בצד זיהום הרכב: זיהום הורג!

בשנה שעברה הסוכנות הצרפתית לביטחון בריאות ( www.afsse.fr ) הראה כי "מ -6500 עד 9500 אנשים מעל גיל 30 מתו בשנת 2002 כתוצאה מחשיפה לזיהום על ידי חלקיקים עדינים (קטנים מ -2,5 מיקרון), הנפלטים במיוחד על ידי מכוניות ".

כיום, מומחים בוחנים את המקרה של ילדים ומאשרים את החשש מפני פגיעותם הגדולה יותר למטרד שנוצר על ידי תנועת כבישים:

- ילדים צעירים ומתבגרים פגיעים יותר להשפעות של זיהום אוויר מכיוון שחילוף החומרים והפיזיולוגיה שלהם עדיין לא בשלים [3],

- חשיפה לאדי פליטה (בפרט מכלי דיזל) וחיים בטווח של 500 מטר מתחנת אוטובוס מכפילה את הסיכון של 12 ילד למות מסרטן [1],

- מגורים ליד מוסך או תחנת דלק עלולים להכפיל את הסיכון ללוקמיה בילדים [2],

קראו גם:  התחממות כדור הארץ באזור הארקטי

- לרעש יש השפעה על יכולותיהם הקוגניטיביות, על המוטיבציה ועל רמת אי הנוחות שלהם [3],

- על ידי הפחתת הפעילות הגופנית שלהם, התלות במכוניות מעודדת עודף משקל ולכן מחלות מסוימות [3],

בטווח הארוך צפיפות התנועה באזורי מגורים יכולה להשפיע על ידי שיבוש התפתחות האוטונומיה והאינטראקציה החברתית [3],

- לבסוף, ברמה הפסיכולוגית, העובדה שנעים בצורה פעילה (הליכה, רכיבה על אופניים) מפחיתה את שיעורי הדיכאון, החרדה והתוקפנות [3].

המחקר האירופי שהוצג על ידי ADEME [3] מציע כיוונים פוליטיים רבים: שילוב בריאות הילדים בלב מדיניות התחבורה, מתן עדיפות להפחתה ולשליטה במהירויות הרכב, יישום בבתי ספר. תוכניות לניהול בר קיימא של ניידות, הרחבת תשתיות לרוכבי אופניים, הקמת תמריצי מס וכו '.

[1] פר 'נוקס (אוניברסיטת בירמינגהם), 2005, כתב העת לאפידמיולוגיה ובריאות הקהילה

קראו גם:  זרם הנחל הממוחזר

[2] Inserm, 2004, כתב העת רפואה תעסוקתית וסביבתית

[3] השפעות התחבורה על בריאות הילדים: לקראת הערכה משולבת של עלויות ומניעה ", מהדורות ADEME, ינואר 2005, נ"צ. 5216.

רוצים לדעת עוד? הורד את קובץ Ademe

מקור: התנגדות לתוקפנות רכב

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *