כיצד לחשב את העוצמה הדרושה של אלטרנטור?

היי-טק ציוד אלקטרוני מחשב ואינטרנט. שימוש טוב יותר של חשמל, לעזור בעבודה ומפרטים, בחירת ציוד. גופים ותוכניות מצגות. גלים אלקטרומגנטיים וזיהום.
dauphin95
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 2
כתובת: 21/03/10, 16:10
x 1

כיצד לחשב את העוצמה הדרושה של אלטרנטור?




נָקוּב dauphin95 » 21/03/10, 16:37

שלום,

כיצד לחשב את ההספק הדרוש של אלטרנטור לרכב 12 וולט, לפעול ב 100%, 9 פנסים של 130 וולט.

בידיעה שזה יהיה אלטרנטור שני בנוסף לזה שמורכב.

יש לי שני חישובים שונים !!

תפוקת ה- 9x130 הראשונה = 1170 וואט של 0.75 (1170x0.75 = 1560W: 12 = 130A

Le second 9x130=1170:12=97.5A

מה החישוב הנכון ???
אני לא רוצה להשתבש להזמין את האלטרנטור השני הזה!

תודה שהארת אותי !!!

תשובה:


החישובים שלך אופטימיים מדי.



אלטרנטור יעיל קרוב ל -50% ותמסורת החגורה שלו בסדר גודל של 90%.



כוח חשמלי שיסופק: 130W x 9 = 1 W.



הספק שנקלט על ידי האלטרנטור: 1 / 170 / 0.5 = 0.9 וואט.



יש לספק דירוג אלטרנטור: 2 / 600 = 14 A.



שימו לב לכוח שנלקח מהמנוע:

קורות חיים 1 = 736 W -> 2600/736 = 3.5 קורות חיים.

על ידי לקיחת אבטחה של 15% המתחשבת בכל התייחסות לא נכונה לחיכוכים מכניים, הכוח המעשי האמיתי יהיה קרוב ל -4 CV.



הדגם החזק ביותר שאנו יכולים להציע לכם הוא 12V 160A - ראה גיליון נתונים מצורף. זה אמור להתאים לך מכיוון שמהירות ההתחלה שלו נמוכה למדי (1 סל"ד).



מחיר ציבורי כולל מחיר = 522.65 יורו. 1 חתיכה זמינה עד כה. נמסר ללא גלגלת.



מהירויות סיבוב של המנוע והאלטרנטור:

מהירות אלטרנטור מינימלית> נקודת הצתה (1 סל"ד) = מנוע במהירות סרק.

מהירות אלטרנטור מרבית (כ- 15 סל"ד) <נתוני יצרן = מנוע מרבי.



מנוע דיזל: 2000 סל"ד <מהירות שיוט <4000 סל"ד.

800 סל"ד <מהירות סרק <1200 סל"ד.



בהתחשב בשיקולים אלה, יחס הגלגלת המאפשר טעינה נכונה כאשר המנוע מתבטל ובקבלת עומס מרבי במהירות שייט מביא אותנו ליחס שבין 2 ל -3.

עצה: אל תחרוג מיחס הגלגלת של 3.5 (בלאי מוקדם של החגורות).

תזכורת: יחס גלגלת = קוטר. גלגלת מנוע / גלגלת אלטרנטור קוטר



בכבוד רב,



פרדריק דסמונס

מנהל מוצר חשמל עבור PROSHIP
נערך לאחרונה על ידי dauphin95 23 / 03 / 10, 08: 15, 1 נערך פעם.
1 x

אישי de l'Utilisateur
Forhorse
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2196
כתובת: 27/10/09, 08:19
מיקום: Perche Ornais
x 177




נָקוּב Forhorse » 21/03/10, 19:17

באופן עקרוני כאשר אנו מכריזים על כוחו של גנרטור, מדובר על הכוח החשמלי, ולכן חישוב שני.
(יש לקחת בחשבון את היעילות רק כדי לדעת איזה כוח מכני יהיה צורך לספק לגנרטור כך שהוא יספק את הזרם הנומינלי שלו)
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 243




נָקוּב chatelot16 » 21/03/10, 21:44

אני מאשר!

היעילות אינה שם: אם המנורות שלכם צורכות 97A, על האלטרנטור לספק 97A!

הפלט יחשב את ההספק המכני המבוקש

מצד שני, יש עוד משהו לבדוק אם הוא צריך לרוץ זמן רב ב 97 א 'ויש סוללה לתחזק. זה לא צריך להיות ש 97A הוא הזרם המרבי של האלטרנטור: הוא יצטרך לעשות קצת יותר כדי שיהיה מקום וודא שהוא לא מרוקן את הסוללה
0 x
אישי de l'Utilisateur
לאפין
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 823
כתובת: 22/07/05, 23:50
x 1




נָקוּב לאפין » 21/03/10, 22:12

האם שני אלטרנטורים אלה מחוברים לאותה סוללה?
האם זה לא צפוי לשרוף את האלטרנטור החלש ביותר?
0 x
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 7

תשומת לב




נָקוּב dedeleco » 21/03/10, 23:25

שימו לב לשני אלטרנטורים המחוברים בסדרות (או במקביל לאו) חייבים קודם להיות סינכרוניים ולכן על אותו ציר ומכוילים באותה צורה ואז הם לא יכולים לתת את אותו מתח ולכן במקביל החזק ביותר יזרום בצורה הרבה יותר נמוך, אז סכנה בסביבות 100A, לעשות עשן נחמד !!!
עדיף לתקן עם מטעני בקר באופן עצמאי, לספק שתי סוללות עם המנורות בהתאמה, 4 ו -5 נפרדות לחלוטין זה בטוח יותר.
באופן אישי, כדי לא להפסיד כסף, הייתי מנסה עם אלטרנטורים ורגולטורים שנלקחו ממכוניות גרוטאות זולות !!!
בהתחשב בארמדה של מכוניות לשחיקה זה אפשרי, ופחות יקר אם שגיאה וירידה !!
למחלפים עם 50A או 600W, האם הם מתאימים יותר למשאיות?
ללא רגולטור מתאים ויכולת כוח גבוהה יותר באופן ברור של האלטרנטורים, הסוללות יסבלו מפריקות או טעונות יתר אם בקרה לקויה?
לשימוש במכונית או משאית קטנה, שונה משימוש רגיל, טעינה מהירה לסירוגין לעיתים רחוקות עד למקסימום האפשרי, יהיו בעיות, כמו מוות של האלטרנטור או סוללות.
יש לדעת את מאפייני השימוש האופייניים, לכבד אותם על ידי מדידת המתחים והזרם של האלטרנטורים והווסתים ולהיות מודעים למלכודות לאורך זמן מספיק ארוך כדי לראות את ההתחממות המוגזמת (אפילו החוטים) !!!
0 x

אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 2




נָקוּב אלן G » 22/03/10, 00:42

אין בעיה לחבר 2 אלטרנטורים בעלי קיבולת שונה, כל אלטרנטור נועד לספוג את כל העומס הזמין שלו אחרת היינו מחליפים אלטרנטורים בכל פעם שאנחנו מגבירים!

ההתנגדות הפנימית של הפיתולים גורמת להם להתאזן במהירות של 14.5 וולט!

אם אתה חושש החלף את הקיים לסוג זהה לזה החדש!
:D
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.
ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.
אלן
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 7




נָקוּב dedeleco » 22/03/10, 02:49

אין בעיה לחבר 2 אלטרנטורים בעלי קיבולת שונה, כל אלטרנטור נועד לספוג את כל העומס הזמין שלו אחרת היינו מחליפים אלטרנטורים בכל פעם שאנחנו מגבירים!

אם זה היה נכון, EDF עם אלטרנטוריו הגדולים של תחנות הכוח התרמית או הגרעינית לא היו מתעייפים לסנכרן את האלטרנטורים שלה, לפני שמחברים אותם לרשת !!!!
לא מדובר במתח יתר, אלא להימנע מהמתח הגבוה ביותר (ללא מתח יתר), לא יזרום אל אלטרנטור הסיר המלא האחר עם זרמים מתחלפים בין השניים, שמתחממים ונשרפים !!

מוזר, מי אמר מוזר !!
0 x
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 2




נָקוּב אלן G » 22/03/10, 05:21

dedeleco כתב:
אין בעיה לחבר 2 אלטרנטורים בעלי קיבולת שונה, כל אלטרנטור נועד לספוג את כל העומס הזמין שלו אחרת היינו מחליפים אלטרנטורים בכל פעם שאנחנו מגבירים!

אם זה היה נכון, EDF עם אלטרנטוריו הגדולים של תחנות הכוח התרמית או הגרעינית לא היו מתעייפים לסנכרן את האלטרנטורים שלה, לפני שמחברים אותם לרשת !!!!
לא מדובר במתח יתר, אלא להימנע מהמתח הגבוה ביותר (ללא מתח יתר), לא יזרום אל אלטרנטור הסיר המלא האחר עם זרמים מתחלפים בין השניים, שמתחממים ונשרפים !!

מוזר, מי אמר מוזר !!



אלטרנטור שמייצר DC באמצעות ווסת אינו קשור לקבוצות גנרטורים סינכרוניים בתחנות כוח!

כל אלטרנטור לרכב נועד לפעול במלוא יעילותו או במלוא יכולתו אם מילה זו מרגיזה אותך, בין אם זה 10 או 100 אמפר לא משנה כלום!

מטבע הדברים, נדרש מרווח של 25 או 30% ממגברים נוספים אם משתמשים בו לאורך זמן!

תחנות הכוח משתמשות במערכות המתחברות בהדרגה לסנכרון האלטרנטורים ובמערכות החדשות בהן הן פועלות ב DC המרה ל AC כדי לשמור על התדר מושלם!
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.

ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.

אלן
אישי de l'Utilisateur
לאפין
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 823
כתובת: 22/07/05, 23:50
x 1




נָקוּב לאפין » 22/03/10, 07:34

אנו יכולים אפוא לחבר 2 אלטרנטורים לסוללה.

זה ממש מרתק. אוכל להוסיף כמה
כתמים לטרקטור שלי. :D
0 x
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 2




נָקוּב אלן G » 22/03/10, 13:20

לאפין

כן, אנו יכולים להוסיף מספר אלטרנטורים כדוגמה זו או שאנו משתמשים 3 x 350 אמפר ו -1 x 250 אמפר:

http://www.youtube.com/watch?v=yti-GQa5n0I
:D
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.

ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.

אלן


 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "חשמל, אלקטרוניקה ו- IT היי-טק, אינטרנט, DIY, תאורה, חומרים חדשים"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 25