מימוש המאייד או המבעבע של סימום במים
דף זה הוא חלק מהתיק שלעזרה בביצוע סימום מים של ג'ילייה פנטון
התיאור הבא מתייחס לתכנית זו:
לחץ על התמונה להגדלה
1) המבעבע הוא תיבת מתכת עמידה בפני קורוזיה בנפח של כמה ליטרים. בדרך כלל הוא בנוי ממתכת מכיוון שקל יותר לרתך צינורות ותקעים, אך פלסטיק הוא גם טוב, כל עוד הוא עומד בשקעים מסוימים ובחום קל מבלי לעוות.
2) מפלס המים חייב להיות בין 150 ל 200 מ"מ, מפלס קבוע הוא האידיאלי, הגובה מעל המפלס צריך להיות 100 מ"מ ויותר, תלוי במקום הפנוי. זאת בכדי למנוע התזת מים נוזליים העלולים לחזור לכור. אם החלל קטן מדי, ספקו מערכת סטייה טובה ואפילו רשת עדינה בצינור המגיע לכור.
3) על המבעבע להיות קרוב יותר לכור כדי שיהיה לו צינור קצר ומומלץ לבודד אותו תרמית כדי להימנע מעיבוי.
4) החלק של צינור זה וכמעט אותו קטע כמו הצינור הפנימי של הכור.
5) צינור הבוכנה של הבועבל מנוקב בחורים קטנים או חריצי מסור.
6) החלק של הצינור הזה זהה לחיבור הכור. החלק הכללי של החורים חייב להיות שווה או גדול יותר מהקטע של צינור הטבילה. ניתן לשים מסנן אוויר על כניסת הצינור הזה כדי למנוע לכלוך להיכנס למבעבע (שלא בהכרח ניתן לניקוי אם לא ניתן להסרה).
7) במבצע, המבעבע נמצא בדיכאון לפחות מערך מפלס המים על פי החוק: p = 1000 * 9.18 * שעות. עם h = גובה המים של המבעבע ב- m ו- p השקע בפסקל.
8) הבועבל אטום למים לחלוטין אין כניסת אוויר כמכל. האוויר היחיד שנכנס לבועבל הוא זה שנשאב פנימה על ידי צינור המטבל.
9) יש צורך במעגל חימום מבעבע בגלל הקירור הנגרם על ידי אידוי מאולץ, חימום זה חייב להיות בין 85 ° C ל- 90 ° C. ניתן לעשות זאת על ידי הפניית נוזל קירור המנוע או מעגל השמן (או אולי אך פחות יעיל: על ידי גזי הפליטה).
פיתרון אלטרנטיבי לבעבעון ומעניין מאוד לרכבי כביש עם אינרציה תרמית נמוכה ושונות חזקות במהירות הוא מחולל הקיטור.