גרמניה: נטישת תמיכה דלק ביולוגי 2008


שתף מאמר זה עם החברים שלך:

לנטוש את פיתוח מסיבי המוצע של דלק ביולוגי בגרמניה

גרמניה נאלצה לנטוש את 4 אפריל 2008 כאחד מעמודי התווך של המדיניות הסביבתית שלה: פיתוח מסיבי של דלק ביולוגי. "יחד יש לנו לזלזל בבעיות", הודה הפדרלי השר לאיכות הסביבה Sigmar גבריאל. הודאה לגנות את E10, הדלק החדש כי ברלין רצה לכפות בשנה הבאה ואשר היה להכיל 10% אתנול שולבו בנזין קונבנציונאלי.

הסיבה לכך היא טכנית: את התערובת, יותר מאכל מאשר דלק קונבנציונלי, עשוי ללבוש מהר מדי בחלקים מסוימים של מנועים יהיה מתאים כלי רכב ישנים. על פי האומדן של יבואני VDIK הפדרציה, על 3,3 מיליון כלי רכב לא יוכל להתגלגל עם התערובת החדשה של ביו-ו בנזין קונבנציונלי. עכשיו, גבריאל כבר הזהיר כי הוא היה לנטוש את הפרויקט אם מספר הרכבים מתאימים עולה על מיליון.

נהגים לא יכולים לבחור במילות E10 במכל שלהם כבר היה צריך לחזור על הסופר-פלוס, הדלק יקר יותר. לפיכך, נהגה מועדון ADAC סרב גידול העלות של E10. פוליטיקאים מכל הגוונים הצטרפו מול האופוזיציה ואנשי הסביבה גינו את עצמם בשיטות תרבות קנולה או סויה לייצור דלק ביולוגי, ובכך להתחרות בתעשיית המזון .

ונוצרים היי, מזכיר כללי של המשרד הפדרלי להגנת הסביבה (UBA), מוסיפים: "Biofuels הוא איום על מגוון ביולוגי, הם מטילים לחץ מסיבי על יערות הגשם והורסי חיישן גז טבעי אפקט החממה בקרקעות לא מעובדות ".

בעקבות ההודעה של נטישת הפרויקט, מר גבריאל עדיין המשיכו להגן אסטרטגיה שאפתנית להפחתת פליטות של CO2 (% -40 2020 ביחס 1990) הקובע כי מטרת נשאר ריאלי אם :
- חלקה של חשמל ממקורות מתחדשים הועלתה% 30 2020 ידי (לעומת יעד הודיעה 25 30% בתוכנית האקלים באנרגיה)
- את פיתוח דלק ביולוגי מדור השני נתמך.

עם זאת, הנטישה של הפרויקט אינו ללא תוצאה. דלקים ביולוגיים היו לאפשר את תעשיית הרכב לפגוש את היעד 120 gCO2 / ק"מ שנקבעו על ידי הנציבות האירופית. יצרנים יצטרכו עכשיו למצוא "אמצעים טכניים אחרים".

מקור: BE גרמניה


הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *