סעיף econology AUTOBIO על סימום במים!

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
etienne34
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 22
כתובת: 17/11/13, 12:27




נָקוּב etienne34 » 21/11/13, 08:38

אבל נוכל גם לנסות להזריק את הקיטור ממש לפני השסתום כדי לנקות אותו ..... קשה / מסובך

כן בקושי אפשרי בהתחשב במצב. בנוסף השסתום והמערכת כולה מוסתרים מאחורי המנוע, בלתי נראים, בלתי נגישים.

הפוך את מיקום שסתום ה- EGR כך שיהיה אחרי המחליף ולא לפני.


הבעיה היא שהשסתום נפתח רק במהירות מנוע נמוכה. אז זה ימנע כניסת אדים כשעולים במגדלים.
באופן כללי, זהו אחד הגישושים לשימוש במסתם במקביל לסמים מים. ממסים על ידי חסימת במצב פתוח (אולי ... ראו כיצד האלקטרוניקה מתנהגת).
אני חושב על 2 מערכות שימוש ב- EGR:
-הזריק את הערפל שיוצא ממבעבע מסוג אקונוקיט למחליף ה- EGR במקום ה- ldr. זה עוקף אחר כך. הערפל (שאינו אדים במובן המחמיר של המונח אלא מים נוזליים, אם אני מבין נכון) נטען (או פשוט הופך לאדים "אמיתיים" במגע עם הגז ויוצא להיות מוזרק לגז. בדרך כלל צינור אוויר בעיה: אובדן פונקציית הקירור של המחליף מכיוון שהערפל מספיק חם (אם כי אני לא יודע את הטמפרטורה של ה- ldr כשהוא נכנס אם זהה: 40 -50 °).
בעיה נוספת, וזה היעדר הכימיקלים שלי / phys XP, הערפל יסתובב כמו גם ה- ldr במחליף. מתקשרת למי שכבר נבדק. אם לא אקנה את זה אולי פעם אחת להתנסות.

-השתמש בגז היוצא מה- egr (dc מהסיבובים הנמוכים) בכדי פשוט להיכנס לבועבל, אך הוא ידרוש כור.

בכנות ככל שאני מחפש יותר בקיטור, נראה שאני מבין פחות. כל מה שאני רואה זה שהפרמטרים כל כך מורכבים (אופי המתכת שתעבור בערפל שיכול להפחית את הלחץ ...) שאני אקח את הזמן במקרה הזה. בכל מקרה, שווה את זה אם אראה את כל היתרונות והפוטנציאלים של הקיטור (אני מקבל את שואב האבק שלי היום. לא, אני לא אזריק אותו למנוע שלי :הֶלֶם: )
0 x

אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14011
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 658




נָקוּב Flytox » 21/11/13, 21:16

etienne34 כתב:הבעיה היא שהשסתום נפתח רק מהירות נמוכה מנוע. אז זה ימנע כניסת אדים כשעולים במגדלים.

מכוניות שראיתי, חלקן נחתכות בטלות וכולן נחתכות במהירות גבוהה / עומס גבוה. אבל השסתום נשאר פתוח (פחות או יותר) במהירות בינונית.

-זריק את הערפל שמגיע מבועבל מסוג אקונוקיט למחליף ה- EGR במקום ה- ldr. זה אחר כך מתנער.

אתה תיפול שוב לבעיית הגז החם מדי ושמאט את תעלת הצריכה. :x

הערפל (שאינו אדים במובן המחמיר של המונח אלא מים נוזליים, אם אני מבין נכון) נטען (או פשוט הופך לאדים "אמיתיים" במגע עם הגז ויוצא להיות מוזרק לגז. צינור אוויר באופן קונבנציונאלי.


בהתאם לבניית GIllier Pantone שלך ​​ופרמטרי המנוע (מהירות, עומס, טמפרטורה וכו '...) אתה יכול לקבל אדי מים "טהורים" (נדיר, אפשרי?), או תערובת של אדים וטיפות של מים (תכופים), או תערובת של גזים (אוויר ו / או פליטה + אדים + טיפות מים (תכופים).

למעשה, איש (בקרב חובבנים) עדיין לא איפיין באמת את ה"אדי "שעובד או עובד הכי טוב. זה ידרוש מכשור מעבדה ....:בוכה: : Mrgreen:

בעיה: אובדן פונקציית הקירור של המחליף מכיוון שהערפל חם למדי (אם כי אני לא יודע את הטמפרטורה של ה- ldr qd שהוא מתאים אם הוא זהה: 40-50 °).


כסדר גודל, ב- R19, ה- LDR הוא 85 °. ב- Econokit טמפרטורת יציאת הקיטור נראית נמוכה יחסית כפי שאומרים (40 או 50 מעלות).

בעיה נוספת, וזה היעדר הכימיקלים שלי / phys XP, הערפל יסתובב כמו גם ה- ldr במחליף.


אתה יכול גם להחליף את שסתום EGR בוונטורי שמוצץ את האדים מה- Econokit. זה יגדיל את זרימת הקיטור ולחמם אותה תוך שמירה על גזי פליטה.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 22
כתובת: 17/11/13, 12:27




נָקוּב etienne34 » 22/11/13, 17:30

אתה יכול גם להחליף את שסתום EGR בוונטורי שמוצץ את האדים מה- Econokit. זה יגדיל את זרימת הקיטור ולחמם אותה תוך שמירה על גזי פליטה.

זה אומר צינור דחוס על ידי צווארון המצטרף למרפק שסתום EGR ms במקום זה ?!
אני אוהב את זה.
נותר לרכוש את הערכה. למען האמת, יש לי מעט מאוד אמון ב- econokit. מעניין אם הכור שלהם עומד במשימה. אבל נכון שהאלטרנטיבה האקופרטית ל- 750 ca מקררת את האדים :?
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14011
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 658




נָקוּב Flytox » 22/11/13, 22:32

etienne34 כתב:זה אומר א צינור דחוס על ידי צווארון המצטרף למרפק שסתום EGR ms במקום זה ?!
אני אוהב את זה.


היזהר, זה חם מאוד (donf> 500 °) ..... אתה יכול להשאיר את השסתום אך חסום במצב פתוח, להשאיר את המחליף במקומו ולהתקין את הוונטורי מיד לאחר מכן.

נותר לרכוש את הערכה. למען האמת, יש לי מעט מאוד אמון ב- econokit. מעניין אם הכור שלהם עומד במשימה. אבל נכון שהאלטרנטיבה האקופרטית ל- 750 ca מקררת את האדים :?


את המבעבע תוכלו לעשות זאת בעצמכם, יהיה לכם קו רוחב גדול יותר של התאמה ותוכלו לבצע אופטימיזציה לגודל ולמיקום שלה.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 22
כתובת: 17/11/13, 12:27




נָקוּב etienne34 » 26/11/13, 14:14

אני חושב שהתקנת סמים ברכב שלך, flytox. האם זה ערכה או מלאכה?
אם אני מכין בועות, אני לא באמת יכול להכין כור. אבל חוץ מזה של אקופרה עם 300 כדורים בחלקי חילוף, אני לא חושב כך.
עכשיו חברו את הגילי לשקע המחליף, קשה והוא לא מבצע את הניקוי שהייתי רוצה לשסתום זה. לבסוף, אין פיתרון פלא, אצטרך למצוא דרך לפרק אותו.
0 x

אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 40




נָקוּב Capt_Maloche » 23/09/15, 16:05

UP!

עם ניסיון פולקסווגן בארצות הברית 8)
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^


 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 12