דיון טכני על מנועי דיזל

תחבורה והובלה חדשה: אנרגיה, זיהום, חידושים מנועים, מכונית קונספט, כלי רכב היברידיים, אב טיפוס, בקרת זיהום, תקני פליטה, מס. מצב תחבורת פרט לא: תחבורה, ארגון, שיתוף מכוניות או לארגן הסעות. תחבורה ללא או עם פחות שמן.
אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 62185
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 3420

דיון טכני על מנועי דיזל




נָקוּב כריסטוף » 08/03/13, 15:34

היצרנים נעים בכיוון של תחזוקה 0 (מכנית) כבר שנים ... מכונאים הם מומחי IT יותר מאשר מכונאים ...

תבין: אנחנו הולכים למכונית 0 תחזוקה = המכונית החד פעמית ...
השדלנות שנעשתה לגריטה או עזרה אחרת בשינוי המכונית הולכת לגמרי לכיוון זה.

המכוניות שיעשו 400 000 ק"מ כבר לא קיימות בקווי הייצור הנוכחיים ...

ps: נושא מפוצל מ https://www.econologie.com/forums/encore-tax ... 12328.html
נערך לאחרונה על ידי כריסטוף 09 / 03 / 13, 11: 27, 1 נערך פעם.
0 x

אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 243




נָקוּב chatelot16 » 08/03/13, 15:54

אם נאפשר ליצרן הנוכחי לעשות מה שהוא רוצה יש לנו רכב ללא תחזוקה! טוב מאוד למי שמחליף את הרכב כל שנתיים ... וקטסטרופלי למי שיצטרך להסתפק ברכב משומש

וזה גורם למכוניות מטופחות בצורה גרועה, שאנחנו מתעסקים בה כי אנחנו לא מייחסים לה שום ערך

בכל פעם שעשיתי תיקון במכונית שלי לפני 20 שנה, הקפדתי על זה שיישאר זמן רב ככל האפשר ... אפילו עשיתי חלקים מיוחדים יותר פרקטיים מההרכבה המקורית , שעבר למכונית הבאה כשהראשונה נשחקה

עכשיו אני עושה כל מה שנדרש כל עוד הוא פועל ... אין צורך להתעייף במכוניות מלאות נקודות חולשה שעלולות להיסגר מכל מיני סיבות

בכך שלא יצרו מכונית בת קיימא, היצרנים מתאבדים ... הלקוח כבר לא מעז לחפש איכות: אנו מחפשים את הזול ביותר

אז יהיו רק מי שמחפש את הזול ביותר, ולכן אסייתי ... ואלה שיכולים להרשות לעצמם לשלם עבור איכות במחיר גבוה ... ולכן גרמני

אין יותר מקום ליצרן הצרפתי אם הם לא ישתנו באופן גלוי
0 x
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20018
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8535




נָקוּב Did67 » 08/03/13, 17:15

כריסטוף כתב:המכוניות שיעשו 400 000 ק"מ כבר לא קיימות בקווי הייצור הנוכחיים ...


????? אתה חושב?

אני מזכיר: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 62370.html
0 x
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20018
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8535




נָקוּב Did67 » 08/03/13, 17:26

chatelot16 כתב:
הסולר בסופו של דבר התקלקל בגלל גליל שחוק ...


מבחינתי זו הייתה משאבת ההזרקה, עם תיקון שהיה עולה הרבה יותר משווי המכונית (Xantia TD עם 340 ק"מ עם החלפות נפט שביצע ביבי ללא מהומה, שני החלפות של חגורות תזמון ו או שתי קבוצות רפידות ...). אז גרוטו!

ב- ZX, ה"חולשה "הידועה בציר האחורי המעוות; דבר: החלפה יקרה פי 3 מהמחיר בו קניתי את המכונית 200 ק"מ קודם! אז גריטה בסביבות 000 ק"מ ...
0 x
bidouille23
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1155
כתובת: 21/06/09, 01:02
מיקום: בריטניה BZH powaaa
x 2




נָקוּב bidouille23 » 08/03/13, 18:40

שלום,

קודם כל תודה על ההסברים האלה בנוגע לאריכות ימים, גם אם אני מתקשה להאמין, בהתחשב בכך שאמא של חבר לקנות לפני שנתיים "נאמר;)), הבעיה מתרחשת, אני לא יודע אם זה נמשך אני אדע שתוך זמן קצר, במריבה (עם שרשרת ההפצה אולי אמרו שהיא אמינה במבט ראשון) , מתברר שהמכונית בקושי 100 (צ'ואלה פחות) שהיא מפעילה 000 מסופים לכל החוצה ו -10 חוזרים אז אין נסיעות קצרות, הו הפתעה, המנוע מלא במיונז ..
התגובה של מוסך אופל: זה נורמלי כאשר הם ביצעו נסיעות קצרות עם בנזין, אז אין בעיה עבורם :הֶלֶם: , אצל מכונאי אחר אפילו עונה, זה נורמלי :הֶלֶם: , לבסוף חבר מכונאי להעיף מבט, הוא מצא צינור כפוף מעט הוא אמר שאולי זה יגיע משם, אולי, הוא החליף את הצינור וחיזק אותו כך שהוא לא יתכופף יותר. ..
איפה אתה הולך לראות מה זה נותן ...
אם זה ממשיך לעשות מאיו כזה אני לא נותן מנוע יקר ... זה בנזין 1.4 ...

