ביו-אתנול: טכנולוגיית דלק Flex

"דו-דלק": ברזיל מגינה על ביו-אתנול.

מחירי העלייה לחבית נפט משנים את התנהגותם של צרכנים ברזילאים המחפשים אלטרנטיבות לרכב הבנזין ומעדיפים יותר ויותר רכבים "דו-דלקיים" (דלק / אלכוהול).

בספטמבר, מכונית אחת מכל שלוש שנמכרה בברזיל (32%) כבר הייתה דו-דלקית או "דלק פלקס", לעומת 4,3% בלבד בשנת 2002, אמר איגוד יצרני הרכב (Anfavea).

טכנולוגיה חדשה זו מאפשרת לרכב לרוץ על דלק בלבד, אלכוהול בלבד (אתנול, דלק ביולוגי על בסיס קנה סוכר), או תערובת של השניים.

רנו היא יצרנית הרכב הרביעית שניסתה את הרפתקאות הדלק הגמישות, פחות מזהמות טכנולוגיות, לצייד את הדגמים שלה אחרי וולקקסווגן (במרץ 2003), ג'נרל מוטורס (יוני 2003) ופיאט השנה. קבוצת PSA של פיג'ו-סיטרואן מבטיחה להתחיל לרקוד בשנת 2005.

רנו בדיוק הציגה את "Clio Hi-Flex" בתערוכת הרכב של סאו פאולו.

"הלקוח מוצא חופש שלא היה לו. בהתאם למחיר במשאבה, הלקוח יכול לבחור בכל יחס בנזין-אלכוהול. תוכנת המכונית מתאימה את התמהיל למנוע ", אמר מנהל המוצר של החברה, אלן טיסייה.

קראו גם: ביוגז מיין אלזס

"רנו לקח קצת יותר זמן כי מעולם לא היה לה מנוע אלכוהולי אבל כיום טכנולוגיית הדלק הגמיש שלה היא 100% רנו", הוסיף.

לדבריו, מכיוון שלאלכוהול יש "מאפיינים כימיים אגרסיביים", צינורות הגומי, למשל, קיבלו חיזוק.

לפיכך, אין שום בעיה של עמידות והלקוח משתמש בבנזין או באלכוהול על פי שינויי מחירים. יש לכך השפעה מיידית על תיק העבודות שלו. הצעת החוק לתדלוק היא 300 רייס (94 יורו) ו -180 דלק להגמיש (56 יורו) ".

ברזיל יכולה כעת, על פי טיסייה, לייצא טכנולוגיה, מכוניות ואתנול, המייצג "נתונים חדשים למטריצת האנרגיה המתחדשת והמתחדשת של ברזיל".

על פי נתוני אנפוויאה, השנה יוצרו במדינה 218.320 מכוניות דו-דלקיות ו -35.497 עם אלכוהול. בשנת 2005 יימכרו בארץ כחצי מיליון מכוניות דלק מגמישות, שכל המותגים יחד.

קראו גם: autofluorescence תאית Pretreatment אתנול

מאז השקת מכוניות דלק כפול, חלקן של מכוניות בלבד עם אלכוהול, שהיה 5,1% בינואר 2003 מסך המכירות של ברזיל, עלה לאפריל 24,4%.

זה עדיין מעט מאוד בהשוואה לשנות השמונים בהן 1980% מהמכוניות שיוצרו בברזיל נסעו על אלכוהול. אך באותה תקופה העדיפו המפיקים להשתמש בקנה סוכר לייצור סוכר לייצוא, מה שגרם למשבר אספקה.

כעת, עם מערכת גמישה זו, המשתמש כבר לא יסבול מהיעדר דלק כזה או אחר, הימר על יצרני הרכב, מה גם שחלופת הגז קיימת.

"אנחנו בתחילת סוף עידן הנפט", מסכם רוזלאינו פרננדס, סגן נשיא התאחדות הגז האמריקאית.

קראו גם: איזון אקולוגי אנרגיה של ביו-אתנול E85, יכול לעשות טוב יותר!

לברזיל צי הרכבים השני בגודלו בעולם הגז הטבעי (NGV) בעולם, עם 770.000 רכבים, מאחורי ארגנטינה שיש לה 1,2 מיליון (13% מהצי). הכלכלה היא כמעט 60% בהשוואה לדלק, לפי פרנסיסקו בארוס, מנהל מחלקת הגז לרכב Ipiranga.

בספטמבר המרה של מנוע בנזין למנוע דלק גדלה ב -15% בברזיל ו -52% בריו, לפי נתוני מכון הנפט הברזילאי. בריו 80% מצי 35.000 המוניות כבר פועלים על דלק, כך על פי איגוד המוניות.

בעוד שצי ה- NGV הנוכחי מייצג 3,3% מכלל המדינה, התחזיות הן שנגיע ל 1,7 מיליון כלי רכב בשנת 2009 לפחות, או 7% מכלל המכוניות.

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *