : גביני: :D
0 x
רשימת הטרולים 'הנחמדים' הנדונים וה"מעונשים "שהתעלמו מהם הם: ABC2019, איזנטרופ, פדרו דלבאווה, סיקטאיטסימפל,




  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 6