Aquazole Elf: דלק מים-דיזל


שתף מאמר זה עם החברים שלך:

Addition d’eau dans le carburant d’un moteur Diesel : l’aquazole

מילות מפתח: דיזל, מים נקיים, בנוסף, זיהום, הפל, עשן, aquazole, Aquasole

Télécharger le rapport de l’Ademe intitulé : EXPERIMENTATION DU CARBURANT
AQUAZOLE ® SUR DES FLOTTES D’AUTOBUS

Cette page permet d’expliquer, en partie, les constatations vues sur des véhicules dopés à l’eau comme notre Zx ( voir la page « Notre expérimentation » ). Les parties les plus intéréssantes sont en italique-gras. Pourtant malgré ces résultats, datant d’avant 1998, et issus d’un grand groupe pétrolier, l’aquazole n’est toujours pas vendu ( officiellement ) au grand public…Pourquoi ?

L’émulsion d’eau dans le gasole



סוג חדש של דלק עבור מנועי דיזל (אנרגיה מוסף דלק מכתב סחורות מס ברבעון 5-3 1998ème)

בשנים האחרונות 30 צריכת סולר גדל 7. זה הלך מפסגת הר 3,5 1967 כדי 24,5 1997 Mt, בעיקר בשל הגידול של הובלת מטענים אשר מייצג כיום כ 60% מצריכת (להלן להתכתב 40% הנותרים לצריכת רכב פרטי).

בינתיים, מודעות של הזיהום הנגרם על ידי תחבורה הובילו התקשות הדרגתית של חלק בתקנות הפליטה וגם את איכות הדלקים.

פיתוח ממירי קטליטיים 3 עוקב על מנועי הצתת הפליטה מונעים על ידי בנזין נטול עופרת צמצם כך פליטת מזהמים רגישה (CO, NOX, HC). עבור מנועי דיזל, בקרת פליטות מזהמות נמצאת יותר קשה להשיג.

גם תוכניות מחקר רבות שוגרו להפחתת זיהום מכלי רכב דיזל כמו על ידי יצרנים במיכליות.

זה בהקשר זה כי ELF ענתר FRANCE נעשה ללימודי מספר שנים על סוג חדש של דלק המורכב אמולסיה של מים בסולר, יציבה שמיש על ידי מנוע דיזל ללא שינוי.

ואכן, היתרונות של הזרקת מים סוג מנוע דיזל ידועים מתחילת המאה: האפשרות להגדיל את יחס הדחיסה ואת כוח ספציפיים, הסרת פיקדונות, הפחתות בפליטות NOx ו פיח בעיקר בשל הורדת הטמפרטורה של תא הבעירה.

La teneur en eau a été optimisée pour obtenir la meilleure efficacité en terme de réduction des émissions de polluants NOx et suies d’une part, et de stabilité d’émulsion d’autre part. La pertinence du nouveau type de carburant réside dans ses caractéristiques de stabilité acquise grâce à des additifs purement organiques qui ne contiennent ni élément métallique ni composé halogèné, ce qui n’aura pas d’effet sur les rejets de gaz d’échappement.

בסיס נפט הגז בהרכב של EEG באופן מלא עונה על 590 EN התקן האירופי, ולמעשה, המגדיר את דיזל המסחרי האירופי.



בתחילה, הדלק החדש (EEG, אמולסיה של מים דיזל) יהיה מיועד לציי רכב דיזל של מקצועי וקל appovisionner עם לוגיסטיקה ספציפית (אוטובוס, אוטובוסים, משאיות אשפה, כלי רכב ניקוי כבישים, קטרים ​​ומנועי דיזל), כמו גם מתקנים קבועים (הגנרטורים).

לפני התוצאות הראשונות של צמצום פליטת מזהמים, את DHYCA ורשויות אחרות הנוגעות בדבר הביעו עניין. הם מורשים חברת ELF לבצע ניסויים כדי לבנות תיק לאישור ולאחר מכן בשיווק המסומן של סוג חדש זה של דלק.

I – LES RESULTATS EXPERIMENTAUX OBTENUS

מנקודת ניסוח אופטימיזציה (מים, תוסף שמן גז) תוך לקיחה בחשבון:

– la stabilité de l’émulsion,
– les réductions des émissions,
– l’opérabilité du moteur (variation de puissance, réglages, suivi technique),



בדיקות נעשו הוא ספסל מעבדת מנוע או רכב, בשותפות עם יצרנית משאיות, חברות תחבורה עירוניות, תאגידים עירוניים או סרה של אשפה או ניקוי.

יציבות אמולסיה 1.1

C’est le critère primordial à satisfaire, sans lequel il ne saurait y avoir de carburant EEG. Divers aspects de la stabilité ont été étudiés et les problèmes connexes résolus : stabilité au stockage (le produit tient plus de 4 mois), stabilité aux basses températures, stabilité aux variations brutales de température, stabilité à l’oxydation, résistance à la contamination bactérienne

1. פליטת מזהמים מופחתת 2 דיווח פליטות דיזל מסחרי

Le bénéfice environnemental est significatif sur les moteurs de poids lourds, en particulier sur les anciens moteurs MAN SC10, équipant les bus urbains.

On constate, par des mesures effectuées sur des cycles normalisés (cycle européen R49-13 modes, cycle AUTONAT, cycle AQA-RATP, cycle RVI, etc…), pour un carburant EEG comparé avec le gazole entrant dans la formulation de l’EEG :

- הפחתה של פליטות NOx מ- 15 ל- 30%;
- הפחתת אדי ופיח מ- 30 ל- 80%;
- הפחתה של פליטות חלקיקים מ 10 ל 80%.

תוצאות אלו תהיינה מעודנים אופטימיזציה בהתבסס על הרכב של EEG, notammant של תכולת המים של תכולת הגופרית של דלק דיזל, בהתאם גם על סוגים בעתיד טכנולוגיות בקרת פליטת מנוע חדשות. אז התוצאה הייתה צריכה להיות מאושרת על ידי מבחני עמידות של הביצועים שהושגו.

1. צריכת האנרגיה צמצום 3

Rapportée à la base « gazole », on observe une légère tendance à la réduction de la consommation énergétique de 2% environ, explicable par une combustion plus complète des hydrocarbures en présence d’eau et conduisant ainsi à une légère amélioration du rendement.

1. תחזוקת 4 וניטור טכני וסטטיסטי של רכב המופעל על ידי EEG

אחד משימושים היום מאה כלי רכב EEG כדלק (אוטובוסים, מאמנים, מדלג). מאז מאי 1995, אוטובוס עירוני 3 התהפך קילומטר 250000 ללא תקלות גדולות או ללבוש לאירוע. בנסועה כל כלי הרכב מתקרב עכשיו 100 600 000 ק"מ.

הניטור הטכני וסטטיסטי של מנועים וציוד מופעלים על ידי EEG מתבצע על פי פרוטוקול ELF / IVR הכולל ניתוח של סיכונים הקשורים לשימוש.

המשתרע על פני כמה שנים, והיא תתמקד מדגם מוגדר היטב של כלי רכב. הפרוטוקול קורא IFP מתנהג כמו מומחה.

II – LA METHODOLOGIE POUR CARACTERISER LE NOUVEAU TYPE DE CARBURANT EEG

תוך זמן ראשון ELF פתחה פרוטוקול בדיקה, תוקף על ידי מעבדות בקרה משלה כוללות ראשית האפיון של התחליב בפועל על האפיון מהצד השני של להתרגל כדלק מנוע דיזל עם שיטות בדיקת תחום עבור שיטות נפט קונבנציונליות המפורטים דיזל תקן EN 590 הגדרה האירופי.

הכללת שיטות מבחן מוצע על ידי ELF, הוא על ידי המנהל (DHYCA, DGDDI, DGCCRF) הוא תעשיות נפט הרכב מודאג (במשקל כבד), דורשת מאפייני עבודת אישור, אימות וסטנדרטיזציה של שיטות בדיקה על ידי Petrole du Normalisation לשכת דה (OISP), ארגון התקנים הצרפתים של שיטות בדיקה למוצרי נפט.

עבודה זו הסתמכה על בדיקות מעבדתיות המאורגנות במסגרת משימות OISP, להוביל סטנדרטיזציה. הם צריכים להיות שהושקו בחודשים הקרובים יתקיימו למעלה משנה.

זה אמור להיות אפשרי להגדיר את מפרטי הבטחת EEG הסחירה לשימושם כמו סולר.

לבסוף, כדי להגיע לשלב מסחור, דלק EEG צריך להיות כפוף לכל הנהלים בנוגע לשחרור לצריכת דלק חדש, כולל הודעה לרשויות האירופיות בהתאם 83 / 189 הדירקטיבה.

III – CONCLUSION

En conclusion, l’émulsion d’eau dans le gazole (EEG) apparaît comme un nouveau type de carburant propre, pour moteur diesel de poids lourds, susceptible de réduire de façon sensible les émissions de polluants en particulier les NOx, suies et particules, utilisable immédiatement sans modification importante des moteurs et équipements des véhicules existants.

Toutefois, des travaux de confirmation et d’approfondissement des avantages environnementaux ainsi que des essais de durabilité restent à effectuer. De plus, pour aboutir à sa mise à la consommation même réservée aux flottes professionnelles captives, faciles à approvisionner, il est nécessaire de disposer de spécifications reconnues, relatives à des caractéristiques précises mesurées par des méthodes d’essais normalisées, en conformité avec les procédures administratives françaises ainsi qu’en conformité avec les règlements techniques européens.

כל התנאים הללו מתקיימים, זה שליד שנים, סוג חדש של דלק, הגט, יש לשחררו.

D’après le Ministère de l’Économie, des Finances et de l’Industrie, 15/06/1999

הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *