דיון טכני על מנועי דיזל

תחבורה והובלה חדשה: אנרגיה, זיהום, חידושים מנועים, מכונית קונספט, כלי רכב היברידיים, אב טיפוס, בקרת זיהום, תקני פליטה, מס. מצב תחבורת פרט לא: תחבורה, ארגון, שיתוף מכוניות או לארגן הסעות. תחבורה ללא או עם פחות שמן.
אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 62191
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 3420




נָקוּב כריסטוף » 12/03/13, 11:06

אה מה מונע שריפת CNG במנוע גפ"מ מלבד שינוי בעושר והרחבת הגז?

כלומר: מנועי CNG הם דיזלים מומרים שעליהם אנו מניחים הצתה מבוקרת אך יכולנו מאוד לשרוף CNG במנוע בנזין ...

לאחר מכן, האם זה אולי סיפור של עומס במיכל CNG שמגביל את השימוש לאוטובוסים או משאיות? (גפ"מ מאוחסן נוזלי, גז CNG)
0 x

אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4255
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 413




נָקוּב מאקרו » 12/03/13, 11:13

יש מכוניות (ציי חברות) על בסיס מנוע בנזין. מה שלא אפשרי לאדם פרטי ... בכל זאת בצרפת ...

וכשאנחנו חושבים על מיליוני ה- m3 של LNG שהתלקחו בשנה ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 62191
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 3420




נָקוּב כריסטוף » 12/03/13, 11:18

למה לא אפשרי?

מבחינה אדמיניסטרטיבית, טכנית או כספית?

עכשיו כשאנחנו מדברים על זה, הזכירו לי: אכן היה ה- C3 CNG אבל הוא עשה פלופ מסחרי גדול (מיסוי כפול של דלק עם מדחס במוסך, אנשים לא אהבו, המחיר הכללי יקר מדי?):

https://www.econologie.com/c3-gnv-au-gaz ... s-912.html
https://www.econologie.com/forums/citroen-c3 ... t2240.html
0 x
אישי de l'Utilisateur
גסטון
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1910
כתובת: 04/10/10, 11:37
x 86




נָקוּב גסטון » 12/03/13, 11:27

כריסטוף כתב:עכשיו כשאנחנו מדברים על זה, הזכירו לי: אכן היה C3 CNG אבל היה לו פלופ מסחרי גדול (מיסוי כפול של גז עם מדחס במוסך, אנשים לא אהבו, המחיר הכללי יקר מדי?)
ל- C3 CNG היו את כל החסרונות של המכונית החשמלית (זמן מילוי, טווח מוגבל) ללא היתרונות (חסכון ושקט).

בנוסף, המדחס צורך כמעט כמו טעינת מכונית חשמלית :?
זה צריך להביא את צריכת האנרגיה (חשמל + גז) לרמת המכוניות הגדולות ביותר :|
0 x
אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 62191
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 3420




נָקוּב כריסטוף » 12/03/13, 11:30

אה כן בהכרח במקרה הזה ... תודה על הפרטים ...
0 x

אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20019
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8535




נָקוּב Did67 » 12/03/13, 13:44

CNG פשוט מוגבלת על ידי מיכלי הלחץ הגבוהים שלה, מכיוון שמתאן אינו נוזל בקלות (ובכן, בתנאים "רגילים"). אז: עלות, משקל ותחנת מדחס / זמן מילוי !!! (מספר שעות ברמזור C3).

גפ"מ, בלחץ נמוך, הוא נוזלי. מתמלא כמו דלק נוזלי במשאבה, בלחץ נמוך (5 בר או משהו כזה). המאגר הוא מאגר טורואידים מפלדה כמעט רגיל.

אז CNG קשורה בדרך כלל לציי שבויים, עם תחנות דחיסה "פרטיות": ציי אוטובוסים וכו '...

מנועי דלק "רגילים" (LPG או CNG) הם בדרך כלל מנועי בנזין מומרים.

עם זאת, יכול להיות שיש לנו דיזל גז: אז הם "כפולים", מכיוון שנדרשת הזרקה קטנה של סולר בכדי לבצע "התאמה" ולהצית את תערובת הגז-אוויר שהצינורות מודה ...

אני לא יודע אם הזרקת גז נוזלי נבדקה, אך היא חייבת להוות בעיות טכניות ענקיות של שימון המזרקים, עמידות בטמפרטורות גבוהות וכו '.

[תיארתי במקומות אחרים את המנועים ה"כפולים "של שנל למפעל עיכול אנאירובי - שלנו נמצא בשלב הבדיקה הסופי, הבוקר ממש, לפני שמתחיל בעוד מספר שבועות; חניכת שר החקלאות ב- 18 באפריל; פאב קטן אגב; אבל רוב הקבוצות שראיתי הן מנועי בנזין ענקיים, עם הצתה "מצת"]
0 x
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20019
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8535




נָקוּב Did67 » 12/03/13, 13:53

מאקרו כתב:
וכשאנחנו חושבים על מיליוני ה- m3 של LNG שהתלקחו בשנה ...


בכל מקרה הם מחסלים פחות בבתי הזיקוק שלנו. נראה לי שזה אז גפ"מ (תערובת של בוטאן ופרופן) שנמלט כשהזית מזוקק לייצור בנזין וסולר ???? כיום, זהו אחד ממקורות ה- GPL.

אם זה היה NG, היינו מזריקים את זה מזמן לרשתות גז בעיריות ...

זה נראה לי בכל מקרה. לבדוק.

עם זאת, בפיקדונות, למעשהלרוב מדובר בגז טבעי המשויך להפקדת הנפט, הנחשב לנדיר מכדי להקים מתקנים להחזרתו, הובלתו (צינורות גז!) ולכן לנצל אותו. אז אנחנו שורפים את זה במקום.
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4255
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 413




נָקוּב מאקרו » 12/03/13, 14:08

במיוחד על פיקדונות מרים ... אני חושב שקראתי שכאן ... זה היה עצום, הוא ייצג את הצריכה של כמה ערי מגה שלהם ...

ניתן להזמין בקלות משתמשי דיזל / NG ובנזין / NG ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 243




נָקוּב chatelot16 » 12/03/13, 17:07

אתה אף פעם לא מתלקח גז טוב בבית זיקוק שאפשר יהיה לבקבוק

אנחנו במיוחד לפידים תערובות רקובות שאי אפשר להעריך ... סוג של טיהור של חומר המכיל אוויר, או מוצר מאכל מעורבב עם גז

ישנם גם התלקחויות המוארות באופן קבוע בזרימה קטנה, מטעמי בטיחות: כדי להיות מסוגל לשרוף את הגז הדליק שיכול לצאת דרך שסתומי הבטיחות

ההתלקחויות שעוברות עליהן ביקורת רבה נמצאות ברמה של בארות הנפט כשיוצא מעט גז עם הנפט: כשאין שום מתקן שמסוגל לאחסן את הגז הוא נשרף בטיפשות

בכמה מדינות נפט אנו בונים כעת מפעלי GTL: גז לנוזל: להפוך מתאן קשה מדי להובלה לבנזין וסולר למכר הרבה יותר יקר

מפעל GTL כלשהו נראה הרבה כמו סינתזת פישר טרופ ... ההצלחה של מפעל GTL מוכיחה שאנחנו יודעים להכין שמן עם כל פחמן
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 4255
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 413




נָקוּב מאקרו » 19/03/13, 14:38

כדי לחזור משם ל- GNV ... הנה hic..GDF שולל את כל החוזים שמתקרבים לתקופה ... והמשתמשים הצרפתים מוצאים את עצמם עם מכוניות לא מספקות על הידיים ..
http://www.humanite.fr/politique/gdf-la ... -la-508096
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...


חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 21