BMW C1

ניתוח מקרה: BMW C1 (CityOne) קונספט חדש לרכב עירוני

מילות מפתח: נסיעות עירוניות, BMW, C1, קלנועית, מכונית קונספט, טיפוס, מיקרו, מכונית עירונית

הורד את המחקר על BMW C1, לחץ כאן.

מבוא

ערים אוספות כיום את עיקר הפעילות האנושית, הריכוז הזה של פעילויות ולכן התעסוקה היא שמסבירה את היציאה הכפרית המתמדת של 200 בשנים האחרונות.

הכפר ריק כשאתה מוליד ערים עצומות יותר ויותר. מכונים גיאו-פוליטיים רבים מכריזים, עם התבונה, על פיתוח מגלופולים ענקיים למאה הבאה, שכל אחד מהם מקבץ יותר מ- 20 מיליון תושבים. מגמה זו מאפיינת יותר את המדינות המתועשות, אך המדינות המתפתחות חוות את אותה תופעה כבר כמה עשורים.
המדבריות הכפיות מנוגדות לפעילות הגולשת של הקטבים העירוניים. האוכלוסייה הכפרית המזדקנת מחזקת את המדבור הזה של הפעילות הכפרית. יש צורך להפוך את המגמה הזו כדי לא לראות אלפי כפרים נטושים מכל עבר. האם עליית האינטרנט (עבודות טלויזיה) יכולה להחזיר את האזורים הנטושים האלה לחיים (האם אנו עדיין זקוקים לחיבורים אמינים וזולים)? ריכוזי אוכלוסיות עירוניות מהווים הרבה מאוד
בעיות, אנו נגביל את עצמנו לזה של תחבורה.

פעילויות עירוניות דורשות אמצעי תובלה גדול של אוכלוסיות, מרכזי הערים רוויות כמו גם על ידי התחבורה כמו על ידי האוכלוסייה. בתים במרכז העיר יקרים ואין מספיק מקום לגור בסמוך למקום העבודה. האוכלוסיות נודדות בפאתי המרכז ליצירת פרברים, ואז מכתירות כמה עשרות קילומטרים מהמרכז. בנוסף, לעיתים רחוקות יש עבודה בקרבת הבית ולעיתים קרובות יש צורך לחצות חלק טוב מהעיר כדי לעבוד. הקמת מרכזי ענק של דיור צפוף בסמוך לפעילויות תגביל את הצורך הזה בנסיעות אבל אני בספק אם בצרפת נולדות ערים מעונות המבוססות על המודל האסייתי (וזה טוב).

על האוכלוסייה העירונית לפיכך לעבור באופן קבוע ושיטתי במידה רבה יותר או פחות. הבעיות הנגרמות כתוצאה מהעקירות הללו הן רבות אך ניתן לסכם במילה רוויה: רוויה של קולות התפוצה והאוויר.

בואו נראה כיצד הפוליטיקאים והיצרנים מנסים להפחית את הרוויה הזו ואנחנו נתמקד במיוחד במחקר העיצוב של הקטנוע החדש 100% BMW C1 עירוני (CityOne).

הורד את המחקר על BMW C1, לחץ כאן.

קראו גם:  המשקל הכלכלי של ענף התחבורה

2 תגובות על "BMW C1"

  1. האם שמעת שבגרמניה, שהיא לא הכי רחוקה מאחור מבחינה אקולוגית, אופנועים לא מושפעים ממגבלות תנועה באזורים מוגנים, והם כבר מאז 2007 ...?
    הנה הטקסט שתורגם על ידי (אני דו לאומי) שנראה כמו הטקסט הצרפתי שיש לטעות: פטור לרכבים לנכים, מכונות בנייה, משטרה, צבא, ... רכבי איסוף ( תודה לך מר דאסו ופיאט 500 שלו), אבל שני הגלגלים לא שם! ...

    תקנות פדרליות אחידות:
    תמצית מהפקודה השלושים וחמישה ליישום החוק הפדראלי בנושא זיהום (תקנה לזיהוי כלי רכב מנועי עם פליטת מזהמים נמוכה - 35. BImSchV)

    (. כתב העת החוק הפדרלי I, מס '46, עמ' 2218 ה) מיום 10 באוקטובר 2006, שתוקן בסעיף 1 לתקנה 5 בדצמבר 2007 (BGBl. I, מס '61, עמ' 2793), נכנס לתוקף ב- 8 נספח 2007 בדצמבר 3 (סעיף 2 פסקה 3) 


    חריגות מחובות המדבקה לזיהוי סביבתי.

    בהתאם לסעיף 2 סעיף 1 



    הרכבים הבאים פטורים גם הם מאיסור התעבורה § 40 פסקה. 1 החוק הפדרלי כי "חוק בקרת זיהום"

    גם אי הכללה גם אם הם לא מסומנים במדבקת זיהוי בהתאם לסעיף 2, סעיף 1: 


    1. מכונות ניידות, 

    2. מכונות עבודה 

    3. טרקטורים חקלאיים וייעור, 

    4. שני ושלושה גלגלים, 

    5. אמבולנסים, מכוניות רפואיות עם הזיהוי המתאים "חירום רפואי" (בהתאם לסעיף 52 סעיף 6, תקנות למתן אישורי תעבורה בכבישים). 

    6. כלי רכב מנועים, הדוחפים, מאמנים אנשים, רכבים לנכים, או בעלי מוגבלות קשה, עיוורים
    בהתאם לסעיף 3 סעיף 1. 1 לא. 3 עד XNUMX מהכללים "aG", "H" או "מדגים BI" 

    7. ניתן לקחת כלי רכב לזכויות מיוחדות לפי § 35 לתקנות התעבורה באותו הקשר.
    8. כלי רכב של חיילים לא גרמנים של מדינות שאינן חלק מהאמנה הצפון-אטלנטית, השוהים בשיתוף פעולה צבאי בגרמניה, בתנאי שהם משמשים לנסיעות מסיבות צבאיות דחופות, 

    9. כלי רכב אזרחיים המשמשים למען הכוחות המזוינים, ככל שיש נסיעות חירום למילוי חובותיהם החוקיות של הבונדסוור, 

    10. Oldtimer (לפי סעיף 2 מס '22 לתקנות רישום הרכב), אינדיקטור לפי סעיף 9 סעיף. 1 או סעיף 17 המורה על תקנות הרישום של כלי רכב, וכן כלי רכב במדינה חברה אחרת באיחוד האירופי, צד אחר להסכם על אזור הכלכלה האירופי או טורקיה, מותרים, בתנאי הם עומדים בדרישות מקבילות. 



    כל עירייה או עיר יכולה לאשר חריגים לאיסור ללא מדבקה סביבתית. רכבים מסוג מיוחד כגון מכוניות טרקטורונים ואופנועים אינם מכוסים בחוק על פליטת זיהום באופן כללי. זה חיוני כאן מכיוון שרכב זה רשום. זה נעשה כאן במיוחד על מנת שהוא נחשב לאופנוע ולכן לא כרכב שעשוי להידרש לשאת את מדבקת הזיהוי. לרכבים ולטריקים יש רישום לרכב, אך אינם נופלים בתקנות המדבקות. 



    כלל אצבע: רכבים דו-גלגיים ו -2 גלגלים אינם מקבלים את המדבקה ועדיין יכולים להיכנס לאזורי הסביבה הגרמניים. 



    ארבעה חלקים הם חלק מקטגוריית הרכבים שהוקצתה על-ידי L ולכן אינם מצריכים טלאים סביבתיים.

    תרגום A. Maier
    antoineottomaier @ בחינם.

    טקסט מקורי;
    https://www.umwelt-plakette.de/en/infos/ausnahmeregelungen.html

    הפצה מורשית ואף מומלצת
    השב להודעה זו

  2. אפילו BMW c1 המיוצר בין השנים 2000-2002 יהיה בעגלת המדביר הבאה ...
    עם זאת מבחינה אקולוגית כל כך סגולה (ראה https://www.econologie.com/file/transports/Econologie_C1_etude_design.pdf) היא גם מסתכנת באיסור מכיוון שהיא נולדה מוקדם מדי והתפתחה מדי עבור "הבורינים" של אותה תקופה ששולטים עד היום, ראו בעצמכם:
    3 ליטר לכל 100 ק"מ של 95 זרזים ללא עופרת, שלוש כיוונים, הזרקה מווסתת על ידי בדיקה למבדה ואני אפילו לא מדבר על ביטוח החיים שמספק איתו! ...

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *