המתים של זיהום

[כריסטוף]

אה סוף סוף אנחנו מדברים על זה לציבור הכללי !!

לזיהום אוויר בערים יש השפעה ישירה על תוחלת החיים

מאת ורוניק מרטינה (AFP) - לפני 3 שעות

פריז - לזיהום אוויר בערים הגדולות באירופה, המקושרות במיוחד לתנועת דרכים, יש השפעה ישירה על תוחלת החיים, על פי מסקנות תוכנית מדע אירופית שפורסמה ביום רביעי.

הוביל במשך שלוש שנים במדינות אירופה 12 על ידי יותר מאשר מדעני 60, פרויקט אפקום, בתיאום המכון לבקרת בריאות הציבור (InVS), קבע לקבוע את ההשפעות הבריאותיות והכלכליות של זיהום האוויר ולהעריך את השפעת התקנות בתחום זה.

לפיכך הוא מראה שתוחלת החיים בערים גדולות באירופה עשויה לגדול עד 22 חודשים עבור אנשים בני 30 ומעלה אם ערך המדריך המומלץ על ידי ארגון הבריאות העולמי (WHO) לחלקיקים עדינים. היה מכובד.

ב- 25 ערים גדולות שנחקרו, והסתכמו בסך של 39 מיליון תושבים, שעברו את סף 10 מיקרוגרם לכל m3 אוויר שקבעה ה- WHO לרמה הממוצעת השנתית של חלקיקים דקים PM2,5 (פחות מ- 2,5 מיקרון) מביא ל- 19.000 מת בשנה.

מבחינה כלכלית הוא שוקל כ- 31,5 מיליארד יורו לשנה (הוצאות בריאות, היעדרות וכו ').

מבין ערי 25, שטוקהולם היא היחידה שמתחת לסף WHO (מיקרוגרם 9,4 / m3).

בוקרשט ובודפשט, שיש להן את הרמות הגבוהות ביותר של חלקיקים עדינים, עלולות להוריד אותם 22 ו- 19 תוחלת חיים, בהתאמה.

צרפת "נמצאת במצב חציוני", ציין כריסטוף דקלרק (InVS).

9 הערים הצרפתיות שניתחו עשויות לצבור תוחלת חיים של "4 עד 8 חודשים", או "כ -3.000 מקרי מוות שנתיים". למרסיי יהיה הכי הרבה להרוויח, לפני ליל, פריז, ליון, שטרסבורג, בורדו, רואן, ואז לה האבר וטולוז.

מדובר ב"ערכי חשיפה ממוצעים ", הדגיש כריסטוף דקלרק, עם" הטרוגניות חזקה בהתאם לשכונה ".

חלקיקים עדינים, שיכולים לחדור עמוק לתוך דרכי הנשימה, נפלטים על ידי בעירה. באזורים עירוניים גדולים, פליטת כלי רכב, בעיקר ממנועי דיזל, תורמת כמעט שליש מהם.

פרויקט "אפקום" הראה גם כי מגורים בסמוך לתנועת דרכים מגדילים משמעותית את הסיכון למחלות כרוניות. לפיכך העריך כי בערי אירופה באירופה ניתן לייחס 10% מאסתמת הילדות לתנועה עירונית.

"בממוצע 30% מאוכלוסיית 10 הערים שנלקחו בחשבון על ידי אפקום גרים בטווח של 75 מטרים מכביש שמסתובבים בו יותר מ -10.000 כלי רכב ביום", הדגיש נינו קונצלי (המרכז למחקר באפידמיולוגיה סביבתית, Creal. , ברצלונה).

ההשפעה של זיהום הקשור לתנועה נמצאת גם בסימפונות כרוניות או בפתולוגיות לב וכלי דם, אך נתונים פחות מוצקים זמינים ומדענים מעדיפים לתמוך בעבודתם לפני שהם מספקים נתונים, אמרה לורה פרז (Creal) , ברצלונה).

מצד שני, פרויקט Aphekom הראה ירידה "ניכרת" בסדר גודל של 66% ברמות הגופרית הדו-חמצנית (SO2) באוויר הסביבתי מאז שנות ה -90 והקמתה של חקיקה אירופית שמטרתה להפחית את רמות הגופרית בדלקים. ירידה שאפשרה למנוע כ -2.200 מקרי מוות בטרם עת ב -20 ערים אירופיות שניתחו.

"יהיו יתרונות גדולים לניהול איכות אוויר טוב, במיוחד בכל הקשור לתנועת כבישים", אמר אליסטר האנט (אוניברסיטת באת ', בריטניה).

http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... c8c2c27.61

ומאמר מעמיק יותר: http://www.lemonde.fr/planete/article/2 ... _3244.html

[Obamot]

מתים מהזיהום מתים על ידי הרעלה. אז אם נוסיף לסטטיסטיקה הבאה:

- חלקיקי מיקרו עדינים (ולא רק זה מתעבורת דרכים או מפעלים, אלא גם כאלה הנובעים מפעילות ביתית)
- זיהום במזון.
- POPs, בורון, ביספנולים ושיבושים אחרים.
- מחסור חיסוני הנגרם על ידי הרעלה (מרצון או לא) של אוכלוסיות ומקורן בפרט קודקס אלימנטריוס.
- תופעות לוואי של תרופות.
- הרעלה נפשית ודיכאון בעקבות כל הנקודות לעיל.
- כולל מחלות אימונו-דיכאוניות.

האם נגיע לאחד מכל שלושה אנשים? או שניים?

[כריסטוף]

כן אבה, אבל כאן אנחנו מדברים אך ורק על זיהום אוויר בלבד .... אחרת זה יהיה קצת מסובך ...

מאמר נוסף המספר את המקורות: http://www.letelegramme.com/ig/generale ... 225841.php

לזיהום אוויר בערים מרכזיות באירופה, המקושרות במיוחד לתנועת דרכים, יש השפעה ישירה על תוחלת החיים, כך עולה ממחקר שתיאם על ידי המכון למעקב אחר בריאות הציבור (InVS) בקנה מידה אירופי.

תכנית אפקום, בתיאום המכון הצרפתי למעקב אחר בריאות הציבור (InVS), נערכה במדינות אירופה 12 במשך שלוש שנים. היא נועדה לקבוע את ההשפעות הבריאותיות והכלכליות של זיהום האוויר ולהעריך את השפעת התקנות בתחום זה. הממצאים פורסמו אתמול.

תוחלת החיים עולה עד 22 חודשים

גם אם חשדנו כי זיהום על ידי חלקיקים דקים מזיק לבריאותנו, המחקר המדובר מביא תצפית ברורה: לזיהום עירוני השפעה ישירה על תוחלת החיים של תושבי הערים הגדולות. 25 מהם נחקרו, וישנה חריגה כמעט שיטתית של סף ה- 10 מיקרוגרם לכל m3 אוויר שהוגדר על ידי ארגון הבריאות העולמי עבור הרמה הממוצעת השנתית של חלקיקים עדינים. עם זאת, על פי המחקר, אם יכובד ערך מדריך זה, נוכל להגדיל את תוחלת החיים עד 22 חודשים עבור אנשים מגיל 30 ומעלה.

על פי ה- InVS, מבחינה כלכלית, עמידה בערך מדריך זה תיתור לרווח של בסביבות 31,5 מיליארד יורו (צמצום הוצאות הבריאות, היעדרות, ועלויות הנלוות ל אובדן רווחה, איכות ותוחלת חיים).

צרפת "במצב חציוני"

לפי נתוני AFP, חלקיקים דקים, שיכולים לחדור עמוק לתוך דרכי הנשימה, נפלטים על ידי בעירה. באזורים עירוניים גדולים, פליטת כלי רכב, בעיקר ממנועי דיזל, תורמת כמעט שליש מהם.

לגבי צרפת, באופן ספציפי יותר, נותחו תשע ערים. צרפת "נמצאת במצב חציוני", לדברי כריסטוף דקלרק, מ- InVS. נוכל להשיג "4 עד 8 חודשים" של תוחלת חיים, או "כ -3.000 מקרי מוות שנתיים". תצפית שתאהב במיוחד את מארסיי.

http://www.invs.sante.fr/display/?doc=p ... index.html

http://www.aphekom.org/web/aphekom.org/home

גילוי דה סחוטה

Aphekom שופכת אור חדש על השפעות בריאותיות ו
כלכלה של זיהום עירוני באירופה

סנט מוריס, צרפת, 2 מרץ 2011

פרויקט Aphekom *, המתואם על ידי המכון למעקב אחר בריאות הציבור (InVS) ובוצע במדינות אירופה 12 על ידי יותר מדעני 60, מפרסם כעת את תוצאות שלוש שנות העבודה על ההשפעות הבריאותיות של זיהום האוויר באירופה ו מסכם:
- הפחתה נוספת של רמות החלקיקים הדקים באוויר של ערי אירופה תביא לתועלת לא זניחה מבחינת הגדלת תוחלת החיים והפחתת עלויות הבריאות;
- מגורים בסמוך לתנועת דרכים מגדילים באופן משמעותי את התחלואה המיוחסת לזיהום אוויר.

השיעורים העיקריים של פרויקט אפקום מוצגים ונידונים היום במהלך הפגישה הסופית בה משתתפים גורמים סביבתיים רבים ומקבלי החלטות אירופיים.

השפעה על תוחלת החיים והוצאות הבריאות
בשיטות קונבנציונאליות, הערכת ההשפעה הבריאותית בערים הגדולות באירופה הגדולות ב- 25 מראה שתוחלת החיים עשויה לגדול עד 22 חודשים בקרב אנשים מגיל 30 ומעלה (תלוי ב עיר ורמת הזיהום הממוצעת), אם הרמות הממוצעות השנתיות של חלקיקים עדינים PM2,5 הובאו לסף של 10 מיקרוגרם למטר מעוקב, ערך המדריך המומלץ על ידי ארגון הבריאות העולמי.
מבחינה כלכלית, עמידה בערך המדריך הזה תיתור לרווח של בסביבות 31,5 מיליארד יורו (הפחתה בהוצאות הבריאות, היעדרות, ועלויות הכרוכות באובדן רווחה). , איכות ותוחלת חיים).

מגורים בסמוך לתנועת דרכים מגדילים באופן משמעותי את התחלואה המיוחסת לזיהום אוויר

באפקום הוכיחה בשיטות חדשניות כי מגורים בסמוך לתנועת כביש הם גורם מרכזי בהתפתחות פתולוגיות כרוניות.
במיוחד הוערך כי בערים אירופיות ב- 10, מגורים בסמוך לתנועה בכבישים עשויים להיות אחראיים לכ- 15% מאסטמת הילדות. אנו יכולים למצוא פרופורציות דומות או גבוהות יותר של פתולוגיות כרוניות בדרכי הנשימה והקרדיווסקולריות תכופות אצל מבוגרים בגיל 65 ומעלה המתגוררים בסמוך לתנועה.
בסך הכל, עבור ערים אלה, העלות הכרוכה בהשפעות אלה תסתכם בכ- 300 מיליון יורו בכל שנה.

השפעות בעבר ובעתיד של החקיקה האירופית

על פי תוצאות אפריקה, נראה כי חקיקה אירופאית להפחתת רמות הגופרית בדלקים הביאה לירידה ניכרת וארוכת טווח ברמות דו תחמוצת הגופרית (SO2) באוויר הסביבה. מדד זה איפשר למנוע כמעט מקרי מוות מוקדמים של 2 200, שעלותם מוערכת בכ- 192 מיליון בערים 20 שנחקרו.

כל התוצאות הללו מדגישות כי פרסום וביצוע תקנות אפקטיביות בתחום זיהום האוויר מביאים לתועלת משמעותית מבחינה בריאותית וכספית. יחד עם זאת, הם מראים את העניין שיש לווסת את רמות זיהום האוויר בסמוך לתנועת דרכים.

תוצאות אלה רלוונטיות במיוחד שכן, החל מ- 2005, מדינות שונות באיחוד האירופי חורגות מערכי הגבול הרגולטוריים לרמות החלקיקים באוויר הסביבה. בנוסף, יישום התקנות הנוכחיות עומד על הפרק ברמה האירופית והארצית, והאיחוד האירופי נערך ל- 2013 סקירה של התקנות הנוכחיות.

מידע לפעולה: המטרה הסופית של פרויקט אפקום

פרויקט "אפקום" (שיפור הידע והתקשורת לקבלת החלטות בנושא זיהום אוויר ובריאות באירופה) מעמיד את תוצאותיו וכליםיו בפני מקבלי ההחלטות כדי לעזור להם לגבש מדיניות מקומית, לאומית ואירופאית אפקטיבית יותר. הוא מספק גורמים לאנשי מקצוע בתחום הבריאות כדי לייעץ טוב יותר לאנשים פגיעים, כמו גם לכלל האזרחים, כדי שיוכלו להגן טוב יותר על בריאותם.

* פרויקט אפקומם התקיים מיולי 2008 ועד מרץ 2011. זה היה במימון משותף של תוכנית הפעולה של הקהילה האירופית בתחום בריאות הציבור (2003-2008) (הסכם מענקים מס '2007105) ועל ידי הארגונים המקומיים והלאומיים הרבים שהקדישו משאבים ל סיום הפרויקט. מעקב בריאותי סביבתי נותר בלב החששות של המכון הצרפתי למעקב אחר בריאות הציבור מאז הקמתו לפני 13 שנים.

[ליאו מקסימוס]

אה סוף סוף אנחנו מדברים על זה לציבור הכללי !!

אנחנו מדברים על זה לציבור הרחב כבר הרבה זמן, כריסטוף, אבל האם הציבור הרחב הוא שיכול לעשות משהו? ומה?

בעיר מגורי יש בית ספר יסודי עם מגרש חניה המשותף לזה של בית העירייה. ארבע פעמים ביום אנו באים לאסוף את הילדים. במיוחד בערב יש בעיה: על שטח של חצי דונם במשך רבע שעה עד חצי שעה יש מכוניות 200, בתוספת אוטובוסים של בתי ספר, כשהמנוע פועל. הם כמעט כולם דיזל שאינם אפילו Euro1 (R21, BX, 405 וכו '...). תוצאה, יש זיהום ב-אמת SEM-בלה-ble תן לילדים לנשום עמוק.

בחודשון העירוני המליץ ​​ראש העיר להפסיק את המנועים, שאיש אינו עושה כיוון שהם דיזל.

ML

[כריסטוף]

אנחנו מדברים על זה לציבור הרחב כבר הרבה זמן, כריסטוף, אבל האם הציבור הרחב הוא שיכול לעשות משהו? ומה?

אני לא מסכים, דיווחים כאלה מתוארכים ל- 2003 / 2004:

https://www.econologie.com/morts-pollution/
https://www.econologie.com/telechargemen ... rapport-1/
https://www.econologie.com/telechargemen ... rapport-2/
https://www.econologie.com/citepa-pollut ... nt-france/
https://www.econologie.com/citepa-invent ... on-france/

האם אני מאמין שבאותה עת לא היה נושא למאמרים או למשלוחים בתקשורת ההמונית ... היינו צריכים לחפש אותם באתרים של ארגונים מיוחדים, Afsse ו- Citepa במקרה שלנו!

לפחות באופן אישי, מעולם לא שמעתי על זה בתקשורת המיינסטרים ...

מה לעשות?

ובכן אני חושב שאם ניגע בבריאותו, הצרכן אולי ישנה את הרגליו יותר מאשר כשמדברים על בריאות הפלנטה ...

לא? זו פשוט התנהגות מאוד אנוכית ואנושית מאוד ...

אני חושב גם כי נתוני תוכנית אפקום מופחתים בהשוואה למציאות ... בדו"ח האפססה מ- 2004 אפשר לקרוא:

"אנו למדים שמתוך אוכלוסייה עירונית המונה 15 תושבים ב- 259 התושבים בצרפת בשנת 590, 76 מקרי מוות נובעים מזיהום על ידי חלקיקים עדינים. זה מהווה 2002% מסך התמותה של אותה אוכלוסייה באותה שנה. ! "

"צרפת לבדה תראה 31 מקרי מוות מזיהום אוויר בשנה, כולל 700 (17%) המיוחסים לתנועת כבישים בלבד !!"

אבל בטוח לומר שמקרי המוות של 32 000 נובעים מזיהום אוויר (כמעט כמו אלכוהול או טבק), מבחינה רפואית, פוליטית וכלכלית, זה פחות טוב מלומר שאנחנו מפסידים קצת חודש חיים ...

זו אולי הסיבה שאיננו מדברים על כך בתקשורת ההמונית ...

[עץ]

למי שמבין אנגלית אני מרשה לעצמי לשתף מידע על רדיואקטיביות: http://www.tuberose.com/Japan%27sFukush ... rophe.html

[כריסטוף]

מחקר חדש מטבע על מותם של זיהום אוויר ...

http://m.rfi.fr/europe/20150919-trois-m ... e-nous-tue

[כריסטוף]

הנתון של 3 מיליון עבר עדכון ל- 5.5 מיליון לפי: http://www.levif.be/actualite/environne ... 67641.html

זיהום אחראי על 5,5 מיליון מקרי מוות בטרם עת ברחבי העולם מדי שנה, כאשר מחציתם בסין ובהודו, שתי המדינות שחוות את הצמיחה הכלכלית החזקה ביותר, חושף מחקר אמריקני.

ולחשוב שדיברנו על הבעיה כאן, כמעט לפני 10 שנים כבר !!! אבל זה שהדברים החשובים חולפים על ידי המלכודת מול טיפשות הרשת (שמסדרים כמה טוב שיכולים להמשיך להרוג אנשים!)

[moinsdewatt]

זיהום: נחנק למרגלות מון בלאן

Frédéric Mouchon 30 אפריל 2018,

תושבי עמק ארווה, המועמדים על ידי זיהום האוויר העומד על שמרו למרגלות מון בלאן, תובעים את המדינה בגין "מחסור לקוי".

כשהשמש בשיאה ותיירים מצ'אמוניקס (הוט-סאבוי) מכוונים את מצלמותיהם לעבר מון בלאן, הפסגה המושלגת בולטת בהוד על רקע שמיים כחולים. אבל לעפסי ההרים שכבר טיפסו יש את הצד הימני של הגלויה: מגג אירופה, הפנורמה נחסמת באופן קבוע על ידי ענן זיהום סמיך העומד על שמרו למרגלות המסיב. דף ערפל עמוס כל כך בחלקיקים עדינים ותחמוצות חנקן עד שעמק ערבה הוא אחד האתרים המזוהמים ביותר בצרפת.

תושבי מון בלאן נדרשים לנשום את האוויר המעופש הזה מדי יום, ומבקשים חשבונות מהמדינה. 540 תלונות נגד X הוגשו בשבועות האחרונים למעצבי האגף בגין סיכון חיי אחרים. וזו רק ההתחלה. על פי המידע שלנו, שנים עשר תושבי העמק יגישו היום (רביעי) ערעור על "מחסור לקוי" של המדינה בפני בית המשפט המינהלי בגרנובל. לשופטים, התובעים יספקו במיוחד עשרות תיקים רפואיים המדגישים את הפתולוגיות המיוחסות להם לזיהום.

עלייה במקרים של אסטמה, ברונכיטיס, דלקות אוזניים כרוניות

"שנה אחר שנה שמתי לב לעלייה במקרים של אסטמה, ברונכיטיס, דלקות אוזניים כרוניות בילדים וסימפונות חוזרים אצל תינוקות", מבהיר מלורי גיאון, רופא כללי בלה הוש. אך תחילה כאם לשני ילדים, בני 7 ו- 4, החליטה הרופאה להגיש תלונה.

בחלק מבתי הספר בעמק, סמלים צבעוניים מצביעים על מדדי איכות אוויר על בסיס יומי. "בימים מסוימים, ילדים לא מוציאים להפסקה מכיוון שהזיהום כבד מדי והחלקיקים העדינים היו יורדים היישר לתחתית ריאותיהם" מוחה מישל מניגילר. בן 72 בדימוס זה, המתגורר בסלאנצ'ס, סבל בחורף זה ארבע ברונכיטיס רצופות.

1,6 מיליון מכוניות ורכב 600 000 סחורות כבדות מדי שנה

"המדינה לא עשתה כלום ומובילה אותנו בסירה כבר עשרים וחמש שנים" מאשימה את הספטג'נאריאן שמצביע במיוחד על מכוניות ה- 1,6 ומכוניות הסחורות הכבדות 600 000 שמסתובבות מדי שנה למרגלות מון בלאן. עמק ארבה הוא צומת דרכים אסטרטגית המקשרת בין צפון אירופה לאיטליה דרך מנהרת מון בלאן. מודע לכך ש"עמק זה הוא מקרה של ספר לימוד ", שר האקולוגיה ניקולא חולות הגיע לשם בספטמבר האחרון אך הזהיר שהוא לא מגיע" עם מטה קסמים מפני זיהום ".

"הזיהום אחראי למקרי המוות של 85 בשנה בגין העמק היחיד הזה".

נוסחה שהתושבים עיכלו בינוני. "מחקר רשמי שנערך בספטמבר הראה כי זיהום חלקיקים עדינים אחראי למקרי המוות של 85 בשנה בגיא זו בלבד", מדגיש מוריאל אאפרינס, דובר איגוד הקורבנות קולאייר פור סנט. ראיתי תינוקת בת שלושה שבועות בלבד שכבר סבלה מברונכוליטיס, ילדה בת ארבע שנאלצה ליטול שלושים ושבעה מנות אנטיביוטיקה לדלקות אוזניים חוזרות ונשנות ובתי הארבע סבלה מכך נפילת דלקת ריאות עם שיעול תועבה במשך שלושה חודשים. בשבילם אני נלחם ".

http://www.leparisien.fr/societe/pollut ... 690680.php

[ABC2019]

נראה לי שקראתי שהזיהום של עמק ארבה נבע בעיקר מחימום עצים ... הם מציעים לאסור עליו ולהפוך חובה לדלק או לחימום גרעיני?