אז צד אריכות ימים כרגע אני נשאר ספיגה .... תשובה צדדית של המכניקה, אני מוצא את זה מביש ...

סוף הנפרד.

בכל הקשור ליישור סולר עם מחיר הבנזין, כן למה לא, אני מסכים למספר הגדול ביותר כן, זה כבר נאמר שהמספר הגדול ביותר הוא למעשה תושבי העיר שיכולים להסתדר בלי אוטו ...

אבל עבור החלק הקטן של אנשי הארץ שאני חלק מהם (אני לא מבקש להגן על זכותי לזהם בשום צורה שהיא, אני מבקש להיפך לעשות את ההפך, גם אם לרגע לא קיבלתי פנטון אבל אני בוא לאט, קצר זה לא הנושא), אז הקטנטנים שעמלים על מנת להיות מסוגלים לעבוד, יצטרכו להיות תרנגולי הודו של הפארסה שוב ... מוסר יפה של הסיפור ...

שוב מכיוון שחבילה של שוורים עושה כל מה שכל אחד צריך לשלם עבורם, ולהיות עוד יותר בצרות, בלי שום דרך לעשות אחרת בסופו של דבר ...

ואתה מוצא את זה נורמלי? לא אני ...

ומי מכניס את ההבדל לכיסו? ולעשות מה ???

המדינה אבל לעשות מה? סתומים עם גירעונות אחרים בעצם מאותה נימוק מחורבן שדחף אותם להרוס את הכלכלה שלנו ... גרוטאות ועוד ...

מה אתה חושב שיקרה?

באופן אישי יש לי מושג טוב מה יקרה ... הגברה של הבעיות שכבר קיימות ...

ולא בעיר, כמובן, אלא במקומות שבהם באמת יש צורך בכלי רכב, אז באזורים הכפריים הפשעים יגדלו, כך גם אותם ששתו ... אבל באותו זמן שאתה אומר את זה טוב. מטורף לראות שזה המיעוט ...

מקור ויקי, ציטוט:




3 תושבים ב -175 בינואר 064


איילים 207 178 תושבים פנימיים (wiki), בשנת 2010 wiki מקור

brest 141 בשנת 315 בוויקי המקור

וכו 'בואו נגיד שבסך הכל יש 6 ערים "גדולות" אז בואו נגיע למצקת עשה ממוצע של 6 * 180000 תושבי עיר = 1080000 תושבי עיר, נשארו יותר מ -2 תושבי המדינה ...

מי ישלם עבור שאר צרפת ... הנתון האישי הזה אני לא מוצא שמדובר ב -2 תושבים זה לא שלושה neuneux זה 000% מצרפת ...

איזון עם 1% המצוטט אני צוחק, ואפילו 1% בחרא עוד יותר זה כבר יותר מדי ...

אז כן בואו למס את תושבי העיר כן כן כן, מבריטניה או ממקומות אחרים .... וניתן חלופה אמיתית לאחרים שלא ממש יכולים לעשות אחרת ... בואו נלך לשם בעליזות מדוע מקופחים מכיוון שכבר התחלנו טוב ...

או ביקש מכולם לבוא לעיר, לעשות מגלופוליס, חיים טובים מדי כאלה אין יותר בעיה עם סולר, כולם ברגל ובאופניים ....

אז כן יש צורך במס אך לא סתם דרך ישנה שוב ....

אבל היי כולם רואים את הצהריים בדלתם כמו שאמרו (זו הבעיה אני חושב שחוץ מזה ...) ... תמיד אותו דבר שישלם ...


ואני בהחלט לא רואה כיצד פיתוח שמן על בסיס אצות אינו פיתרון בר-קיימא להתמודדות מדויקת עם גירעון הסולר, כמובן בשילוב עם מדיניות פיתוח אמצעי תחבורה שהיא כביכול לא מזהמת. .. זה בסדר ...

בכל מקרה, זה מעבר לנו, זה לא ברמה של המדינה שזה משחק כמו שאמרת, זה סיפור של תעשיינים גדולים שמובילים במקום פוליטיקאים ....
0 x

אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14008
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 650




נָקוּב Flytox » 08/03/13, 19:45

bidouille23 כתב:שלום,

קודם כל תודה על ההסברים האלה בנוגע לאריכות ימים, גם אם אני מתקשה להאמין, בהתחשב בכך שאמא של חבר לקנות לפני שנתיים "נאמר;)), הבעיה מתרחשת, אני לא יודע אם זה נמשך אני אדע שתוך זמן קצר, במריבה (עם שרשרת ההפצה אולי אמרו שהיא אמינה במבט ראשון) , מתברר שהמכונית בקושי 100 (צ'ואלה פחות) שהיא מפעילה 000 מסופים לכל החוצה ו -10 חוזרים אז אין נסיעות קצרות, הו הפתעה, המנוע מלא במיונז ..
התגובה של מוסך אופל: זה נורמלי כאשר הם ביצעו נסיעות קצרות עם בנזין, אז אין בעיה עבורם :הֶלֶם: , אצל מכונאי אחר אפילו עונה, זה נורמלי :הֶלֶם: , לבסוף חבר מכונאי להעיף מבט, הוא מצא צינור כפוף מעט הוא אמר שאולי זה יגיע משם, אולי, הוא החליף את הצינור וחיזק אותו כך שהוא לא יתכופף יותר. ..
איפה אתה הולך לראות מה זה נותן ...
אם זה ממשיך לעשות מאיו כזה אני לא נותן מנוע יקר ... זה בנזין 1.4 ...

אז צד אריכות ימים כרגע אני נשאר ספיגה .... תשובה צדדית של המכניקה, אני מוצא את זה מביש ...

סוף הנפרד.



דירה על הדירה

אם המיונז שלך מוגבל למכסה מילוי השמן על מכסה הנדנדה זה לא משנה. מה שנדרש הוא שהשמן על המדיסטיק יהיה בעל צבע רגיל. המיונז נוצר בנקודת העיבוי הגבוהה. נגב את המכסה לפני הכביש המהיר (לא ביום גשום), הסתכל בקצה הכביש המהיר שנוסע במהירות רגילה, הצבע צריך להישאר בריא.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 62185
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 3420




נָקוּב כריסטוף » 08/03/13, 19:52

Did67 כתב:???? אתה חושב ?

אני מזכיר: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 62370.html


החריג המאשר את הכלל?

הונדה סיוויק ידועה (בגרסאות הראשונות שלה) כמכונית בלתי ניתנת להריסה ... הונדה רוכבת לכן על המוניטין הזה ...

אז מי יכול "להרשות לעצמו" לנסוע עכשיו 100 ק"מ בשנה? אז לעשר השנים יגיעו היטב עם 000 ק"מ ... לדעתי ...
0 x
bidouille23
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1155
כתובת: 21/06/09, 01:02
מיקום: בריטניה BZH powaaa
x 2




נָקוּב bidouille23 » 08/03/13, 20:00

תודה לך לעוף בעקבות ההפרש;) הכנתי נושא :) ... במהירות זף, המיונז נמצא בכל מקום אפילו בצינורות לא רק על הכובעים ... סוף הנפרד ...

1.6 I-dtec הוא דיזל .... :)
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 10




נָקוּב אנדרה » 08/03/13, 20:44

בונז'ור
bidouille23 כתב:תודה לך לעוף בעקבות ההפרש;) הכנתי נושא :) ... במהירות זף, המיונז נמצא בכל מקום אפילו בצינורות לא רק על הכובעים ... סוף הנפרד ...

1.6 I-dtec הוא דיזל .... :)


בעיית המיונז במנוע אופיינית למנוע שעובר מרחקים קצרים בחורף.
מנועים שאין להם אוורור ארכובה טוב או שסתום PCV שמאוורר לאט לאט את כיסויי הנדנדה
לסיכום, מנוע בו טמפרטורת השמן שלו אינה עולה מספיק כדי לסלק את המזהמים, המים, הבנזין והגז שחוצים את הקטעים חרא זה חייב לצאת דרך הנשימה.
זה אופייני גם למותגים מסוימים של שמן.
הפעל את האיסין זה גורם לחלקים הפנימיים של המנוע להחליד, גל זיזים, קפיץ שסתום, תחתון גליל וכו '.. זה משפיל את איכות השמן, (שנה אותו לעיתים קרובות יותר)

אנדרה
0 x
bidouille23
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1155
כתובת: 21/06/09, 01:02
מיקום: בריטניה BZH powaaa
x 2




נָקוּב bidouille23 » 08/03/13, 21:07

בכל מקרה 10 עד 12 ק"מ זו לא ריצה קצרה? עם חצי ב -4 נתיבים ... (כביש מהיר ברטוני;)) ...

ועל ה- 4 ליטר שהיה לי אפילו עם נסיעות קטנות בפוינט דה מייו, זו לא אותה הטכנולוגיה :) לצחוק בקול רם ...

תודה על ההסבר.
0 x


חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 30