בנייה עצמית של טורבינת רוח בציר אנכי ביתי

[פגל]

שלום לכולם,

לאחרונה מצאתי בבית טורבינת רוח בציר אנכי שהכנתי בכיתה ב 'בתיכון. כשאני אומר טורבינת רוח, זה רק הלהבים המחוברים לבסיס בעצם ... בגלל זה אמרתי לעצמי, למה לא לעשות עם זה משהו? ולכן אני באמת רוצה להתחיל לייצר טורבינת רוח ביתית, במטרה פשוט להטעין סוללה ללא כל דרישת זמן או כל דבר אחר.

ובכן, אני סטודנט, לא יהיה לי הרבה זמן להקדיש לזה, במיוחד מכיוון שאת החלק DIY אפשר לעשות רק כשאני חוזר הביתה להורים אז נגיד לכל היותר פעם בחודש, אבל אני רוצה לקדם את החלק התיאורטי כמה שאפשר! בנוסף, עם בית הספר שלי יש לי גישה לסדנה טובה והרבה תהליכי ייצור שאין לנו בהכרח בבית (מחרטה מתכת, חותך לייזר, הדפסה תלת מימדית, מכונות ציר 3/3/4 וכו '). אז הייתי רוצה להשתמש בו לפרויקט הזה!

לכן, אם יש אנשים פנויים לענות על שאלותיי במהלך הפרויקט, זה יהיה מצוין!

הצעד הראשון שלי יהיה עיצוב מכני, פשוט תכנן חצובה כדי להרכיב עליה את טורבינת הרוח ולבצע חיבור ציר נכון עם מסגרת זו. אני לא מתכוון לגרום לה להגיע גבוה במיוחד, פשוט יהיה קל יותר לעבוד על המערכת בהתחלה, ובעיצוב שלה בצורה חכמה הייתי הופך אותה להסרה בקלות ואולי להזיז את טורבינת הרוח, להניח אותה על גבי גג או כל דבר אחר ... כאן, לא יותר מדי בעיות לדעתי.

שאלה ראשונה שאני שואל את עצמי היא כיצד לעשות זאת מכיוון שאין לי מידע על מהירות הרוח שם. כיצד למדוד את הרכיבים השונים שחייבים להגיע אחרי הרוטור?
חוץ מזה, אילו רכיבים עלי לשקול? כרגע אני יכול לראות בתמימות רבה רק מכלול {מפחית + אלטרנטור} ומה לחבר את הסוללה לאלטרנטור הזה. אני בהחלט חייב לשקול וסת טעינה של הסוללה בקמצוץ.
אבל כאן, נשאלת גם השאלה: בידיעה שאין לי מושג לגבי מהירות הסיבוב של הרוטור, ולכן לגבי האלטרנטור, לכן אין לי מושג לגבי המתח והזרם ביציאה, אז איך אעשה זאת לבחור את הסוללה שאני הולך לטעון? האם עדיף לי לבחור את הסוללה כרגע ואז להתאים את שאר הרכיבים בהתאם?

תודה שעזרת לי, ואני לא יכול לחכות לראות את הפרויקט הזה מתגבש!

[phil59]

מצטער, אני לא יודע מספיק.

אלטרנטור לרכב לא רלוונטי, זה מה שאני יודע.
לחלופין, עליך לסובב אותו לאחור כדי לייצר "רק" 200 וואט, למשל, בעוד שהוא, בממוצע, על מכונית נותן כ -1000 וואט.

[BaudouinLabrique]

שלום לכולם,

לאחרונה מצאתי בבית טורבינת רוח בציר אנכי שהכנתי בכיתה ב 'בתיכון. כשאני אומר טורבינת רוח, זה רק הלהבים המחוברים לבסיס בעצם ... בגלל זה אמרתי לעצמי, למה לא לעשות עם זה משהו? ולכן אני באמת רוצה להתחיל לייצר טורבינת רוח ביתית, במטרה פשוט להטעין סוללה ללא כל דרישת זמן או כל דבר אחר.

ובכן, אני סטודנט, לא יהיה לי הרבה זמן להקדיש לזה, במיוחד מכיוון שאת החלק DIY אפשר לעשות רק כשאני חוזר הביתה להורים אז נגיד לכל היותר פעם בחודש, אבל אני רוצה לקדם את החלק התיאורטי כמה שאפשר! בנוסף, עם בית הספר שלי יש לי גישה לסדנה טובה והרבה תהליכי ייצור שאין לנו בהכרח בבית (מחרטה מתכת, חותך לייזר, הדפסה תלת מימדית, מכונות ציר 3/3/4 וכו '). אז הייתי רוצה להשתמש בו לפרויקט הזה!

לכן, אם יש אנשים פנויים לענות על שאלותיי במהלך הפרויקט, זה יהיה מצוין!

הצעד הראשון שלי יהיה עיצוב מכני, פשוט תכנן חצובה כדי להרכיב עליה את טורבינת הרוח ולבצע חיבור ציר נכון עם מסגרת זו. אני לא מתכוון לגרום לה להגיע גבוה במיוחד, פשוט יהיה קל יותר לעבוד על המערכת בהתחלה, ובעיצוב שלה בצורה חכמה הייתי הופך אותה להסרה בקלות ואולי להזיז את טורבינת הרוח, להניח אותה על גבי גג או כל דבר אחר ... כאן, לא יותר מדי בעיות לדעתי.

שאלה ראשונה שאני שואל את עצמי היא כיצד לעשות זאת מכיוון שאין לי מידע על מהירות הרוח שם. כיצד למדוד את הרכיבים השונים שחייבים להגיע אחרי הרוטור?
חוץ מזה, אילו רכיבים עלי לשקול? כרגע אני יכול לראות בתמימות רבה רק מכלול {מפחית + אלטרנטור} ומה לחבר את הסוללה לאלטרנטור הזה. אני בהחלט חייב לשקול וסת טעינה של הסוללה בקמצוץ.
אבל כאן, נשאלת גם השאלה: בידיעה שאין לי מושג לגבי מהירות הסיבוב של הרוטור, ולכן לגבי האלטרנטור, לכן אין לי מושג לגבי המתח והזרם ביציאה, אז איך אעשה זאת לבחור את הסוללה שאני הולך לטעון? האם עדיף לי לבחור את הסוללה כרגע ואז להתאים את שאר הרכיבים בהתאם?

תודה שעזרת לי, ואני לא יכול לחכות לראות את הפרויקט הזה מתגבש!

יהיה מעניין לקשר בין סבווניוס לדאריוס באופן אסינכרוני, וכפי שתקרא להלן עם הרבה הפניות אוניברסיטאות, היעילות גדלה אז ב-20% עד 30%: הסאבוניוס שמתחיל הרבה יותר מהר ואז מאפשר לדאריוס לרוץ מוקדם יותר (https://www.retrouversonnord.be/HYBRIDE ... RRIEUS.pdf)

מצד שני, בהיותי גם לומדת מערכת כזו, בהתבסס על מה שאאודי עשתה בספרד (מיורקה), תיארתי לעצמי שכאלטרנטור נוכל אז להשתמש במנוע של מכונית חשמלית. יותר ממיליון וחצי ק"מ!). ראה את המחקר הקטן שלי: https://www.retrouversonnord.be/moteur-recup-leaf.pdf