סיטרואן BX TGE


שתף מאמר זה עם החברים שלך:

בונז'ור,

עשיתי סימום מי פנטון הרכבת בנזין BX ואני רק התחלתי לבחון .אני לשים הכור לתוך הסיר של ESC הוא צינור 20mm מחוץ ובתוך מ"מ 16, אורך קצת יותר מ"מ 350 בקוטר גזע מרכזי 200mm 14mm.

J’ai mis un carbu dellorto de 19 pour l’alimentation, l’eau est rechauffé dans une « gamelle » avec un serpentin en cuivre alimenté par le liquide de refroidissement des durites chauffage .
אספקת האוויר של הקרבורטור הוא עשה עם צינור נחושת זורם לאורך סיר ESC.



יש לי בעיה קטנה:
- The האט כאשר ca לבלוע מים הוא לא סדיר, שמתי את הכניסה של גז פנטון במקום הנשם שמן כך אד שמן שאינו נשאבים עדיין אני תוהה אם קיים סיכון אל מנוע ??.

- EN 40 KM ביליתי על 1 / 2 המים מדי ??? בעצם אין לי שליטה על זרימת מים הכור בולע את מה שהוא רוצה.

-The הקו המוביל מן הכניסה הכור הוא בקוטר 10mm זהו זה מספיק או שיש בקוטר גדול ???

-
וואלה כמה שאלות שלי לעת עתה.

שלא ציינתי ירידת consomation לעת עתה, אך אין לי מספיק ניסיון כך נוכל לראות, על ידי שמרנים הוא כי המנוע עובר slagging ב ??? שימוש גלם.

הבחנתי גם ידוע ריח מוזר לי.
לי תרמי על הקו לשקע הכור לי בין 205 230 ° ° יש בשימוש יש 90-100k / h.

אני רוצה להודות לכל מי לתרום לפורום זה כי מותר לי להיכנס זה סוג של הרכבה וכמובן אנדרה.

תודה לכולכם

אלן.


Pantone הרכבת סיטרואן BX 1.4 TGE

לחץ כאן לקבלת כל החוויות של גופי Pantone

הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *