Retour גלילה עצור מצב אוטומטי

מנועים מיוחדים, פטנטים, צריכת דלק צמצוםואת המפוח של 2cv

טיפים, עצות וטיפים כדי להפחית את הצריכה, תהליכים או המצאות כמנועים בלתי שיגרתי: מנוע סטירלינג, למשל. פטנטים לשיפור בעירה: טיפול פלזמת מי הזרקה, יינון של הדלק או מהחמצן.
bebeours
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 65
כתובת: 08 / 03 / 06, 11: 10

ואת המפוח של 2cv

lu הודעה ללאנָקוּב bebeours » 30 / 03 / 09, 12: 06

זוהי מערכת המוכרת על ידי חובבי 2cv, citroen יש מצויד ויזה.

http://www.pp-2cv.be/FR/News/Soufflante.htm

האם זה ייתן משהו על מנוע אחר?

בשבילי, נראה לי כי על ידי הגדלת הלחץ לפני המסנן, אנו מגדילים אותו לאחר מכן ואנחנו מרוויחים בתשואה.
זה הרכבה נראה נגיש DIYers, זה יכול להשלים שסתום מערבולת.
0 x

אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28 / 07 / 06, 21: 25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 4
צור:

lu הודעה ללאנָקוּב פיל » 30 / 03 / 09, 12: 23

סופר נחמד, למעשה, אבל אין מה לעשות!
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 12762
כתובת: 13 / 02 / 07, 22: 38
מיקום: איון
x 271

lu הודעה ללאנָקוּב Flytox » 30 / 03 / 09, 20: 05

אם זה, יש רווח קטן של כוח בסיר! נראה טוב ...
אבל בהחלט לא עם צריכת הדלק : Mrgreen:
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08 / 03 / 06, 13: 26
מיקום: בורדו
x 7

lu הודעה ללאנָקוּב citro » 30 / 03 / 09, 22: 20

: חץ: בן, למעשה זה לא קשה ליישר עקומות crummy.
סיטרואן התאום ידועה בשקע הגדול בין 3 לבין 4000 מהפכות / דקות. 2cv זה לפנות ב develloppent SPA עד 90 קניונים. :הֶלֶם:
בתחרות, הם לדכא את המאוורר ואכן עבודה הודאה דינמית, כמו על אופני ספורט היפר.
הרווח הגדול ביותר האפשרי על מנועי אלה הוא על השידור.
תיבות הם שונה כדי לא יעלה על הקפות 1000 בין כל הציוד עבור הצלב.
0 x
bebeours
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 65
כתובת: 08 / 03 / 06, 11: 10

lu הודעה ללאנָקוּב bebeours » 30 / 03 / 09, 22: 48

המפוח של 2cv חייב להישאר מתחת למכסה המנוע של 2cv.
במנוע אחר, זה יהיה ללא עניין.
אם אני מבין נכון.
0 x

אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 46315
כתובת: 10 / 02 / 03, 14: 06
מיקום: כוכב Serre
x 290
צור:

lu הודעה ללאנָקוּב כריסטוף » 31 / 03 / 09, 00: 31

זהו "טורבו של העניים" ... מבלי להיות דיבה עם 2cv יקרים שלנו הנהגים כמובן!

citro כתב: 2cv זה לפנות ב develloppent SPA עד 90 קניונים. :הֶלֶם:


אני מניח שאתה מדבר על 24h (24min) 2cv?

לא במנוע של מקור (משופרת = 50cv) ואפילו לא caté "protype" (60 - 70cv) אבל היברידית כן אבל זה יותר citroën המנוע (BMW BMW).

השתתפתי פעמים 2: https://www.econologie.com/forums/nos-gueule ... 1-160.html

תמונה
0 x
האם פורום זה מועיל או רצוי? תעזור לו גם אז הוא יכול להמשיך לעשות את זה! מאמרים, ניתוחים והורדות מצד העורכים של האתר, לפרסם את שלך! לצאת (חלק) החיסכון שלך מהבנקים, לקנות bitcoins!
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08 / 03 / 06, 13: 26
מיקום: בורדו
x 7

lu הודעה ללאנָקוּב citro » 31 / 03 / 09, 09: 57

כריסטוף כתב:
citro כתב: 2cv זה לפנות ב develloppent SPA עד 90 קניונים. :הֶלֶם:


אני מניח שאתה מדבר על 24h (24min) 2cv?

לא במנוע של מקור (משופרת = 50cv) ואפילו לא caté "protype" (60 - 70cv) אבל היברידית כן אבל זה יותר citroën המנוע (BMW BMW).

המנועים שהגיעו על הספסל, לא היו מהימנים ב- 24h. הם היו צריכים לנפח אותם לקראת המירוץ.

התקנות התפתחו עם השנים. הטורבו (שהרשה לכוחות הרשומה האלה) נאסר.
ראינו ראשי צילינדרים עם ראש כפול בראש, הצתה כפולה (תכופים) ואשליות רבות אחרות.

יש אפילו כמה שדמיינו צריכת אוויר ב crankcase להשוות מנועי זמן 2.
0 x
אישי de l'Utilisateur
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 46315
כתובת: 10 / 02 / 03, 14: 06
מיקום: כוכב Serre
x 290
צור:

lu הודעה ללאנָקוּב כריסטוף » 31 / 03 / 09, 09: 59

האם אתה אומר כי מנועי גרמנית מודרנית הם אמינים יותר מאשר מנועי הישן סחר צרפתית? : Mrgreen:

טוב בלי לצחוק, לא ידעתי שאתה נלהב 2cv, אתה כבר הגיע ספא אז?
0 x
האם פורום זה מועיל או רצוי? תעזור לו גם אז הוא יכול להמשיך לעשות את זה! מאמרים, ניתוחים והורדות מצד העורכים של האתר, לפרסם את שלך! לצאת (חלק) החיסכון שלך מהבנקים, לקנות bitcoins!
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08 / 03 / 06, 13: 26
מיקום: בורדו
x 7

lu הודעה ללאנָקוּב citro » 31 / 03 / 09, 12: 20

כריסטוף כתב:אתה אומר כי מנועי הגרמני המודרני הם אמינים יותר מאשר מנועי הישן סחר צרפתית? : Mrgreen:
אני לא אעקוב אחריך על האדמה הזאת ... :D

כריסטוף כתב:טוב בלי לצחוק, לא ידעתי שאתה נלהב 2cv, אתה כבר הגיע ספא אז?
בן המכונית הראשונה שלי היתה אוויר תאום שטוח, מכניקה מיתולוגית. עוד 1600 מנצח בתחרות. אני רוצה לדבר על התאום Panhard מצויד 24BT שלי (T עבור טייגר : Lol: ).

הבא היה סדיאן AMI6 ב 6V. אהבתי את כלי הרכב האלה. הסרת המנוע בלי להניף, זה היה לשים 2 במריצה להביא אותו על הספסל. 8)

למרבה הצער, מעולם לא הייתי SPA. :בוכה:
בשבילי לטפס מעל הלואר הוא כמו חציית החוג הארקטי. :?
עדיין הייתי בבית לה מאן, הייתי אפילו מנהל הגזע ... ב 94.
0 x
bebeours
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 65
כתובת: 08 / 03 / 06, 11: 10

lu הודעה ללאנָקוּב bebeours » 31 / 03 / 09, 18: 01

לא חלמתי להחיות תשוקות כאלה.

כששאלתי את הפוסט הזה, רציתי לדעת מדוע לא נכנסנו יותר למנוע בנשימתו.
את מערבולת עם pantone ללכת בכיוון זה נראה לי.
אני גם יודע שזה לא מומלץ לשים מדחס את צריכת האוויר של המנוע, אבל מנוע חמצן טוב יותר בהחלט צריך לצרוך פחות.

הודעה לסיטרו: בכל פעם שאני קורא את אחד הטקסטים שלך, עם הדיוקן של אמט בראון, אני מרגיש כאילו אני שומע את דוק קורא את הטקסט. אני לא יודע אם אני היחיד.
0 x


חזרה ל "מנועים מיוחדים, פטנטים, הפחתת צריכת דלק"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים בפורום זה: אין משתמשים רשומים ואורחים 2

חיפושים פופולריים