ביו-אתנול: טכנולוגיית דלק Flex

ה"דלק הדלק ": ברזיל מגנה על ביו-אתנול.

מחירי הנפט המתנשאים משנים את התנהגות הצרכנים הברזילאים המחפשים אלטרנטיבות למכוניות בנזין ובוחרים יותר ויותר ברכבי "דלק כפול" (בנזין / אלכוהול).

בספטמבר אחת מכל שלוש מכוניות שנמכרו בברזיל (32%) כבר הייתה דלק כפול או "דלק כפול", לעומת 4,3% בלבד בשנת 2002, הצביעו על התאחדות יצרני הרכב (Anfavea).

טכנולוגיה חדשה זו מאפשרת לרכב להפעיל רק בנזין, רק אלכוהול (אתנול, דלק ביולוגי עשוי קנה סוכר), או תערובת של שניהם.

רנו היא יצרנית הרכב הרביעית שניסתה להרפתקת הדלק הגמיש, טכנולוגיה פחות מזהמת, לצייד את דגמיה אחרי וולקוואזוואן (במרץ 2003), ג'נרל מוטורס (יוני 2003) ופיאט השנה. קבוצת PSA של פיג'ו-סיטרואן מבטיחה להיכנס לריקוד בשנת 2005.

רנו הציגה זה עתה את "קליאו היי-פלקס" שלה בתערוכת הרכב בסאו פאולו.

"הלקוח מוצא חופש שלא היה לו. בהתאם למחיר במשאבה, הלקוח יכול לבחור בכל יחס בנזין ואלכוהול. תוכנת המכונית מתאימה את התערובת למנוע ", אמר מנהל המוצר של החברה, אלן טיסייה.

קראו גם:  ביוגז מיין אלזס

"רנו לקחה קצת יותר זמן כי מעולם לא השתמשה במנוע מבוסס אלכוהול, אך כיום טכנולוגיית הדלק הגמיש שלה היא 100% רנו", הוסיף.

לדבריו, מכיוון שאלכוהול מציג "מאפיינים כימיים אגרסיביים", צינורות הגומי, למשל, חוזקו.

"אז אין בעיית קיימות והלקוח משתמש בבנזין או באלכוהול בהתאם לשינויים במחיר. יש לכך השפעה מיידית על הארנק שלו. החיוב עבור מיכל גז מלא הוא 300 רייס (94 אירו) ו -180 עבור דלק גמיש (56 יורו) ".

ברזיל יכולה כעת, על פי טיסייר, לייצא טכנולוגיה, מכוניות ואתנול, המייצג "גורם חדש במטריקס האנרגיה המקיימת והמתחדשת של ברזיל".

על פי אנפאבה, השנה יוצרו בארץ 218.320 מכוניות דו-דלקיות ו -35.497 היו אלכוהוליסטים. בשנת 2005 יימכרו בארץ חצי מיליון מכוניות דלק גמישות, כל המותגים יחד.

מאז השקת מכוניות דלק כפול, חלקן של מכוניות בלבד עם אלכוהול, שהיה 5,1% בינואר 2003 מסך המכירות של ברזיל, עלה לאפריל 24,4%.

קראו גם:  חקלאות ואנרגיות

זה עדיין מעט מאוד בהשוואה לשנות השמונים, כאשר 1980% מהמכוניות המיוצרות בברזיל פועלות על אלכוהול. אך באותה תקופה, יצרנים העדיפו להשתמש בקני סוכר לייצור סוכר לייצוא, מה שגרם למשבר אספקה.

כעת, עם מערכת גמישה זו, המשתמש כבר לא יסבול ממחסור בדלק כזה או אחר, ויתר על יצרני הרכב, במיוחד מכיוון שקיימת גם חלופת הגז.

"אנו בתחילת סוף עידן הנפט", מסכם רוזלאנו פרננדס, סגן נשיא התאחדות הגז באמריקה הלטינית.

לברזיל צי הרכבים השני בגודלו המשתמש בגז טבעי (NGV) בעולם, עם 770.000 כלי רכב, מאחורי ארגנטינה המונה 1,2 מיליון (13% מהצי). החיסכון הוא כמעט 60% בהשוואה לבנזין, על פי פרנסיסקו בארוס, מנהל מחלקת דלק לרכב איפירנגה.

קראו גם:  דלק biocatalytic של CO2 ידי למדעי פחמן

בספטמבר ההמרה ממנוע בנזין למנוע גז עלתה ב -15% בברזיל ו -52% בריו, על פי מכון הנפט הברזילאי. בריו, 80% מהצי של 35.000 מוניות כבר פועל על דלק, על פי איגוד המוניות.

בעוד שצי ה- CNG הנוכחי מהווה 3,3% מכלל המדינה, התחזיות הן כי 1,7 מיליון כלי רכב יושגו בשנת 2009 לפחות, או 7% מסך המכוניות.

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *