טרקטור דיזל: כיצד לטהר גזי פליטה?

[delnoram]

ברור שה- pH של המים משתנה בהתאם לנוכחות CO2 במים. זה יורד ל- pH חומצי, <7.

קוניטואה תיירי סאן
אז אם אני מבין נכון, ככל שיש יותר CO2 כך המים חומציים יותר?
ובמקרה זה אם אנו שמים סודה לשתיה הפירוק יכול להיות גדול יותר?

[זאק]

בברכה

שאלה: מה עושים עם הדייסה המתקבלת לאחר כמה שעות פעילות?

כי צפים + ביקרבונט + co² + נוקס + חלקיק + וכו '... אני לא רואה מי ימחזר לך את זה

בביוב או על סלטים?

חשבתי שמטרת זה forum היה לנסות לזהם פחות, ולא לשאת זיהום.

@+

נ.ב: ותגיד שאני חלל את הראש במשך חודשים כדי לתפוס את המשטח באוויר

[gegyx]

ותגיד שאני חלל את הראש במשך חודשים כדי לתפוס את המשטח באוויר

נכון שחייבים לשרת אתכם, עם הר הגעש הפעיל!
קרב טיטאניק ...
בנוסף, (נראה בטלוויזיה), גופרית מופקדת בכל מקום על הקרקע.
(איך כלבים עושים פיפי? )
-----------
עבור המים המזוהמים שמבעבעים מהפליטה, ההזרמות היו ממילא הולכות לטבע ...
הוא פשוט הפסיק לנשום אותם, התרכז ביציאת האגזוז.

[chatelot16]

ניסיתי פיתרון פשוט מאוד עבור מנוע נייח קטן: להעביר את גזי הפליטה דרך ערמת חצץ גיר המרוססת במים

זה עובד טוב כל עוד הוא קר: הוא לא צורך מים, להפך הוא מעבה את אדי המים הכלולים בגזי הפליטה

זה הרבה יותר טוב מממיר הקקליטי שעובד רק כשהוא חם: ולכן הם חסרי תועלת לחלוטין עבור מכונה שמשמשת רק לסירוגין כמו טיפול

החצץ משמש כמסנן חלקיקים, זול להחלפה

מים ו- CO2 ממיסים אבן גיר ומסוגלים לספוג גם NO ו- NO2 כדי ליצור ניטריטים וחנקות: ספיגה רדיקלית של NOx שאחראית גם לאופי המגרה של עשן סולר.

אבן הגיר המלוכלכת של המסנן הזה אינה מזהמת: חנקה היא דשן באדמה ... ואילו NOx מזהם באוויר

[roy1361]

ניסיתי פיתרון פשוט מאוד עבור מנוע נייח קטן: להעביר את גזי הפליטה דרך ערמת חצץ גיר המרוססת במים

ומה עם לחץ הגב הפליטה?

[chatelot16]

זה לא הולך גרוע יותר בין גרגירי הגיר מאשר בממיר קטליטי רגיל, מה שעושה גם לחץ אחורי משמעותי

יותר טוב: מכיוון שאבן גיר עולה מחיר מגוחך, זה לא עולה הרבה כדי להפוך את המסנן הזה לגדול מספיק כדי לא להחזיר לחץ

יש לקרר את זרימת המים: מערכת זו חייבת להישאר קרה, כך שהיא יכולה להיבנות כולה בפלסטיק כדי לא להחליד

[אחמד]

אם הבנתי נכון את המערכת של Chatelot16, הגזים עוברים בקלות דרך ערימת החצץ מוּשׁקֶה ולא שקוע.

מצד שני, להעביר את גזי הפליטה של ​​הקובוטה במיכל מים, הייתי נמנע ... אם אין סיכון לשאיבת מים, זה מהווה בלם שאינו מתוכנן הפעלת מנוע; מצד שני, אני בספק אם פח יחיד יכול לשטוף משהו כמו שצריך.

[chatelot16]

כמובן להשקות מספיק כדי שגרגירי הגיר כולם יהיו רטובים

מבעבע על ידי טבילת הצינור במיכל מים הוא רע: הוא יוצר לחץ גב המקושר ישירות לגובה, ומגע הגז הנוזלי רע, מכיוון שהגז עובר לבועה גדולה

כאשר הגז עובר בין הגרגירים הרטובים משטח מגע הגז הנוזלי גדול והתגובות הכימיות יש זמן להתרחש

אם ערימת החצץ גדולה דיה, קצב זרימת הגז נמוך וחלקיקי המיקרו פחמן המואשמים בכל הרעות נשארים תקועים באבן הגיר הרטובה

[אחמד]

בהחלט! ההסבר שלך ברור מאוד וטוען בצורה מושלמת.
כמה עמודי תגובה כימיים מתוכננים על אותו עיקרון: משטח חילופי גדול, מהירות נמוכה וזרימה נגדית.
לכן כתבתי: "אני בספק אם פח יחיד יכול לשטוף משהו כמו שצריך". ריסוס מספר וילונות מים עשוי להיות מתאים, אך אינו אפשרי ברכב קטן ...

מבלי לפתור את הבעיה, השימוש ב- GNR יהיה עדיף על פני ה- FOD (חימום): GNR הוא קרוב לדיזל בדרכים, ובמיוחד תכולת הגופרית שלו נמוכה, ואגב, היא פחות יקרה מדלק סולר. (תוך שהוא חוקי לחלוטין לשימוש זה).

[Flytox]

כמובן להשקות מספיק כדי שגרגירי הגיר כולם יהיו רטובים

מבעבע על ידי טבילת הצינור במיכל מים הוא רע: הוא יוצר לחץ גב המקושר ישירות לגובה, ומגע הגז הנוזלי רע, מכיוון שהגז עובר לבועה גדולה

כאשר הגז עובר בין הגרגירים הרטובים משטח מגע הגז הנוזלי גדול והתגובות הכימיות יש זמן להתרחש

אם ערימת החצץ גדולה דיה, קצב זרימת הגז נמוך וחלקיקי המיקרו פחמן המואשמים בכל הרעות נשארים תקועים באבן הגיר הרטובה

הרעיון הזה מעניין! בנוסף לשיכוך רעש זה גם לא צריך להיות רע. ביצעת מדידות של מזהמים בעזרת מערכת זו, רק כדי לקבל מושג על היעילות בהשוואה לממיר קטליטי / חלקיקים "מסורתי".