תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ...C-Cactus: ההיברידי כלכלי HDI סיטרואן

תחבורה והובלה חדשה: אנרגיה, זיהום, חידושים מנועים, מכונית קונספט, כלי רכב היברידיים, אב טיפוס, בקרת זיהום, תקני פליטה, מס. מצב תחבורת פרט לא: תחבורה, ארגון, שיתוף מכוניות או לארגן הסעות. תחבורה ללא או עם פחות שמן.
אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 52841
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 1285

C-Cactus: ההיברידי כלכלי HDI סיטרואן

lu הודעה ללאנָקוּב כריסטוף » 03/09/07, 17:08

זה נשמע טוב מכדי להיות אמיתי ... ה"אם "בקושי מעורר בי אמון ...
מקור: מידע נוסף ומאפיינים טכניים של ה- C-Cactus

בקנה אחד עם Citroën C3 GNV, אנחנו מחכים לזה הרבה מאוד זמן, הנה ההיברידית הראשונה של הדי שהוצגה בפומבי על ידי יצרנית צרפתית: Citroën.
מחיר המכירה צריך להישאר סביר אך אי וודאות מדאיגה: השיווק נותר היפותטי.

ה- C-Cactus הועלה לראשונה לראשונה בתערוכת הרכב של פרנקפורט 2007.

סיטרואן פיתחה קונספט של מכונית סדאן קטנה (אורך 4,2 מטר למטר רוחב 1,8) המצוידת בהנעה היברידית של HDi במחיר של C4 ברמת כניסה.

מנוע הדיזל ההיברידי שלה משלב מנוע דיזל HDi 70 ch DIN (מצויד במסנן חלקיקי FAP) ומנוע חשמלי המספק כוח נוסף 30 ch DIN. הוא מציג צריכה של 3,4 l / 100 ק"מ ורמת פליטה CO2 של 78 גרם / ק"מ. ביצועים יוצאי דופן עבור רכב בכיתתו.

בנוסף, C-Cactus משתמש בשיעור גבוה של חומרים ממוחזרים או ממוחזרים.

סיטרואן מודיעה שאם (כך שהשיווק שלה נותר היפותטי) היה אמור להיעשות תחילת הייצור, זה לא היה עולה יותר ממכונית סדאן בינוניים. זה מוסבר על ידי בחירה בחומרים חדשים ורציונליזציה של העיצוב שלהם שהפחית את מספר החלקים שבהם נעשה שימוש, בקיצור חזרה לפיכחון (נראה לפחות)? קצת יותר מ- 200 חלקים מהווים את תא הטייס של ה- C-Cactus, כמעט חצי מגודל סדאן מסורתית באותו גודל.

למרות הפיכחון שלה, משולבים ציוד רב כמו מיזוג אוויר אוטומטי ומערכת שמע מתקדמת מאוד חסכונית באנרגיה (ראה להלן) ...

החזרה למכונית חסכונית? אנו מקווים שכן ... אם סיטרואן תחליט לשווק את זה יום אחד ...

תמונה

נמצאו ועוד תמונות ב: Econologique.info
נערך לאחרונה על ידי כריסטוף 04 / 09 / 07, 10: 46, 2 נערך פעם.
0 x
Ce forum עזר לך? עזרו לו גם כדי שהוא יוכל להמשיך לעזור לאחרים - פרסם מאמר בנושא אקונולוגיה וחדשות Google

אישי de l'Utilisateur
crispus
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 401
כתובת: 08/09/06, 20:51
מיקום: רן
x 1

lu הודעה ללאנָקוּב crispus » 03/09/07, 17:55

שלום,

לגבי סדרות היברידיות, אם המנוע משמש תמיד במהירות אופטימאלית נוכל להניח כי בזיהום שלו יש פחות בעיות?

אם זה המקרה, אנו יכולים לקוות כי הידוק התקנים נגד זיהום יהפוך אפשרות כזו לרווחית.
0 x
פיטר
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 338
כתובת: 15/09/05, 02:20
x 74

lu הודעה ללאנָקוּב פיטר » 03/09/07, 22:36

הממ, מעניין!
אולם מה לגבי שידור?
למנוע ה- HDI שישמש במהירות האופטימלית שלו בכל הסיטואציות, הוא ידרוש CVT (העברת וריאציה קבועה) אבל אני בספק אם יש כזה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 52841
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 1285

lu הודעה ללאנָקוּב כריסטוף » 04/09/07, 11:01

חדשות: https://www.econologie.com/citroen-c-cac ... -3458.html

פטרוס, אני מנסה למצוא את ערכת העיתונות המלאה ... אבל ללא כל אחריות ...
0 x
Ce forum עזר לך? עזרו לו גם כדי שהוא יוכל להמשיך לעזור לאחרים - פרסם מאמר בנושא אקונולוגיה וחדשות Google
אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 52841
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 1285

lu הודעה ללאנָקוּב כריסטוף » 04/09/07, 11:42

מצא את ערכת העיתונות, הנה זה:
https://www.econologie.com/presentation- ... -3460.html

לא הרבה מבחינת הטכנולוגיה הטהורה יותר ...
0 x
Ce forum עזר לך? עזרו לו גם כדי שהוא יוכל להמשיך לעזור לאחרים - פרסם מאמר בנושא אקונולוגיה וחדשות Google

אישי de l'Utilisateur
bham
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1666
כתובת: 20/12/04, 17:36
x 3

lu הודעה ללאנָקוּב bham » 04/09/07, 14:55

אני מוצא את זה נחמד מאוד מבחינה אסתטית. בסיטרואן שיחקו את המראה ההרפתקן, מורם, סוג 4x4 או קרוסאובר (נניח רכב פנאי), בהיר מאוד, עם חישוקים גדולים כדי לתת חרא .... לאחרים.
זה די ממוקד, להתחרות בגרמנית, האנגלית והיפנית. אבל עדיין לא מספיק קלאסית בשביל נוילי….
בצד הצריכה של GO הוא עושה טוב יותר מה- C1 הקטן ביותר של סיטרואן (3,4 ליטר / 100 קמ"ש 90 קמ"ש ו -4,1 ליטר / 100 קמ"ש מעורב) ואילו האחרון קטן יותר (3,43 מ ') ו קל יותר? (890 ק"ג ריק - 1245 ק"ג משקל כולל נטען). ייצור CO2: 109 גרם לקמ"ש ו -78 לקקטוס.
אז אם סיטרואן יכולה לקחת נתח שוק בפריוס ולנווט את הפצעים בכיוון הנכון…. :D
יחי היצרנים הצרפתים שלנו ...
0 x
Louhac
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 16
כתובת: 05/09/07, 10:39

lu הודעה ללאנָקוּב Louhac » 05/09/07, 13:55

נראה לי שזה לא ההיברידי הראשון של HDi שהציג יצרן, אכן אותה קבוצה (PSA) כבר הציגה את ה- 308 HDi, למעשה קידום חזק באתר פיג'ו וסביר מאוד שהוא הוא ממש משווק.
0 x
אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 52841
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 1285

lu הודעה ללאנָקוּב כריסטוף » 05/09/07, 14:09

לוהך כתב:נראה לי שזה לא ההיברידי הראשון של HDi שהציג יצרן, אכן אותה קבוצה (PSA) כבר הציגה את ה- 308 HDi, למעשה קידום חזק באתר פיג'ו וסביר מאוד שהוא הוא ממש משווק.


אה כן, את צודקת והיא מגיעה מאפריל 2007:

http://www.econologique.info/index.php/ ... rnaturecom

אבל עובדה, זו הייתה התאמה של רכב קיים. זאת בניגוד לקקטוס שעלול להפוך לפריוס בצרפתית טובה יותר ... בתקווה שהוא ייצא זה עדיין היפותטי :(

ps: בהאם ברמת המראה הוא דומה למיני החדש (יותר אם מיני) נכון?
0 x
Ce forum עזר לך? עזרו לו גם כדי שהוא יוכל להמשיך לעזור לאחרים - פרסם מאמר בנושא אקונולוגיה וחדשות Google
אישי de l'Utilisateur
bham
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1666
כתובת: 20/12/04, 17:36
x 3

lu הודעה ללאנָקוּב bham » 05/09/07, 15:49

כריסטוף כתב: ps: בהאם ברמת המראה הוא דומה למיני החדש (יותר אם מיני) נכון?


אכן כן, יש משהו במיני, אבל מורם לדעתי.
0 x
אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 52841
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 1285

lu הודעה ללאנָקוּב כריסטוף » 05/09/07, 16:21

מממ זה נדון :)

במסמך זה: https://www.econologie.com/presentation- ... -3460.html

גובה: מ"מ 1490

2) עבור המיני החדש (לא כל כך מיני בגובה סוף סוף):

מידות ויכולת
אורך 371 ס"מ
רוחב 168 ס"מ
גובה 141 ס"מ

http://www.motorlegend.com/fiche-techni ... -/861.html

3) לטווינגו 1 שלנו:

גובה לא נטען: 1423 מ"מ

http://www.twingo.net/nicolas/communique7ft.pdf

אז זה בממחטה בכיס גם אם 6 ס"מ זה הרבה SCx יותר ...
0 x
Ce forum עזר לך? עזרו לו גם כדי שהוא יוכל להמשיך לעזור לאחרים - פרסם מאמר בנושא אקונולוגיה וחדשות Google


חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 6