Retour גלילה עצור מצב אוטומטי

תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ...ניתוח כלכלי על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

תחבורה והובלה חדשה: אנרגיה, זיהום, חידושים מנועים, מכונית קונספט, כלי רכב היברידיים, אב טיפוס, בקרת זיהום, תקני פליטה, מס. מצב תחבורת פרט לא: תחבורה, ארגון, שיתוף מכוניות או לארגן הסעות. תחבורה ללא או עם פחות שמן.
אישי de l'Utilisateur
nico239
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1497
כתובת: 31/05/17, 15:43
מיקום: 04
x 161

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

lu הודעה ללאנָקוּב nico239 » 12/07/18, 09:43

סן-לא-סן כתב:
nico239 כתב:
מכאן השאלה: מה תהיה הסובלנות שלך לירידה במהירות?
70, 60, 50? פחות?


זוהי הערה רלוונטית, אולם אין אנו יכולים להסיק יותר מדי את השתקפות זו במובן שההיגיון יוביל אותנו לענות אפס.
יש סף כוח הרכב שיגרום הפחתת מהירות מקובל על הנהג.
עבור אופנוע hyperersporting רול ב 90Km / שעה כבר נגרר, עבור חסרונות 30km / h זה כבר הרבה יותר מדי עבור מספר אירובי של רוכבי אופניים ... את המהירות על הכביש מוסדר של הרכב ניתן להקים באמצעות שילוב של פרמטרים של סוג המחיר / הסיכון, ואת כוחו של הרכב על פי יחס הנאה / כוח הקנייה.
מתחת למהירות מסוימת, יש צורך גישה לאסטרטגיה חדשה, כלומר, כדי לשנות את מצב התחבורה ... משהו ממשלות לא רוצה לשים במקום.


בדיוק אני לא להסיק אני שואל מה הוא סובלנות אישי על איטיות ....

באופן מוזר, בכל פעם שאני שואל את תומכי מהירויות נמוכות זה כמעט בלתי אפשרי לקבל תשובה.

ואני תוהה מדוע?

מצד שני הסף קשור לכוח של כלי הרכב האמונה שלי היא לא יותר מדי הנושא.

החוק החדש מוריד את מהירות מטעמי בטיחות, רע מדי עבור כל אחד עם פרארי או ימאהה R1, גם עבור אלה 90 זה היה כבר חלש.
היה לי 900 CBR ו QUIET מהירות סביב 130 : Mrgreen:

נשאלת השאלה למי הסבורים כי זהו מדד טוב.

מה יהיה ת"א / הסובלנות האישית שלהם לירידה במהירות?
70, 60, 50? פחות?
0 x
"כלי זה אינו צורכי אנרגיה ומכבד את האדמה מה זה? בן הוא כלי שאינו עושה דבר "(ציטוט בכנס פרנסואה Mulet)

תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5895
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 64

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

lu הודעה ללאנָקוּב תניק » 12/07/18, 10:10

מה יהיה ת"א / הסובלנות האישית שלהם לירידה במהירות?
70, 60, 50? פחות?
או פשוט אפס! :D
0 x
"אנחנו עושים מדע עם העובדות, כפי הינו בית עם אבנים, אבל הצטברות של עובדות הוא לא יותר מדע מאשר ערימה של אבנים הוא בית" הנרי פואנקרה
"בהעדר הראיות אינו ראיה לאי-קיומו" Exnihiloest
אישי de l'Utilisateur
nico239
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1497
כתובת: 31/05/17, 15:43
מיקום: 04
x 161

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

lu הודעה ללאנָקוּב nico239 » 12/07/18, 10:16

תניק כתב:
מה יהיה ת"א / הסובלנות האישית שלהם לירידה במהירות?
70, 60, 50? פחות?
או פשוט אפס! :D


תמונה

אה לזוז זה יעבוד הרבה פחות טוב ... תמונה
0 x
"כלי זה אינו צורכי אנרגיה ומכבד את האדמה מה זה? בן הוא כלי שאינו עושה דבר "(ציטוט בכנס פרנסואה Mulet)
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5575
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 211

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

lu הודעה ללאנָקוּב סן-לא-סן » 12/07/18, 10:25

nico239 כתב:מה יהיה ת"א / הסובלנות האישית שלהם לירידה במהירות?
70, 60, 50? פחות?


הייתי אומר סביב 70km / h.
0 x
"גאון לפעמים מורכב לדעת מתי להפסיק" שארל דה גול.
אישי de l'Utilisateur
nico239
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1497
כתובת: 31/05/17, 15:43
מיקום: 04
x 161

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

lu הודעה ללאנָקוּב nico239 » 12/07/18, 11:04

זה טוב שכולם יכולים להקים לעצמו את הגבול הנמוך הזה .... תמונה

אני לא בטוח כי מיומן ביותר של המגבלות הם באמת יכולים ליישם את עצמם בכל התנאים ... ואת הנסיבות .... ובמיוחד להחזיק את שבץ בטווח הארוך

האם הבעיה ואת הקשיים באכיפת מגבלות מהירות באמת את המהירות ...?

זה מספיק כדי ליישם את עצמך כדי להבין כי הבעיה היא לא כל כך מהירות כמו איטיות.
אני עוזב את הפרשנים (זה דיון יפה) למה זה כל כך קשה "ללכת" לאט?

חיים איטיים היא מטרה יפה.
אתה כבר יכול להתאמן על ידי הקלדת SLOWLY על מקלדת המחשב שלך ..... תמונה

באשר לגלגול "לאט" SCRUPULOUSLY לכבד את כל הגבולות המצוין (במיוחד 50 לפעמים מושתלים על עוקף יפה .... תמונהזה תרגיל נחמד בשליטה עצמית לא לומר מדיטציה. תמונה תמונה
0 x
"כלי זה אינו צורכי אנרגיה ומכבד את האדמה מה זה? בן הוא כלי שאינו עושה דבר "(ציטוט בכנס פרנסואה Mulet)

תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5895
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 64

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

lu הודעה ללאנָקוּב תניק » 12/07/18, 12:07

אה לזוז זה יעבוד הרבה פחות טוב ...
או נסיעה אחורה ב- 50; -70. : גביני:
0 x
"אנחנו עושים מדע עם העובדות, כפי הינו בית עם אבנים, אבל הצטברות של עובדות הוא לא יותר מדע מאשר ערימה של אבנים הוא בית" הנרי פואנקרה
"בהעדר הראיות אינו ראיה לאי-קיומו" Exnihiloest
אישי de l'Utilisateur
Grelinette
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1476
כתובת: 27/08/08, 15:42
מיקום: פרובנס
x 67
צור:

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

lu הודעה ללאנָקוּב Grelinette » 12/07/18, 13:20

nico239 כתב:שאלה פתוחה למדי ....

מאז מדד זה הולך בכיוון הנכון ומאז זה גורם לנו לנצח 13m בלימה

אנחנו יכולים גם לומר כי מדד זה גורם לנו לאבד 13 אפילו 26m בלימה (אני אקסטרפולטה על הפאב בתוקף) מה הוא פושע לא? : Mrgreen: שכן זה רק מגביל את המהירות 80 במקום 70 או 60 אשר יהיה הרבה יותר בטוח.

אז בשבילך מאז מדד זה הולך בכיוון הנכון אנחנו יכולים לחשוב כי עדיין פחות מהר יהיה אפילו יותר במובן הטוב ...

מכאן השאלה: מה תהיה הסובלנות שלך לירידה במהירות?
70, 60, 50? פחות?

זה בטוח שאם כל הנהגים נשארו בבית במקום נהיגה, יהיו פחות מקרי מוות על הכבישים! : גביני:
זה הכל על מיקום מדד כך שהוא נותן, באופן עקרוני, יתרונות יותר מאשר חסרונות!

הדיון הזה הוא מורכב ואנו יכולים למצוא אלף טיעונים כדי לבקר את האמצעי הזה. ובכל זאת, אי אפשר להאשים את המחוקק (למעט לשקול כי כוונותיו האמיתיות מוסתרות) להציע מידה כדי לנסות ולצמצם את הנגע של הרוגים בכביש, למרות, ואני כבר יכול לשמוע את הטיעונים של המתנגדים, יש בוודאי אמצעים אחרים, כי הם כנראה יעיל יותר, החל עם צמצום מספר המכוניות על הכבישים ...

זה נופל על פרדוקסים וסתירות של החברה שלנו: תעשיית הרכב היא אחת הפעילות ביותר עבור הכלכלה של החברה שלנו, ובכל זאת יש מזיקות דרך: זיהום אוויר, חוסר ביטחון עירוני, רעש, וכו ' .
0 x
פרויקט של היברידי רתום לסוסים - הפרויקט econology
"המרדף אחר ההתקדמות אינו שולל אהבת המסורת"
אישי de l'Utilisateur
nico239
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1497
כתובת: 31/05/17, 15:43
מיקום: 04
x 161

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

lu הודעה ללאנָקוּב nico239 » 12/07/18, 23:45

Grelinette כתב:
nico239 כתב:שאלה פתוחה למדי ....

מאז מדד זה הולך בכיוון הנכון ומאז זה גורם לנו לנצח 13m בלימה

אנחנו יכולים גם לומר כי מדד זה גורם לנו לאבד 13 אפילו 26m בלימה (אני אקסטרפולטה על הפאב בתוקף) מה הוא פושע לא? : Mrgreen: שכן זה רק מגביל את המהירות 80 במקום 70 או 60 אשר יהיה הרבה יותר בטוח.

אז בשבילך מאז מדד זה הולך בכיוון הנכון אנחנו יכולים לחשוב כי עדיין פחות מהר יהיה אפילו יותר במובן הטוב ...

מכאן השאלה: מה תהיה הסובלנות שלך לירידה במהירות?
70, 60, 50? פחות?

זה בטוח שאם כל הנהגים נשארו בבית במקום נהיגה, יהיו פחות מקרי מוות על הכבישים! : גביני:
זה הכל על מיקום מדד כך שהוא נותן, באופן עקרוני, יתרונות יותר מאשר חסרונות!

הדיון הזה הוא מורכב ואנו יכולים למצוא אלף טיעונים כדי לבקר את האמצעי הזה. ובכל זאת, אי אפשר להאשים את המחוקק (למעט לשקול כי כוונותיו האמיתיות מוסתרות) להציע מידה כדי לנסות ולצמצם את הנגע של הרוגים בכביש, למרות, ואני כבר יכול לשמוע את הטיעונים של המתנגדים, יש בוודאי אמצעים אחרים, כי הם כנראה יעיל יותר, החל עם צמצום מספר המכוניות על הכבישים ...

זה נופל על פרדוקסים וסתירות של החברה שלנו: תעשיית הרכב היא אחת הפעילות ביותר עבור הכלכלה של החברה שלנו, ובכל זאת יש מזיקות דרך: זיהום אוויר, חוסר ביטחון עירוני, רעש, וכו ' .


לא extrolate מה אני לא אמר אין שאלה של שהייה בבית אלא כדי ROLL LESS ...

אז, אז, אז .... מה מהירות יהיה אידיאלי שלך? תמונה תמונה תמונה
0 x
"כלי זה אינו צורכי אנרגיה ומכבד את האדמה מה זה? בן הוא כלי שאינו עושה דבר "(ציטוט בכנס פרנסואה Mulet)
אחמד
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6613
כתובת: 25/02/08, 18:54
מיקום: בורגונדי
x 432

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

lu הודעה ללאנָקוּב אחמד » 13/07/18, 21:04

Grelinette, אתה כותב:
תעשיית הרכב הוא אחד הפעילים ביותר עבור הכלכלה של החברה שלנו, עדיין הוא יוצר מעברים מזיקים: זיהום אוויר, חוסר ביטחון עירוני, רעש וכו '.

זה אני שמדגיש "בכל זאת": אין בזה שום סתירה וזה "בכל זאת" אינו מוצדק. זה בגלל תעשיית הרכב ואת כל מה שקשור עם זה מסוגל לייצר זרימות אנרגיה משמעותיות זה משפיע לרעה על סביבת החיים שלנו (ובעיקר בגלל היתרונות שהיא מספקת! :D ).
0 x
"אל תאמינו ומעל לכל מה שאני אומר לכם."
אישי de l'Utilisateur
nico239
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1497
כתובת: 31/05/17, 15:43
מיקום: 04
x 161

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

lu הודעה ללאנָקוּב nico239 » 13/07/18, 23:21

אחמד כתב:זה אני שמדגיש "בכל זאת": אין בזה שום סתירה וזה "בכל זאת" אינו מוצדק. זה בגלל תעשיית הרכב ואת כל מה שקשור עם זה מסוגל לייצר זרימות אנרגיה משמעותיות זה משפיע לרעה על סביבת החיים שלנו (ובעיקר בגלל היתרונות שהיא מספקת! :D ).


אה .... הם לא פרות מדי ??? תמונה
0 x
"כלי זה אינו צורכי אנרגיה ומכבד את האדמה מה זה? בן הוא כלי שאינו עושה דבר "(ציטוט בכנס פרנסואה Mulet)


חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים בפורום זה: אין משתמשים רשומים ואורחים 2