סיטרואן BX TGE


שתף מאמר זה עם החברים שלך:

בונז'ור,

הכנתי מים מסוממים של פנטון על בנזין bx והתחלתי רק לבדוק. הכנסתי את הכור לצנצנת הוא צינור של 20mm בחוץ ו- 16 מ"מ בפנים, אורך קצת יותר מ 350 מ"מ עם מוט מרכזי של 200mm וקוטר 14mm.

הנחתי דלורטו קרביד 19 לאוכל, המים מחוממים ב"קערה "עם סליל נחושת שמוזן נוזל הקירור של צינורות החימום.
אספקת האוויר של הקרבורטור נעשית בצינור נחושת העובר לאורך צינור הפליטה.

יש לי בעיה:
- הואט כאשר הוא בולע מים אינם סדירים, הנחתי את כניסת הגז של הפנטון במקום נשימת הנפט כך שאדי השמן כבר לא שואפים לעת עתה ברצוני לדעת אם יש סיכון למנוע ??.

- ב- 40 KM ביליתי בערך 1 / 2 ליטר מים זה גם ??? למעשה אין לי שליטה על זרימת המים שהכור בולע את מה שהוא רוצה.



-הצינור שעובר מהכור לכניסה הוא קוטר של 10mm זה 'זה מספיק או שזה לוקח קוטר גדול ???

-
להלן שאלות מעטות שלי לעת עתה.

לא ציינתי ירידה בצריכה בינתיים אבל אין לי מספיק פרספקטיבה אז נוודא, מצד שני זה שהמנוע עובר ריסוק בשימוש הראשון ???.

שמתי לב גם לריח מסוים שלא היה מוכר לי.
יש לי צמד תרמי בצינור הפלט של הכור בין 205 ° ל- 230 ° בשימוש ב- 90-100k / h.

אני רוצה להודות לכל מי שתרם לכך forum מה שאפשר לי לצאת לעריכה מסוג זה וכמובן לאנדרה.

תודה לכולם

אלן.

התקנת פנטון על Citroën BX 1.4 TGE

לחץ כאן כדי לגשת לכל חוויות העריכה של Pantone

הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *