לתחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ...למוות את המכונית החשמלית ... ומהר!

מכוניות, אוטובוסים, אופניים, מטוסים חשמליים: כל לתחבורה החשמלית קיימת. מרה, מנועים וכוננים חשמליים לתחבורה ...
geo444
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 14
כתובת: 24/09/18, 18:49
מיקום: מאדים.
x 3

... למוות את המכונית החשמלית ... ובמהירות!

lu הודעה ללאנָקוּב geo444 » 17/12/18, 20:00

J פיטר כתב:מטרת המכונית החשמלית היא להקטין את CO2, או המכוניות מגיעות כל הטון וחצי, תוך נהיגה במכוניות מתחת לטון. הם כל overpowered על ידי הכללים של הכביש, אז לפני הולך חשמל אחד יכול להרות יותר חסכוני וכלי רכב כבדים פחות. בגלל אקולוגית, בניית מיליארדים של כלי רכב חשמליים כדי להחליף את אלה עם סיכוני בעירה לייצר הרבה CO2. היו לי תריסר מכוניות 50 שנים, כך שאנחנו לא עושים בר קיימא, אנחנו חייבים לדמיין את מספר כלי הרכב כי יהיה מחדש במיוחד אם נוסיף את הסינים ההודיים ...
... עשרות רבות של מיליארדים, זה אקולוגיה עשירה, רק יהיה כדור הארץ להיות כל כך עשיר ????
https://lejustenecessaire.wordpress.com/
למעשה, התעסוקה המלאה שפוליטיקאים גורמים לנו להמשיך היא בתהליך של הזנת הון והרס כדור הארץ.
האם בקצב הזה כדור הארץ יחיה גברים במאות 10 ...
המכונית החשמלית היא דמה, אשר יאיץ את ההפרעה האקלימית, מבלי להפוך את בני האדם לחיות טוב יותר.

זה ברור: אם כל 1,2 אף אחד (Stat!) לחמניות ב סוללה חשמלית 1,5 טון!
--- >> לחיות את הקטנוע ... מימן (סוזוקי) ב GnV? או ל- GTL? :)

גם לי יש בעיה עם פיגרקשה על חשמל אוטומטי :
= אנחנו חייבים לראות כי העיקרון של הסוללה הואיינון
זה משחזר 1 אנרגיה נמוכה מאוד, לאחר זמן רב

לכל אחד יש עט Bic... ומצית Bic :
- את המצית אתה יכול כל אור או מכה עם, אני מסבירה לא יותר BURNING :)
- עט, לשפשף אותו על השרוול שלך, זה מושך את פירורי נייר ...
... זה יימשך רק רגע ... החיובים יבוטלו ...
l'יינון נסו להזיז את האלקטרונים :(

השוואה בעת לקיחת עלה 30 kWh, החשמל הנפוץ ביותר :
... 1 ליטר E95 = 36 מג'ול - זרימה 1 ליטר / שנייה
עם משקל שווה, גובה החשמל :
- 300 ק"ג של הסוללה, מקסימום = 108 MegaJoule ...
- 300 ליטר של סופר E95 ב ממוצע = 10 800 MegaJoule!
l'E95 יש 100 פעמים יותר אנרגיה !
כמו בונוס, טנק משוריין של 60 ק"ג ...
טעה 16A ערב בבית ( הנחה של חשמל בעולם = פחם, דלק, גז, Lignite ) ... :הֶלֶם:
= מהו זרם + :
- כוח של מילוי 16A = 3 kW ב 13 שעות ...
- מילוי הספק E95 = 36 000 kW ב 5 דקות !!
מלאE95 הוא 12 000 פעמים יותר עוצמה !
... et 156 פעמים מהר יותר !!

כמו שאומרים, יש באמת אין תמונה!
אם מישהו יכול להסביר לי את זה ... Acharness על חשמל אוטומטי?
תודה לך!

:קְרִיצָה:
0 x

Bardal
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 294
כתובת: 01/07/16, 10:41
מיקום: 56 ו45
x 109

Re: ... למוות את המכונית החשמלית ... ובמהירות!

lu הודעה ללאנָקוּב Bardal » 17/12/18, 20:29

geo444 כתב:
J פיטר כתב:מטרת המכונית החשמלית היא להקטין את CO2, או המכוניות מגיעות כל הטון וחצי, תוך נהיגה במכוניות מתחת לטון. הם כל overpowered על ידי הכללים של הכביש, אז לפני הולך חשמל אחד יכול להרות יותר חסכוני וכלי רכב כבדים פחות. בגלל אקולוגית, בניית מיליארדים של כלי רכב חשמליים כדי להחליף את אלה עם סיכוני בעירה לייצר הרבה CO2. היו לי תריסר מכוניות 50 שנים, כך שאנחנו לא עושים בר קיימא, אנחנו חייבים לדמיין את מספר כלי הרכב כי יהיה מחדש במיוחד אם נוסיף את הסינים ההודיים ...
... עשרות רבות של מיליארדים, זה אקולוגיה עשירה, רק יהיה כדור הארץ להיות כל כך עשיר ????
https://lejustenecessaire.wordpress.com/
למעשה, התעסוקה המלאה שפוליטיקאים גורמים לנו להמשיך היא בתהליך של הזנת הון והרס כדור הארץ.
האם בקצב הזה כדור הארץ יחיה גברים במאות 10 ...
המכונית החשמלית היא דמה, אשר יאיץ את ההפרעה האקלימית, מבלי להפוך את בני האדם לחיות טוב יותר.

זה ברור: אם כל 1,2 אף אחד (Stat!) לחמניות ב סוללה חשמלית 1,5 טון!
--- >> לחיות את הקטנוע ... מימן (סוזוקי) ב GnV? או ל- GTL? :)

גם לי יש בעיה עם פיגרקשה על חשמל אוטומטי :
= אנחנו חייבים לראות כי העיקרון של הסוללה הואיינון
זה משחזר 1 אנרגיה נמוכה מאוד, לאחר זמן רב

לכל אחד יש עט Bic... ומצית Bic :
- את המצית אתה יכול כל אור או מכה עם, אני מסבירה לא יותר BURNING :)
- עט, לשפשף אותו על השרוול שלך, זה מושך את פירורי נייר ...
... זה יימשך רק רגע ... החיובים יבוטלו ...
l'יינון נסו להזיז את האלקטרונים :(

השוואה בעת לקיחת עלה 30 kWh, החשמל הנפוץ ביותר :
... 1 ליטר E95 = 36 מג'ול - זרימה 1 ליטר / שנייה
עם משקל שווה, גובה החשמל :
- 300 ק"ג של סוללה מקסימלית = 108 MegaJoule ...
- 300 ליטר של סופר E95 ב ממוצע = 10 800 MegaJoule!
l'E95 יש 100 פעמים יותר אנרגיה !
כמו בונוס, טנק משוריין של 60 ק"ג ...
טעה 16A ערב בבית ( הנחה של חשמל בעולם = פחם, דלק, גז, Lignite ) ... :הֶלֶם:
= מהו זרם + :
- כוח של מילוי 16A = 3 kW ב 13 שעות ...
- מילוי הספק E95 = 36 000 kW ב 5 דקות !!
מלאE95 הוא 12 000 פעמים יותר עוצמה !
... et 156 פעמים מהר יותר !!

כמו שאומרים, יש באמת אין תמונה!
אם מישהו יכול להסביר לי את זה ... Acharness על חשמל אוטומטי?
תודה לך!

:קְרִיצָה:


זה מרגיע עבורנו, עניים בורים, לראות מישהו כל כך להוט על המדעים הפיזיים ומסתורין אחרים של הטבע באים לתת לנו את ההסברים הדרושים שגיאות היסודי ביותר שלנו. תודה, geo444; כדי להתקיים ...
1 x
sicetaitsimple
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2077
כתובת: 31/10/16, 18:51
מיקום: נורמנדי התחתון
x 340

Re: ... למוות את המכונית החשמלית ... ובמהירות!

lu הודעה ללאנָקוּב sicetaitsimple » 17/12/18, 20:45

ברדל כתב:זה מרגיע עבורנו, עניים בורים, לראות מישהו כל כך להוט על המדעים הפיזיים ומסתורין אחרים של הטבע באים לתת לנו את ההסברים הדרושים שגיאות היסודי ביותר שלנו. תודה, geo444; כדי להתקיים ...


נכון זה אחד, זה חייב להיות ממוסגר!
0 x
geo444
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 14
כתובת: 24/09/18, 18:49
מיקום: מאדים.
x 3

... למוות את המכונית החשמלית ... ובמהירות!

lu הודעה ללאנָקוּב geo444 » 17/12/18, 20:59

.
זה נראה כמו ברדל הוא ... כישלון כללי ...
... כמו קירור חשמלי אחרי 99 ק"מ!
mon pôvre... tu vas te les Geler toute 1 Longue Nuit... sans Chauffage... Ni Radio... :(
... Demain Matin, la Dépanneuse te remorquera jusqu'au Point de Recharge...
Prions que tu n'attendras pas Tout 1 Jour... qu'il se Libère...

donc tu es en Panne Totale d'Arguments... alors je remonte ma question :
pourquoi Tant d'Acharnement sur l'Auto Electrique ?
Merci Beaucoup ! : Mrgreen:

ou bien...
... est ce qu'on essaierai pas de nous Fourguer le dernier Gadget pour Bobo Branché ?
avec une Belle Etiquette Verte, 100% Usurpée ?

:קְרִיצָה:
נערך לאחרונה על ידי geo444 17 / 12 / 18, 21: 03, 1 נערך פעם.
0 x
אחמד
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 7194
כתובת: 25/02/08, 18:54
מיקום: בורגונדי
x 524

Re: למוות את המכונית החשמלית ... ומהר!

lu הודעה ללאנָקוּב אחמד » 17/12/18, 21:03

Ce n'est pourtant pas compliqué à comprendre: considère le nombre de voitures en circulation et le nombre supplémentaire qu'il serait possible de vendre, ça ne représente pas grand chose, puisque le point de saturation est proche. Imagine maintenant de remplacer une partie du parc grâce à des normes qui obligent à muter vers l'électrique et tu crées un nouveau marché; en plus, cerise sur le gâteau, tu résous en grande partie la question de la pollution urbaine qui auraient nécessité autrement une réduction du transport individuel motorisé au profit du transport collectif. Tu aboutis à la solution la plus coûteuse possible, donc la plus rentable pour ceux qui sont situés du bon côté du flux... : Mrgreen:
0 x
"אל תאמינו ומעל לכל מה שאני אומר לכם."

sicetaitsimple
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2077
כתובת: 31/10/16, 18:51
מיקום: נורמנדי התחתון
x 340

Re: ... למוות את המכונית החשמלית ... ובמהירות!

lu הודעה ללאנָקוּב sicetaitsimple » 17/12/18, 22:32

geo444 כתב:כמו שאומרים, יש באמת אין תמונה!


Ton argumentation réside essentiellement dans d'une part l'autonomie, et d'autre part la durée de "recharge" entre un VE et un véhicule thermique.

Bravo, on ne le savait pas……


Après, il y a quelques autres données à considérer, notamment qu'un véhicule particulier(VP) "moyen" en France ça parcourt environ 12000km/an à une vitesse moyenne d'environ 50km/h, allez on arrondit 250h/an. Et donc, une année non bissextile faisant 8760h, ce VP ne sert absolument à rien environ 97% du temps.


Et là, le VE intervient et surtout interviendra dans le futur, car un VE c'est aussi une très grosse batterie . D'où des possibilités immenses d'optimisation facilitées par le numérique, et notamment d'optimisation de l'utilisation des nouvelles énergies renouvelables ( solaire, éolien) et de services rendus au réseau électrique, éventuellement rémunérés.
Bien entendu il faut que le VE soit branché, ce ne sera généralement pas 97% du temps et ce n'est pas accessible techniquement à tout le monde, nous sommes d'accord.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Exnihiloest
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1194
כתובת: 21/04/15, 17:57
x 57

Re: ... למוות את המכונית החשמלית ... ובמהירות!

lu הודעה ללאנָקוּב Exnihiloest » 18/12/18, 18:16

sicetaitsimple כתב:...
Après, il y a quelques autres données à considérer, notamment qu'un véhicule particulier(VP) "moyen" en France ça parcourt environ 12000km/an à une vitesse moyenne d'environ 50km/h...

C'est bien le problème. Tout est fait pour empêcher les gens de circuler, notamment en ville.
Dans mon secteur, des pistes cyclables ont été faites au détriment de la circulation automobile. Je passe assez souvent le long de certaines, et je ne vois un cycliste qu'une fois sur 10 ou 20 (et 1 pas 2).
De nouvelles voies de bus également sont faites au détriment du reste de la circulation, obligeant par exemple les voitures à faire la queue quand celles pouvant pourtant facilement dégager pour tourner à droite ne peuvent le faire qu'au dernier moment, allongeant ainsi la queue qui vient bloquer le rond-point précédent. Dans beaucoup de zones ces espaces de circulation des bus ne servent à rien pendant les 95% du temps où il n'y a pas de passage de bus, une vraie gabegie de territoire public.
Des zones 30 sont étendues un peu partout, dans des zones pourtant sans école et où pas un chat ne circule sur les trottoirs.
Des chicanes empêchent de se croiser. Et je ne parle pas du 80 km/h en campagne quand c'est 100 en Allemagne.
Ajoutons à cela la médiocrité de la conduite des Français, on ne leur apprend plus que le code et le respect des limites, et pas l'esprit de la conduite qui est de favoriser la fluidité du trafic, et on arrive au constat de sicetaitsimple avec les 50 km/h.

En empêchant la voiture de circuler, en refusant ce que les Français manifestement privilégient puisque vue le coût de la voiture et les bouchons, si les Français les utilisent c'est qu'ils en ont vraiment besoin (sauf à les prendre pour des imbéciles, ce qui est de rigueur chez les anti-bagnoles), probable qu'on augmente la pollution, en plus de faire perdre du temps à tout le monde dans le plus grand mépris du citoyen.
0 x
sicetaitsimple
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2077
כתובת: 31/10/16, 18:51
מיקום: נורמנדי התחתון
x 340

Re: ... למוות את המכונית החשמלית ... ובמהירות!

lu הודעה ללאנָקוּב sicetaitsimple » 18/12/18, 19:16

Exnihiloest כתב: et on arrive au constat de sicetaitsimple avec les 50 km/h.



Pour être clair, l'objet de ce constat approximatif (chiffres arrondis) n'était pas du tout de me plaindre comme tu le fais, juste de déterminer un temps moyen annuel d'utilisation d'un VP.
Vive les lignes de bus et les pistes cyclables, vive la limitation de vitesse, vive les rond-points, vive les zones 30, ça c'est mon avis personnel.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Exnihiloest
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1194
כתובת: 21/04/15, 17:57
x 57

Re: ... למוות את המכונית החשמלית ... ובמהירות!

lu הודעה ללאנָקוּב Exnihiloest » 18/12/18, 21:13

sicetaitsimple כתב:Pour être clair, l'objet de ce constat approximatif (chiffres arrondis) n'était pas du tout de me plaindre comme tu le fais, juste de déterminer un temps moyen annuel d'utilisation d'un VP.
Vive les lignes de bus et les pistes cyclables, vive la limitation de vitesse, vive les rond-points, vive les zones 30, ça c'est mon avis personnel.


J'avais bien compris, c'était déjà clair. J'ai juste rebondi sur le sujet de l'activisme anti-bagnole qu'on voit partout. De la même façon que j'ai vu des écologistes qui s'opposeraient à toute forme d'énergie propre et pas cher (eh oui, puisque ce serait un boost formidable pour l'économie et l'industrie qu'ils combattent), je ne doute pas que les mêmes seront contre la voiture électrique si cela devait aller au-delà d'un simple renouvellement, en en augmentant l'usage.

Qu'il y ait des transports en commun, ça se comprend évidemment, mais ils sont loins, très loins, de rendre le service d'une voiture, sauf cas particulier ("j'habite en ville, j'ai un arrêt pas loin, je n'ai pas plus d'un changement, l'arrêt final n'est pas loin de là où je vais, je n'ai rien d'important à transporter..."). Dans les autres cas, le transport en commun multiplie par 2 à 3 le temps de transport, et ajoute d'autres handicaps.
0 x
אישי de l'Utilisateur
nico239
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2440
כתובת: 31/05/17, 15:43
מיקום: 04
x 263

Re: למוות את המכונית החשמלית ... ומהר!

lu הודעה ללאנָקוּב nico239 » 18/12/18, 22:09

אחמד כתב:Ce n'est pourtant pas compliqué à comprendre: considère le nombre de voitures en circulation et le nombre supplémentaire qu'il serait possible de vendre, ça ne représente pas grand chose, puisque le point de saturation est proche. Imagine maintenant de remplacer une partie du parc grâce à des normes qui obligent à muter vers l'électrique et tu crées un nouveau marché; en plus, cerise sur le gâteau, tu résous en grande partie la question de la pollution urbaine qui auraient nécessité autrement une réduction du transport individuel motorisé au profit du transport collectif. Tu aboutis à la solution la plus coûteuse possible, donc la plus rentable pour ceux qui sont situés du bon côté du flux... : Mrgreen:


Tout à fait mais je crois qu'on en a déjà parlé je ne sais plus où... on radote... c'est le Muppets Show תמונה

Je me rappelle que j'avais fait l'analogie avec le formidable hold up de l'industrie du disque qui nous a fait passer du vinyl à la K7 puis au CD, CD à super encodage, retour au vinyl, ipod, musique dématérialisée et tutti quanti et j'oubliais le DAT (le must : Mrgreen: ) pour les intimes (à savoir Bibi).

Bref le Graal de l'industrie automobile c'est de contraindre les consomateurs à procéder à un renouvellement du parc.

Il y a bien le contrôle technique mais ce n'est pas tout à fait assez puissant.
Celui qui va entrer en vigueur fera plus mal mais il est reporté par la «faute» des GJ : Mrgreen:

Il y a les interdictions de circuler qui marchent à peu près tant que les gens n'auront pas pigé la combine des voitures de collection. (quoique le service chargé de les enregistrer est DÉBORDÉ)

Le changement d'énergie fait partie de la stratégie.

Ça tombe bien avec l'électrique ça peut donner l'impression d'être écolo ce qui est à la mode.

Feraient mieux de bosser sur leurs bagnoles et de les adapter à la fois à nos nouveaux usages et à la «crise»... cf un autre sujet.
0 x


חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 2