טיפים לעשות פנטון הרכבת 2

ייעוץ מעשי להרכבת מנוע ה"פנטון "הראשון שלך.

קרא את החלק הראשון

שלב חמישי

הרכיב את המכלולים האחרים של רכיבי השסתום בהמשך. לוח הכניסה והמתאם לשקע פלדה בעובי 1/2 shown המוצג להלן משמש רק בכמה מנועים כמו מנועי Tecumseh ו- OHV (ראה להלן).

הוסף 1/2 ″ NPT / 1/2 ″ התלקחות זכר פליז זכוכית לכניסת האוויר על לוח המתאם.

יש מנועי בריגס וסטרטון שכבר בדרך כלל מברגים את הפליטה לצינור בגודל 1/2 אינץ ', אך הכניסה היא בצד השני של המנוע ולכן נדרש צינור ארוך יותר. זה גם יצטרך מחבר צינור דחיסה (התאמה) או חתיכת צינור גומי עם מהדקי צינור כדי להתחבר מכניסת המנוע כדי לעבור לצינור המבעבע.

השלב השישי

הרכיב את המכלולים המוקדמים לעיל על תא התגובה למטה, תוך הקפדה על התקנת המוט 12 inside בתוכו, מכוון אותו הרחק מהמנוע.

שלב שביעי

קח 10 צינור נחושת 3/4 ″ x 1/2 and והלחם מתאם צינור 1/4 ″ NPT - 1/2 to לקצה אחד ותקע 1/2 to לשני.
קדח חור של 1/16,, סובב 90 מעלות וקדוח שוב, ועוד אחד עד לתחתית.

קראו גם:  סקירה כללית של מנוע פנטון

קח את המתאם השני של 1/4 ″ NPT - 1/2 and וחתוך את חלק הקיר הדק כדי להפוך אגוז חלול שיעבור את הצינור וההתקנה חלקה מאוד להכנה למיכל "נגד הקפאה" (מבעבע).

השלב השמיני

קח מיכל של כ -4 ליטר נוזל לרדיאטור וקדח חור של 1/2 near ליד החלק העליון של הצנצנת דרך המכסה כפי שמופיע בתמונה.

הרכיבו את החלקים בסדר הבא: צינור, 3 fitting x 1/4 ″ חצי הולם, 1/4 ″ צינור מחבר, 3/4 fitting התאמה קצרה, תותב, חור בסיר, תותב ואום צינור לחץ שקוע והחזרה - אופציונלי, 3 fitting x 1/4 ″ חצי התאמה, מרפק 1/4,, 3/4 fitting התאמה קצרה, תותב, חור בכובע הסיר, תותב וצינור מרותך.

השלב התשיעי

הכינו סעפת יניקה / פליטה בהתאם לתצורת המכסחת שלכם.

קראו גם:  דוח מהנדס ENSAIS על מנוע פנטון

שלב 10

השתמש בצינור 1/2 for למשך 10 כ"ס או פחות (צינור 5/8 "וצינור התנפחות ל 10 עד 20 כ"ס) עם כיפוף צינור קפיץ 1/2" וליצור לולאה להשגת סעפת היניקה.

החלק את אגוזי ההתלקחות בכל קצה ואז החלק את כלי ההתלקחות (צור את הצווארונים) כך שהצינור יבלוט בערך 3/16 ″, התלקח את הקצוות.

השלב האחרון

הרכיבו את כל החלקים על המנוע ואז הוסיפו תומך בצינור 1 to לתמיכה במשקל הרכבה.

היזהר, אתה עלול לשבור את חלק הקולט של המנוע שלך אם כל משקל הכור מונח עליו, במיוחד מכיוון שהרטט גם הוא הרסני!

הנה אתה, מוכן להתחיל!

ההתחלה הראשונה

1) מלא את המבעבע בבנזין טהור כדי להתחיל בלי לחצות את מחצית המאייד.

2) פתח את שסתום האוויר בשקע הכור באמצע הדרך. תוכלו לראות כי השסתום הזה ושסתום היציאה המבעבע הם השימושיים ביותר.

3) פתח את שסתום היציאה מבעבע במלואו.

4) נסה להתחיל. אם זה לא מתחיל לאחר עשרה ניסיונות, הגדל את פתח שסתום האוויר בשקע הכור (שסתום ערבוב האוויר בתוכנית). אם זה עדיין לא הולך, הזריק מעט דלק ישירות דרך השסתום הזה.

קראו גם:  מדידות זיהום ממנוע פנטון

5) כאשר המנוע התחיל, יש לגשש ולבלות בכיף בגיוון השסתומים השונים. תוכלו לראות כי השסתומים בעלי ההשפעה הרבה ביותר הם השסתומים ביציאת המבעבע ובמוצא הכור (תערובת אוויר).

6) ניתן להזריק את גזי הפליטה אך לוודא שהלחץ במאייד אינו גדול מדי (הוא מתנפח).

אם יש לך מים במבעבע אתה יכול להפעיל את המנוע במעגל סגור לחלוטין לזמן מה (שום גז פליטה לא עוזב את המנוע).

נסביר אותך בדף "בדיקות אפשריות עם הרכבה זו" איך זה אפשרי!

בעקבות: רשימה של חלקים הדרושים עבור עריכת pantone

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *