אצות ודלקים ביולוגיים ב- GreenFuel ואלגטק

נפט דלק מאצות: פיתוח תעשייתי גדול בארצות הברית. מאת דייוויד לפבר, עיתונאי בקבוצת העיתונאים של צרפת-אגריקול.

העיתונות הלאומית רק הדהדה פרויקטים מחקריים בצרפת לפיתוח נפט דלק מאצות הממחזרות פסולת פחמן כמו CO2. אבל מדינות כמו ארצות הברית כבר נמצאות בשלב ההתפתחות התעשייתית.

בעוד בצרפת המחקר מתחיל להתמקד בייצור נפט דלק מאצות, ישראל וארצות הברית כבר נמצאות בשלב ההתפתחות התעשייתית של תהליך זה.
כל האזורים החקלאיים בצרפת לא יספיקו כדי לייצר מספיק שמן דלק כדי לענות על צרכי המדינה. לדוגמה, יש לגדל 118% מהאיחוד האמירויות הערביות בכמויות לפת כדי להחליף דלקים, על פי חלק מהמומחים, מכיוון שהפירות מייצרים רק בערך 1 000 ליטר שמן לדונם.

מאז שנות 50, מכון הטכנולוגיה של אוניברסיטת מסצ'וסטס עובד על הנושא. ומאז 2004, היא דגרה את Greenfuel, חברה המציעה ביו-רקטורים שבהם פיתרון האצות יכול להחזיק עד 80% ממשקלו בשמן, שמשמש אז כדלק לאחר הזיקוק. האצה, ממוקמת במדיום חסר חומרים מזינים, מתחילה לייצר טריגליצרידים (בסיס שמן) ולא סוכרים. פחמן דו חמצני הוא המקור העיקרי לתזונה. לדברי יצרני גרינפואל, דונם אחד של אצות יכול לייצר 30 פי 120 יותר שמן מאשר דונם אחד של לפתית או חמניות.

קראו גם:  אתנול מתאית ב Lignol, מפעל הפיילוט

לוחות 1 300 m2

פרויקט לוח אצות של 1 מ"ר נמצא בבנייה. ונבנו הון של 300 מיליון דולר כדי להקים את העסק. האילוצים היחידים הם מקור משמעותי של CO2 (גג ...) כגון עשן מפעל, שמש ומים שיכולים להיות מי ים.

הביורקטורים שהמציאו על ידי יצחק ברזין, חוקר גרינפואל, מורכבים מצינורות שקופים המכילים את האצות בהן מבעבעים גז פחמן דו חמצני או כל פסולת פחמן אחרת, כמו אדים מתחנות כוח פחם או גז.

הערכת אדי מפעל

הטכניקה שלה מאפשרת, במזג אוויר שטוף שמש, למחזר עד 82% מה- CO2 הכלול בגזי הפליטה של ​​הצמחים. בימים מעוננים, תפוקת המיחזור יורדת ל- 50%. אך טכניקת הברזין מאפשרת גם למחזר 86% של NOx (תחמוצות חנקן המשפיעות מאוד גם על השפעת החממה). לאצות יכולת צמיחה מהירה, מה שמסביר את הפוטנציאל לייצור נפט מוגבר בהשוואה לגידולי זרעי השמן.

גרינפואל ואלגטק

כבר מדינות רבות משתמשות בטכנולוגיית Greenfuel. חברת De Beers Fuel Limited מדרום אפריקה הודיעה זה מכבר כורי Greenfuel 90 להמיר CO2 לביו-דיזל. בגרמניה קבוצת E-On עובדת גם על פרויקט לשחזור ה- CO2 מתחנות הכוח התרמיות של רור. אולם הפחתת גזי חממה, הפרויקט המדובר, עדיין נמצא בשלב המחקר. נציין גם את ההתקדמות הטכנולוגית של הישראלים בחוות האצות, עם חברת אלגטק, המותקנת במדבר הנגב.

קראו גם:  מכתב לחברי פרלמנט בנושא E85 וסך הכל

בצרפת, שמש, פרויקט המחקר בנושא אצות דלק מאגד שמונה צוותים וחברות צרפתים בתקציב כולל של 2,8 מיליון יורו.

25% מדלק התחבורה בארה"ב

האם לוחות אצות יהיו חלק מהנוף שלנו בקרוב? והאם הם כבר מכריזים על סיום של ביו-דיזל חקלאי המיוצר עם חמניות, סויה או לפתית? לדברי חוקרי גרינפואל, במצב הנוכחי של האמנות 20 000 km2 טכנולוגיית הפאנלים תידרש לעמוד בצריכת הדלק של ארה"ב. תחום לא מבוטל המרמז כי לדלקים ביולוגיים יש עתיד מזהיר לפניהם. עם זאת, הם מעריכים באופן אובייקטיבי שאפשר להחליף 25% מהדלק המשמש בהובלה בשמן אצות. באשר לעלויות הייצור, האמריקנים מכריזים על רווחיות ממחיר החבית של 19 ל- 57 דולר. גם חקלאים נחקרים פאנלים סולאריים פרטניים.

קראו גם:  עץ דלק ביולוגי הקלורי

הכן את המנוע

בצרפת, התפתחותו של נפט צמחי נאלץ להתמודד עם התנגדויות רבות למיסוי ורגולציה אותם ביקש המחוקק למרות שאיפותיהם של החקלאים. וההתקדמות הטכנית במנועי נפט מגיעים מגרמניה עם חברות כמו ATG או Ferrotherm. גישה לחקלאים לשוק הדלק בשמן צמחי הייתה מאפשרת להכין טכנולוגיות למנועי נפט. אם נפט אצות יחליף רבע מדלקים מאובנים, כצפוי בארצות הברית, צרפת הייתה מפגרת אחרי פער טכנולוגי משמעותי מאוד.

איורים

1) תרשים סכמטי של שמן אצות

העיקרון של שמן הדלק המיוצר מאצות ים

2) לוחות סולאריים של Greenfuel נמכרים כבר בספרד ובדרום אפריקה. פרויקטים תעשייתיים ענקיים נחקרים בארצות הברית.

פאנל סולארי המייצר דלק נפט על בסיס אצות

3) ביום שמש, אצות ממירות כ- 90% מפחמן דו-חמצני מאדי המפעל לשמן.

מיחזור CO2 בזכות אצות

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *