אלכסנדר פרוי הבין מחקר השוואתי מאוד מעניין על מחיר הדלק הביולוגי:
»עלות דלק ביו בצרפת: התחשבות בחיצוניות והשוואה בין מחיר העלות של סולר ודלק נטול עופרת 95«
סיכום הדו"ח
הידלדלות המשאבים המאובנים הדגישה את ההתפתחות של תחום הדלק הביולוגי לפני זה של תאי חשמל ודלק. למרות ששני האחרונים מציעים פוטנציאל משמעותי לחדירה לטווח הארוך, דלקים ביולוגיים בולטים בגישה לטווח הקצר שלהם לתחום התחבורה, התלוי ב- 98% מהנפט.
אכן, שילובם יכול להיעשות מבלי לשנות אפילו את המנועים. בעוד אירופה מחליטה ליישם תמריצים לפיתוח תחום הדלקים הביולוגיים, כדי לכבד את חלקה של אנרגיה מתחדשת של 12% ב- 2010, נראה כי קיימים הבדלים בין מדינות. אכן, הבדלים בפטור ממס אינם מעמידים את כל המדינות על אותה בסיס, וגורמים לעיוותים תחרותיים בתדמיתה של גרמניה שבחרה למסות מיסוי מלא על מגזר הביודיזל.
על מנת לדעת את פוטנציאל הפיתוח של מגזר זה, ניסה מחקר מחקר זה להעריך את מחירי העלות של דלקים מתחדשים ומאובנים ולהשוות ביניהם בין הומולוגים בהתאמה (בנזין ואתנול, דיזל וביו דיזל). בהתחשב באתגרים שייצור דלק ביולוגי מביא לטריטוריה שלנו, זה התפתה לשלב עלויות חיצוניות במחיר העלות של דלקים.
אכן השימוש בדלק מייצר חיצוניות המשפיעות על כלל האוכלוסייה, ומכאן האינטרס לחשב את העלות החברתית של דלקים. נלקחו בחשבון כמה סוגים של חיצוניות.
ראשית, חיצוניות בעלות אופי סביבתי המתחשבות בפליטת גזי חממה וזיהום נלווה כגון רעילות אנושית או נזק למבנים. אלה חשפו יתרון ברור עבור דלקים ביולוגיים, שחלקם חייבים להקטין את פליטת גזי החממה.
ואז, החיצוניות הקשורה לעצמאות אנרגטית שולבה בתחום החקירה. הסיכון הנובע מהתלות שלנו בנפט מתחזק בעליית מחירו; זו הסיבה שאנחנו יכולים להעריך את שילובו של דלק ביולוגי המאפשר הפחתת סיכון זה.
לבסוף, יש לקחת בחיצוניות כלכלית, שכן ייצור דלק ביולוגי בשטחנו יאפשר יצירת מקומות עבודה, הכנסות ממסים גבוהות יותר ועצמאות במזון לבעלי חיים.
עם זאת, גיליון אחרון זה אינו נכלל בחישוב מכיוון שהוא אינו נוגע לכלל האוכלוסייה. התנאי לשילוב חיצוניים אלה הוא ייצור בשטח הלאומי, שבלעדיו יועברו רווחים אלה למדינה המייצרת.
כל החיצוניות הללו מובילות להערכת שווי של 0,20 € לליטר ביו-דיזל ו- 0,09 € לליטר אתנול.
חישוב השטחים הנדרשים לעיבוד אנרגיה הראה כי מטרת ה- 2010 היא להיות ריאלית למדי אך בכל זאת תייצג יותר מ- 2 מיליון דונם, כלומר 11,5% מכלל היבשה.
האינטרס של החקלאים הוא לייצר גידולי אנרגיה על בור, שבזכותם הם יכולים לקוות לשחרר ערך מוסף גדול מבעבר או מחוץ לנחל, שם הם יעריכו את הפרמיה של 45 € לדונם. השפעת המגזר החקלאי על מחיר המשאבים החקלאיים אינה משמעותית מכיוון שהמחירים נקבעים על ידי השוק העוקב אחר חוק ההיצע והביקוש.
לאחר קביעת הגורמים המשפיעים על מחיר העלות של כל דלק, הוא הוערך והשווה, במקרה של דלק ביולוגי, עם זה של ארצות הברית. הייצור מחוץ לאטלנטיקה מראה מחיר עלות נמוך יותר לאתנול, שלא כמו ביו-דיזל.
בצרפת, מחיר העלות של דלקים ביולוגיים גבוה יותר מזה של עמיתיהם המאובנים בהתאמה, בעוד שמחירי הנפט שיאים. אכן ליטר שווה ערך לביו-דיזל יעלה 0,67 € מול 0,34 € לסולר, בעוד ליטר שמן נווה שווה אתנול יעלה 0,61 € מול 0,29 € עבור בנזין ללא עופרת 95 (נתונים מחושבים מלוח 3.3.1 ).
הדומיננטיות הכלכלית הזו של דלקים מאובנים אינה מעדיפה את השחרור של תחום הדלק הביולוגי, שנחסם על ידי המונופול והלובי של חברות הנפט.
יתרון זה נעלם כאשר החיצוניות הספציפית לכל דלק כלולה, אפילו על בסיס ערך אנרגיה. לליטר, מחיר העלות של דלק ביולוגי נמוך אפילו יותר מזה של מוצרי נפט. לפיכך, זה יהיה בסדר גודל של 0,37 אירו לליטר ביו דיזל מול 0,40 אירו לסולר, ו -0,32 אירו לאתנול מול 0,42 אירו לבנזין.
עם זאת, נכון לעכשיו, ההכנסות ממס הצריכה הפנימית (לשעבר TIPP) משמעותיות יחסית. ואם נשווה את "עלויות" החיצוניות בין דלקים, בהתחשב בכך ש- ICT הוא עלות חיצונית, היתרון מופיע שוב עבור דלקים מאובנים.
עם זאת, עם וריאציות ברנט המלווה בסיכון של ירידת אירו מול הדולר, מחיר העלות של דלקים מאובנים יכול בהחלט לעבור עליות נוספות, מה שיחייה את הרצון לפתח מגזר מקביל. עם זאת, פיתוח של דלקים ביולוגיים חייב להיות מובנה ולא להשאיר בצד את ענף השמנים הצמחיים הטהורים, שבניגוד למגזרים התעשייתיים מאפשר חלוקה גדולה יותר של ערך מוסף למגזר החקלאי, כמו גם מאבק יעיל נגד מדבור כפרי.
המחקר זמין להורדה מלאה בדף זה: מחקר על מחיר הדלקים הביולוגיים