שימוש בסמי מים חדשים על J5

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
jyb
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 06/11/11, 21:00
מיקום: 44 / 35

שימוש בסמי מים חדשים על J5




נָקוּב jyb » 07/11/11, 17:21

בונז'ור
יש לי טנדר J5 מצויד,
המנוע הוא 2,5 ליטר, דיזל (מנוע CX), והצריכה הממוצעת היא 10 ליטר, / 100 ק"מ,
אני נוהג בצורה חלקה ויש לי מהירות מרבית של 100 קמ"ש.

אני מחפש מערכת אמינה לחיסכון בדלק.
המוטיבציות שלי כלכליות יותר מאקולוגיות.

בהתחלה, בהתחשב בפשטות המימוש שלה ועלותה כמעט אפסית, אתקין מערכת מערבולת.


אני כרגע מובטל, ויש לי זמן להתעסק. יש לי הכשרה וניסיון כטכנאי גימור בניין, שרטוט וכמדריך להכנת דוודים.

יש לי אפשרות לערוך מדי פעם סדנת לייצור רתחים עם מכונות, תחנות ריתוך והרבה שאריות, מפלדה, נירוסטה ...

די הרבה זמן חיפשתי מידע על מערכות פנטון ואנסה להתאים מערכת סימום מים.
למרות המידע הרבים שנמצא ברשת, עדיין יש לי שאלה חשובה.
האם יש השפעה על אורך חייו של מנוע מסומם מים?
תוצאות רבות מופצות, אך הן נוגעות רק בצריכה וזיהום, אך לא מצאתי עדויות על רווח או על אובדן אמינות.

ואז יש לי המון שאלות קטנות הנוגעות לתכנון ולהגשמת מערכת כזו.
אני מוצא במהלך תשובות המחקר שלי, אך אני מתקשה למצוא אינדיקציות מדויקות הנוגעות למימד, בחירת החומרים, האלמנטים, בהשוואה לסוג המנוע וכוחו.
להתקנת המערכת ב- J5 יש לי מקום, ואנסה לקצר את החיבורים בין האלמנטים השונים, כדי למנוע אובדן חום ולעשות "טריק" קומפקטי.
אני מתכוון להכין תוכנית (autocad) של המערכת לפני היציאה למימוש, עם אפשרות לשנות אותה במהלך הייצור.

אני מקווה שזה forum ייתן לי תשובות לשאלות שלי ושאנחנו יכולים להחליף רעיונות טובים לקידום ה"שמילבליק "
@+
נערך לאחרונה על ידי jyb 07 / 11 / 11, 18: 08, 1 נערך פעם.
0 x
של מבקשי חוקרים מצא ב

חוקרים גילו כי אחד מבקש ב
CDG

dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 7




נָקוּב dedeleco » 07/11/11, 17:59

שיטה כלכלית מאוד שמוצגת על ארטה על ידי מקורי צעיר היוצר את עבודתו:
לנוע עם אופניים ונגרר אופניים אפילו ריהוט גדול !!
0 x
Projéthée
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 77
כתובת: 30/10/08, 17:53




נָקוּב Projéthée » 07/11/11, 18:18

בדיקת המערבולת נראית לי רעיון טוב. היו לי שניים מתוך ארבעה ניסיונות מוצלחים, אך למרבה הצער מבלי שהצלחתי לזהות את הסיבות הבסיסיות ל"זה עובד "או" זה לא ". הדבר היחיד שלא בטוח הוא שמספר הנטיות והנטייה שלהם תואמים (כאשר זה עובד) למהירות ועומס אידיאליים נתון. על 1500 סמ"ק של מאזדה שלי זה אומר בערך 3000 עד 3500 סל"ד לבד או עם שניים בתוכו. עדיין בתחום של בערך, אם לאחר ההרכבה רעש המנוע לא משתנה באופן משמעותי אתה יכול להגיד לעצמך שהוא מגורד. אמנם כבר אין לי את זה, אבל אני עדיין זוכר את הצליל הכובש של מאזדה זו בין 3000 ל 4000 סל"ד. צליל צרוד וחם של מנוע שהוכן כאשר רק מסנן האוויר כבר לא היה מקורי.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14008
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 650

Re: סמים חדשים עם מים ב- J5




נָקוּב Flytox » 07/11/11, 19:00

שלום לך, ברוך הבא למועדון.

jyb כתב:בונז'ור
יש לי טנדר J5 מצויד,
המנוע הוא 2,5 ליטר, דיזל (מנוע CX), והצריכה הממוצעת היא 10 ליטר, / 100 ק"מ,
אני נוהג בצורה חלקה ויש לי מהירות מרבית של 100 קמ"ש.

אני מחפש מערכת אמינה לחיסכון בדלק.
המוטיבציות שלי כלכליות יותר מאקולוגיות.


מהו מנוע זה, זריקת לחץ גבוה אחרונה עטופה באלקטרוניקה? האם אתה יכול להציג לנו את זה? :P

די הרבה זמן חיפשתי מידע על מערכות פנטון ואנסה להתאים מערכת סימום מים.
למרות המידע הרבים שנמצא ברשת, עדיין יש לי שאלה חשובה.
האם יש השפעה על אורך חייו של מנוע מסומם מים?
תוצאות רבות מופצות, אך הן נוגעות רק בצריכה וזיהום, אך לא מצאתי עדויות על רווח או על אובדן אמינות.


במנועי דיזל ישנים עם מעט אלקטרוניקה או ללא אלקטרוניקה, לא שמעתי על בעיות חמורות בפנטון. באופן אישי אני צריך לפנות 16 או 18000 ק"מ למעשה ללא דאגות. אנדרה גם עלה על 40000 קמ"ש ללא דאגות.

במנועים עדכניים מאוד יש פוסט איפשהו באקונולוגיה בו נשבר הסוג (בעל מקצוע). אבל זה לא תועד מספיק כדי להפיק ממנו כמה לקחים, אפילו לא מהשורש ... :בוכה: כשיש הרבה אלקטרוניקה, יתכן ונצטרך להונות את החיישנים השונים הדורשים ידע רב בתחום האלקטרוניקה, ויסות וכו '... ו .... הקושי עולה על המון. אמהא, אתה צריך להתחיל לנשוך שיניים על דבר כפרי ישן לפני שתתמודד עם זה. : Mrgreen:

ואז יש לי המון שאלות קטנות הנוגעות לתכנון ולהגשמת מערכת כזו.
אני מוצא במהלך תשובות המחקר שלי, אך אני מתקשה למצוא אינדיקציות מדויקות הנוגעות למימד, בחירת החומרים, האלמנטים, בהשוואה לסוג המנוע וכוחו.


בכדי שנוכל לעזור לך, תצטרך להציע לנו / להגיש משהו, סורג, תמונות וכו '... אין לנו את האף בטחנה שלך כדי לפתור בלי לראות אותם את בעיות הגודש וכו' ... אין תרשים סטנדרטי המופיע עם החומרים וכו 'העונה על הבעיה בכל פעם ...


אני מתכוון להכין תוכנית (autocad) של המערכת לפני היציאה למימוש, עם אפשרות לשנות אותה במהלך הייצור.


מצוין! :P

אני מקווה שזה forum ייתן לי תשובות לשאלות שלי ושאנחנו יכולים להחליף רעיונות טובים לקידום ה"שמילבליק "
@+


זה המקום ל : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jyb
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 06/11/11, 21:00
מיקום: 44 / 35




נָקוּב jyb » 07/11/11, 20:49

עכשיו אני מהסס לשים מערבולת : Mrgreen:
במקור המנוע עושה מספיק רעש, ברור שאנחנו לא מפורקים.

להלן מספר פרטים על ידי Flytox:
מנוע J5
סוג U25 / 661
2500 סמ"ק.
הספק 75 כ"ס DIN ב 4500 סל"ד.
מומנט ב 2250 סל"ד. : 14.9 daN

משאית הבקר היא משנת 1989 ויש לה קילומטראז 'כולל של 198000 ק"מ. (לא בטוח אם זה המנוע המקורי) לא בחרתי בצבע, אבל הוא ידידותי לסביבה
תמונה

הטחנה היא תא ישן וטוב לפני הזרקת דיזל המופעלת על ידי משאבת הזרקה סיבובית Roto-diesel.
להיות כפרי, נכון, אבל לא הייתי רוצה להשתמש בזה בטרם עת.
אני מאמין שהחלק האלקטרוני היחיד נמצא בווסת הטעינה של האלטרנטור. וככה אני אוהב אותם.

לגבי הפרטים הטכניים, אני רק במחקר המקדים, יש לי מספיק מידע כדי להתחיל להכין טיוטה על הנייר.
אני חושב שהשאלות יגיעו בקרוב.

כרגע אני הולך לנסות לפגוש את סבא של הסרטון הזה,
http://www.dailymotion.com/video/x7ircp_pantone_news
הוא גר בכפר בסמוך לביתי, היה לי משוב טוב, הדו"ח משנת 2007
@+
0 x
של מבקשי חוקרים מצא ב



חוקרים גילו כי אחד מבקש ב

CDG

אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14008
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 650




נָקוּב Flytox » 07/11/11, 21:23

jyb כתב:
הטחנה היא תא ישן וטוב לפני הזרקת דיזל המופעלת על ידי משאבת הזרקה סיבובית Roto-diesel.
להיות כפרי, נכון, אבל לא הייתי רוצה להשתמש בזה בטרם עת.
אני מאמין שהחלק האלקטרוני היחיד נמצא בווסת הטעינה של האלטרנטור. וככה אני אוהב אותם.

פוטנציאל השיפור גדול יותר עם טכנולוגיות ישנות : Mrgreen:



כרגע אני הולך לנסות לפגוש את סבא של הסרטון הזה,
http://www.dailymotion.com/video/x7ircp_pantone_news
הוא גר בכפר בסמוך לביתי, היה לי משוב טוב, הדו"ח משנת 2007
@+


A זה טוב מאוד, יהיה לך בסיס התחלתי, וכבר פתרונות לגודש, עשויים להיות הצהרת צריכה ... :P איזו התחלה טובה!
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jyb
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 06/11/11, 21:00
מיקום: 44 / 35




נָקוּב jyb » 07/11/11, 21:37

Flytox כתב:פוטנציאל השיפור גדול יותר עם טכנולוגיות ישנות


המרקים הטובים ביותר מכינים בסירים ישנים תמונה
0 x
של מבקשי חוקרים מצא ב



חוקרים גילו כי אחד מבקש ב

CDG
Projéthée
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 77
כתובת: 30/10/08, 17:53




נָקוּב Projéthée » 07/11/11, 22:47

לגבי המערבולת ורעש המנוע אמרתי שזה עשוי להשתנות, לאו דווקא להגדיל. אני בספק אם העתירה שלך תעשה יותר מהומה לאחר מערבולת מאשר קודם, חחח.
0 x


 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 9