אודות פול פנטון

שתף מאמר זה עם החברים שלך:

"הנה עדותו של" ניופייט "מדעי על" מנוע פנטון "(עדות של הפורום של המדע אוטורה). על כך שלמדתי את התהליך די טוב, ולאחר שביקרתי את מר פנטון, עלי לומר שאני שותף לחלק מההערות האלה (אבל לא לכולן) ובמיוחד: המצב קריטי מכדי לתת קרדיט לשרלטנטים בטענת דברים שאינם מסוגלים פשוט להוכיח!

Néamoins אם מר Pantone ניתן לתאר ישר (על זה: להימנע הולך לראות כמוני, שלא תאבד את כספך, décallage בין האדם האינטרנט שלו ברור) זה עושה אבל זה מותר בעקיפין באמצעות מצרפי על טרקטורים דיזל והרעיון של מר דוד, כדי להדגים את האפקטיביות של הזרקת מים במנועי בעירה פנימית (ראה מניסיוננו ZX טורבו דיזל ). כמו כן הרעיון של מחל אבדות של פליטת תנאי דלק או תערובת נראית טובה אבל רחוק מאוד מלהיות משתלטים עליו (ראה מחקר הנדסי על תהליך Pantone ) ... אני מניח שהבעיה העיקרית היא לא טכנית אך-Econo אדם ...

בניגוד להנמקה זו, מאמינים כי ארגונים תעשייתיים חזקים אינם מגנים על האינטרסים שלהם יהיו נאיביות טהורה "

כריסטוף Martz, יוני 14 2004, אשר יש מה למכור

מנוע מים Pantonite ..

כדי להפוך את המנוע שלך לגמרי ידידותית לסביבה יותר חסכוני זה מספיק כדי ליישם גישה פשוטה מאוד. כדי להוסיף לו התקן שנקרא "הכור פנטון". כמה מרפקים של חומרה, יכול לשים מים, להפוך את כל bulle להוסיף מגנטי הליבה ואת הטריק הוא שיחק. לפיכך, מנוע "retrofitted" בנוסף לייצור כוח מניע, מחטאת את האוויר הסביבתי על ידי שחרור תערובת גזי הדומה האוויר הטהור עם ריח האביב בנוסף, זה גם פולט אדי מים אשר אינו מתאים להאכיל תינוקות ופעם התייצב התהליך, אפילו מים מלוכלכים של טנקים ספקניים ניתן להשתמש כדי לשמור על התגובה תוך הפחתת שיעור דלק מאובנים כדי פיזור זעיר.

בפסקה הקודמת הוא רק את הסינתזה של עיצוב בהוצאת Quanthomme. לשכתב בדרך זו ספק תוקפת אותנו

מים ומנועי חום ... במשך זמן רב המים הוכיחו את עצמם מועילים במה שמכונה "מנועי בעירה פנימית", בניגוד למנועי "בעירה חיצונית" כגון מנועי קיטור. מים גם בכל מקום. כל מהנדס המתמודד עם המנועים האלה מגלה את התרשים של קרנו, מה שמסביר את האנתלפיה של התמורות שבתוכו. היעילות של כל המנועים האלה מאופיינת על ידי QA / QC, כלומר "כמות האוויר" על "כמות החום", אם יותר אוויר נכנס תוך שמירה על כמות החום, עולה היעילות. אדי המים אז מעניין מאוד, אינרציה תרמית שלה הוא מכני גדול מהאוויר ואת תערובת גז דליק. גליל ימלא באופן משמעותי יותר בעוד הבעירה תהיה נשלטת יותר. לבסוף הטמפרטורה של החדר בעירה "בוכנה, ראש גליל" להיות קרוב 500 ° לאחר השלב הפליטה המים יאפשר קירור טוב יותר של כל, סוג מים מחליף מים. תצפיות רווח ביצועים של סדר 10 ל 15% נצפים באופן קבוע. סוגיית אספקת המים לטווח ארוך נובעת מיתרונותיה. קר זה אדים כל כך הרבה כדי להיות מרוכז בבלוק צילינדר מעובה על ידי אותו תערובת מתפוצצת. במהירות גבוהה, כאשר הסביבה בחוץ הוא קר, צורות כפור carburizing ונטורי. בעיות אלה ניתנות להדגמה בקלות, בהתחשב בכך ש- PV = nRT, n ו- R הן קבועות של נוזל גזי נתון, בעוד ש- P, V ו- T מייצגות לחץ, נפח וטמפרטורה, בהתאמה. האינרציה הפיזית של אדי מים נוטה להפחית את נפח יעיל של צילינדר על ידי השפעה המונית. הפחתה זו של נפח העבודה גורמת לשינוי בעקירת המנוע, אשר ניתן להטמיע לסופר-גז. שינוי זה מחליף את נקודת ההצתה, מה שהופך את התערובת לנפץ יותר, מומלץ אז תוספת של תרכובות נדיפים אשר יספוג הצפת קלוריות במהלך השלב גז שלהם מעכב את התגובה. זה בעיקר מתנול. לבסוף, ואף יותר מכך על מנועי דיזל, המים מחמצנים את תא הבעירה מצד אחד ואת מכלול הפליטה מאידך גיסא, ואילו על מנוע בנזין המדגיש המכני נוטה ללבוש מוקדם של המנוע, הרכבה. לסיכום, זה נורמלי ודוגמה רווח יעילות בעת הוספת מים או קיטור למנוע חום.

מנקודה זו קל ליצור עם טריק קטן מכשיר שיופיע מהפכני עבור החניך, תוך הגדלת היעילות של מנוע עם מים. הטריק המורכב maquiller- באנגלית אנחנו אומרים "לערפל" - המבצע בעין הגנדרנית. בואו נתחיל עם אליה ליבה מגנטית מבלי להסביר את התפקיד. מגנטיות נמהלת תמיד עם קסם מסוים במוחם של רוב האנשים, הוא אחד הבודדים כוחות שאנחנו מתמודדים עם הוא ציין כי כתוצאה. ואז להעמיד פנים שאנחנו לא יודעים בדיוק למה או איך אבל שהמודל יכול להיות מוסבר רק אם שבירת מולקולת מים המתרחשת וכי כולם יודעים מורכב רק של חמצן מימן, שני בשילוב עבור בעירה אופטימלית. להיות מוקף מלל של מדעים אך נגיש מספיק. תנו גורואים של כל מעייל השיער כל - חישוב סיכויי מטוטלת בפועל אלכימי, תאורית האתר, יסוד כימי חדש - pantonium-, מגנט רב-מוט ... אתה פשוט צריך למכור מכשירים מתועשים לא אבל קבצים ומאפשרים לכולם להגשים לעצמך את המכשיר. אם שרכש שאתה מגיע לשם אתה נבחר, אחרת נציע לך הירשם ומכתב המתאר כמו הגירסות אפשריות.

כמה מעז ניסיון ובסופו של דבר מנועיהם (אשר אינם מהווים הוכחה חותכת! סיק!) Break. אחרים מבקשים להבין ולמדוד את התופעה ודחה במהירות, טיפל כופר או מחפשים פתרון מסוים להיות מעודדים לשנות פרוטוקול שלהם לחלוטין. זוהי כת לבסוף, כת טכנולוגיה אלא כת ממילא. הגורו כמובן אפילו לא להשתתף המלל הזה, מוקף הילת קדושים הם הודעה מועברת גם סגניו או סגנים סביבו.

למה להאמין לי, אתה אומר? אֲנִי לֹא יוֹדֵעַ. אני לא שמן, ולא אדם בעל השפעה. למרבה הצער אני משלם דלק שלי כמו כולם. אני מנסה למצוא גישה אחרת לבעיית אנרגיה בת קיימא כמו הרבה. אין לי מה למכור הוא כנראה הטיעון הכי טוב שלי. למה לא להאמין להם? הם מוכרים מחשבים ניידים הגיוניים לפתוח את הדלת של בלעדיות. למען טובת האנושות ורק אז למה המחירים משתנים בהתאם לכוח הקנייה. מלבד $ 400 עבור ארה"ב $ 600 עבור גרמניה, ובהינתן מספר טונות של פחמן הנפלטים המקרים 2 נראה לי את הבדיחה. אלא אם כן כמובן שגרמניה היא המעצמה העולמית. האם לא דווקא בגלל הזרע של אקולוגיה חזק שם. שכחתי, 20 שנים לפתח Pantonisateur על מנוע פולקסווגן, גם ללא מודל מתמטי נראה עדיין איטי מאוד. מר דיזל פחות זמן מזה. הבסיס של התאוריה מבוסס על הודעה אלוהית שיותר 1h30 דגל את המודל העסקי שלו. כל מכשיר המדידה יפריע התגובה. אין לפרק את המכשיר, זה עובד זה הכל.

בכבוד רב Jean-Marc

אני מוסיף עותק של אימייל מבקרים באתר זה:

"ממציא מערכת זו הוא פול פנטון, הוא מציג את עצמו כמושיע הגדול של האנושות, וכן, לא מסוגל לפתח טכניקה כי הוא גילה איך זה לא ברור, הגיש פטנט ולאחר מכן בחופשיות תקשורת את העיקרון באינטרנט. אז, אם מישהו שולף את הערמונים מהאש, הוא יכול ללטף את הדולרים, מבלי להתעייף או להשקיע. בינתיים, הוא הונאה יונים, מוכר להם "תוכניות", נועדו להפוך את הרכב שלהם, להתגלגל עם מי ברז. עבור 1500 דולר, החברה מזויפת שלו "GEET", יוזם אותך, חושף "סודות" שלו "התמחות" בסולט לייק סיטי.
אבל המערכת אליו, למרות ניסיוני, קיים, ואת השפעותיו נראה קשה להסביר.

מהנדס צרפתי צעיר, כריסטוף Martz, רצה לרדת לעומקו, ו, כחלק מפרויקט הגמר שלו ללמוד ENSAIS נבנה ספסל מבחן לבדיקת מערכת Pantone; התוצאות לשאת ישר ירידה מפתיעה, עדיין זיהום בלתי מוסבר נמצא. המנוע אפילו נראה מסוגל לתפקוד ידי ציור פליטה משלה. מדהים לא? נראה כי תערובת מוחדר כור Pantone הופכת גז, שטרם נקבעה, אך התכונות מעניינות מאוד. מר Martz נמדד גם ירידה בצריכה של% 10. ניתן למצוא את הדו"ח המלא בכתובת: דו"ח פנטון

עוד בונה, מר דוד, הבין, ופורסמה מסות על מנועים שונים. הוא אפילו עשה צורב מיוחד, באמצעות דיזל כדלק, ייצור חום עז, ללא כל דחייה לכאורה: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm זה יכול להיות פתרון טוב למערכות החימום של חלק Locos שלנו (הפנים מושלמים, למשל ...).

האתר "Quant'Homme", שמכיל את עבודתו של מר דוד, נועד לשמש אוסף בלתי ממצה של רעיונות "אקזוטיים". זה נחמד לקרוא, במיוחד אם אהב את סיפורי גרים בצעירותו; זה חבל, כי זה disclaim עבודה רצינית של מרס מרטץ ודוד.
וואלה, אני חושב עכשיו, מראה כי CAV, יש לרמתו, הוא מודאג לגבי איכות הסביבה, במיוחד איכות אוויר, אולי לא משתלם כי לכולנו; במידת הצורך, תגיד לי מה אתה חושב.
בברכה. "

הערות פייסבוק

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *