ביקורות על דיזל סיטרואן AX?

[ארנו M]

ממה ששמעתי (באופן אישי אין לי הרבה פידבקים אבל הרבה דיונים עם מכניקה) אטם דגם חדש וה -1,4 ליטר הופכים לאמינים לראש הצילינדר. השגיאה הייתה מגיעה מהמפרקים הראשונים.

[ggdorm]

שלום לכולם,
בכל זאת לא קניתי את ה- AX. אני נוסע הרבה ק"מ והסובבים אותי רצו מכונית לפחות מצוידת בכרית אוויר.
עם זאת, לא השארתי את 1.5 ד 'של PSA. הלכתי לראות כמה ניסן מיקרות שמצוידות בזה ולבי בחר סוף סוף בסקס 2003, 150 000 ק"מ ובקרה טכנית בתולית תמורת 2000 יורו. זה יהיה במוסך שלי בקרוב מאוד!
לכל מכונית יש את נקודת התורפה שלה. נראה כי המיקרו נרקבים בהתחשב במצבם של אלו שראיתי. על הסקס, הגרזן ו- 106, זהו הציר האחורי שביר ככל הנראה בגלל תכנון לקוי של אטמי זרוע התנופה. תיקון מתוכנן באביב עם עמית ובוודאי יישום של חומר סיכה בין שני המסבים.
שיהיה לך ערב טוב ותודה לכולכם על העצות היקרות לכם!

[Did67]

אני מאשר לזרועות האחוריות. הכרתי את הבעיה ...

[citro]

לא הייתי מודע לכך שהחותם מעורב.

על פי המידע שברשותי, מעט מדי שימון הוא הגורם האמיתי לבעיה.
מיסבי הזרוע מתנדנדים פחות מ- 30 מעלות זווית.
הם משומנים במהלך ההרכבה בעזרת כפתור שומן שבסופו של דבר מונע מהאזור לשימון. החלקים במגע נותרים אפוא ללא חומר סיכה ...
נפח האוויר הגדול בצינורות המעטפת מסביר את הקורוזיה, ואחריו הבלאי והחריקות הנובעות מכך.

חלק מהמכונאים הסתפקו בפירוק המסבים והרכבתם מחדש לאחר שגרמו להם לעשות חצי סיבוב כך שהמאמץ כבר לא יתבצע על החלקים הפגועים.

קידוח צינורות המעטפת להרכבת חומר סיכה ומילוי כל נפח הזרועות בחצי שומן מאפשר לשמור על נפח השומן בחלקים שיש לשמן לאורך זמן.
1 או 2 משיכות קטנות של אקדח השומן מדי שנה מספיקות כדי לשמור על איכות השימון.
זה תואם את התחזוקה השוטפת שהיינו מכירים במכוניות עד שנות השישים ועד היום ברכבי משא כבדים.

זה נקרא החלפת שמן (שמן מנוע ותיבת הילוכים) ושימון (פתחי שלדה ומרכב).

[ארנו M]

שמעתי גם על החותם הרע האקראי הזה, שיסביר שחלק מה PSA חורק ב 90 קמ ואחרים ב 000 ק מ, תלוי בתנאי שחיקת החותם.

[ggdorm]

משוב קטן ממני.
אני מרוצה לחלוטין מהסקס של 1.5 ד למרות ההוצאות המעטות שהיו לי בעקבות הרכישה שאיפשרו לי ללמוד הרבה דברים.
עשיתי עד כה קצת פחות מ -2000 ק"מ במסלול המורכב בעיקר מכביש מהיר. אני רוכב 100-120 על הדירה וכמה שאני יכול בעלייה. הצריכה שלי במילוי הראשון הייתה 4.7 ליטר / 100 ובמילוי השני 4.6 ליטר / 100. חלש יותר מהטווינגו 2 1.5 dci שבבעלותי. ברור שמכונית חסכונית מאוד עם כוח מוגבל לענות על צורך יומיומי.
דירה קטנה, השמן יחליף את עצמו כל 15 ק"מ. אני לא יכול להסביר לעצמי מאיפה ההבדל עם 000 dci שלי שדורש החלפת שמן רק כל 1.5 ק"מ.
ערב טוב ושנה טובה לכולם.

ג'רום

[Cuicui]

משוב קטן ממני.
אני מרוצה לחלוטין מהסקס של 1.5 ד למרות ההוצאות המעטות שהיו לי בעקבות הרכישה שאיפשרו לי ללמוד הרבה דברים.
עשיתי עד כה קצת פחות מ -2000 ק"מ במסלול המורכב בעיקר מכביש מהיר. אני רוכב 100-120 על הדירה וכמה שאני יכול בעלייה. הצריכה שלי במילוי הראשון הייתה 4.7 ליטר / 100 ובמילוי השני 4.6 ליטר / 100. חלש יותר מהטווינגו 2 1.5 dci שבבעלותי. ברור שמכונית חסכונית מאוד עם כוח מוגבל לענות על צורך יומיומי.
דירה קטנה, השמן יחליף את עצמו כל 15 ק"מ. אני לא יכול להסביר לעצמי מאיפה ההבדל עם 000 dci שלי שדורש החלפת שמן רק כל 1.5 ק"מ.
ערב טוב ושנה טובה לכולם. ג'רום

השווה עם ה- ZX Break TD שלי: צריכת 4,6 ליטר, אבל החלפת שמן בכל ... 7500 ק"מ!

[citro]

... דירה קטנה, השמן יחליף את עצמו כל 15 ק"מ. אני לא יכול להסביר מאיפה ההבדל עם 000 dci שלי שדורש החלפת שמן רק כל 1.5 ק"מ.

התפתחות זו התרחשה מכמה סיבות:
1 / זהו טיעון מסחרי שיוזם יצרן והאחרים נאלצו לעקוב אחר מגמה זו כדי שלא יהיה חשד שרכביהם אמינים פחות ...
החלפת השמן במרווחים או התחזוקה השנתית המומלצת, משמשים גם לתיקון הפגמים / תקלות הקיימים ברכבים, לכן היה צורך למצוא פשרה בין אמינות, מוניטין והכנסה של מכונאים תוך כדי תגובה בהשוואה למתחרים.

2 / טריבולוגיה (מדע החיכוך) חווה התקדמות ניכרת בעשורים האחרונים והייתה לה השלכות משמעותיות על כימיה של חומרי סיכה כמו גם על מצב פני השטח ומבנה החומרים הנעים ... איכות השמנים, בעירה, ומנועים באופן כללי כבר לא מצדיקים את החלפתו התכופה.

3 / לבסוף, כלי רכב הפכו למוצרים מתכלים, וכעת יש לבצע שינוי ברכב מעל גיל 8 גם אם הוא רחוק מלהיות מחוץ לשימוש.
על ידי ריווח התחזוקה, אורך החיים הכללי של כלי הרכב מצטמצם, וזה כבר קצר באופן מזעזע.

רכב פועל בממוצע 5.000 שעות לפני שנהרס ואילו עבור מכונאים תעשייתיים זה נחשב כבלתי קביל שמכונה לא תגיע ל -20.000 שעות פעולה בין 2 תחזוקה ...

[ggdorm]

תודה רבה על תגובת הציטרו המלאה הזו!

[1360]

שלום,

לבסוף, כלי רכב הפכו למוצרים מתכלים ועכשיו יש לבצע שינוי ברכב מעל גיל 8 גם אם הוא רחוק מלהיות מחוץ לשימוש.

מי מכריח אותך ???

על ידי ריווח בין מרווחי התחזוקה, אורך החיים הכללי של כלי הרכב מצטמצם ...

חדשות ראשונות! אתה יכול להרחיב בבקשה ...

... ואילו עבור מכניקה תעשייתית זה נחשב כבלתי קביל שמכונה אינה מגיעה ל -20.000 שעות פעולה בין שתי תחזוקה ...

???

אתה יכול להגיד לי על אילו, ועל איזה ראיון אתה מדבר?

A+